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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | 2365 Dundas Street West トロント、オンタリオ州、 カナダ | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°39′25″ 西経79°27′10.5″ / 北緯43.65694° 西経79.452917° / 43.65694; -79.452917 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||
| 接続 |    ブロアGO | |||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1966年2月26日 | |||||||||||||||||||
| 再建 | 2002年（路面電車インフラ） | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 2023–2024年[1] | 23,861 | |||||||||||||||||||
| ランク | 70件中25件 | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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ダンダス ウェスト駅は、カナダのオンタリオ州トロントにあるトロント地下鉄2 号線ブロア-ダンフォース駅です。ブロア ストリート ウェストのすぐ北、ダンダス ストリートとエドナ アベニューの角にあります。この駅は、 GO トランジットキッチナー線とユニオン ピアソン エクスプレスのブロア GO 駅から西に約 200 メートルのところにあります。
504Aキングと505ダンダス路面電車の北西終点であるこの駅には、 2つの路面電車プラットフォームと5つのバス停があり、乗客は接続路線を乗り換えることができます。この駅ではWi-Fiサービスが利用できます。 [2]駅にはマクドナルドのレストランがあり、駅の上層階の有料エリアと無料エリアの両方からアクセスできます。また、中二階には ゲートウェイ・ニューススタンドがあります。
概要
駅の東側では、地下鉄は、次の駅 (ランズダウン)の直前まで、2 本のトンネルを走っています。これにより、工事中に線路を邪魔することなく、近くの鉄道線路の下を通過することができました。西側では、線路は短い「開削式」トンネルをたどり、その後、ドーヴァル ポータルで外に出ます。列車は、キール駅に入るまで、屋外を走ります。
ヴィンセント地下鉄ヤードを構成する 4 つのトンネルは地下にあり、地下鉄プラットフォームの南側にあります。この駅には、中 2 階に地下鉄線路保守事務所もあります。
近くのランドマークには、クロスウェイズ住宅・小売複合施設、ビショップ・マロッコ/トーマス・マートン・カトリック中等学校、リトアニア・ハウス宴会場、ロンセスバーリェス、ジャンクション地区などがあります。
歴史
ダンダス・ウェスト駅は、ブロア・ダンフォース線の最初の区間であるキールとウッドバイン間の一部として 1966 年に開業しました。
2002 年、ダンダス ストリートの路面電車線路の計画的な改修の一環として、504 キングと505 ダンダス路面電車ルートの信頼性を向上させるために、2 番目の路面電車線路とプラットフォームが追加されました。2 番目の線路が完成するまでは、どちらかのルートの駅で待機している路面電車が、もう一方のルートの車両を停車させる可能性がありました。同時にエレベーターが追加され、駅は車椅子でアクセス可能になりました。
ダンダス通りの名の由来となった人物、大西洋奴隷貿易の廃止を遅らせた初代メルヴィル子爵ヘンリー・ダンダスをめぐる論争を受けて[3] 、トロント市議会は2021年にダンダス通りと、ダンダス西駅などダンダスにちなんで名付けられたその他の公共施設の改名を決議した。[4]新しい名前は2022年4月に選ばれる予定だった。 [4] 2023年12月、トロントは最終的にコストを理由に通りの名前はダンダスのままにすることを決定したが、ヤング・ダンダス・スクエアと彼にちなんで名付けられた2つの地下鉄駅、ダンダスとダンダス西駅を改名した。[5]
2022年4月、路面電車のループ線は線路を交換し、505路面電車のプラットフォームを拡張して2台のフレキシティアウトルック路面電車を収容するために2か月間閉鎖されました。[6] [7]
表面接続
駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。
ブロアGO駅への接続
メトロリンクスは、地下鉄プラットフォームの東端に新しい歩行者用トンネルを建設して、ダンダス西駅と近くのブロアGO駅を結ぶ工事を請け負った。TTCからGO/UPXに乗り換える客は、地下鉄プラットフォームの西端にある唯一の駅入口から市街地の道路に沿って東に500メートル（1,600フィート）歩く必要がある。新しいトンネルは、その距離を200メートル（660フィート）に短縮する。工事内容は以下の通り。[8]
- クロスウェイズビルの下層階にある新しいコンコース
- TTCプラットフォーム階へのエレベーターアクセス
- GOのブロアトンネルと新しいTTCコンコースを結ぶ2つのエレベーターと階段
- 停電時の電気バックアップシステム
メトロリンクスは2017年9月に歩行者用トンネルに必要な土地の収用手続きを開始した。 [9]メトロリンクスは2018年に建設を開始する予定だったが、クロスウェイズの所有権が移転したため延期された。メトロリンクスは、トンネル建設に必要なクロスウェイズの駐車場内の土地が2019年にメトロリンクスに移管されると予想していた。[10] 2023年8月までに、2つの駅間の歩行者用接続を建設する契約がケナイダン・コントラクターズ社に授与された。[8]トンネルの建設は2024年5月に始まった。[11]
2011年、メトロリンクスは2031年までに両駅間の乗り換えが2,000回になると予測した。[12] 2023年時点では[アップデート]、1日あたりの乗り換えは約600回となっている。[8]
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023-2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車人数と各駅のプラットフォームを行き来する利用者数を示しています。
- ^ 「TTC地下鉄駅40か所以上で無料WiFiが利用可能に」blogTO。2017年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
- ^ 「認識レビュープロジェクトの最新情報とダンダス通り改名請願への対応」(PDF)。トロント市議会。2021年6月29日。 2021年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年6月29日閲覧。
- ^ ab “トロント市議会、ダンダス通りと同名のその他の施設の改名を可決”. CTVニュース. 2021年7月14日. 2022年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月14日閲覧。
- ^ 「トロント、ダンダス通りの名称変更について方針を変更」。グローブ・アンド・メール。2023年12月15日。 2023年12月17日閲覧。
- ^ “ダンダス西駅 - 路面電車の線路更新とプラットフォーム拡張”.トロント交通委員会. 2022年4月11日. 2022年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スティーヴ・マンロー（2022年4月6日）。「ダンダス西駅再建（改訂版）」スティーヴ・マンロー。
- ^ abc 「Bloor GO/UP ExpressとDundas West駅への新しい接続」。メトロリンクス。2023年8月31日。2023年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ https://www.facebook.com/MetrolinxOfficial/posts/10155714412328035 [ユーザー生成ソース]
- ^ “キッチナー線で新たな工事が開始、ブロアGO駅とウェストトロントレールパスのアップグレードも”. blog.metrolinx.com . 2022年7月6日. 2022年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月4日閲覧。
- ^ McLawhorn, Jennifer (2024年5月24日). 「メトロリンクスがブロア・ダンダストンネル建設を開始」. RT&S . 2024年5月30日閲覧。
- ^ 「GOとTTCがダンダス・ウェストで接続」メトロリンクス、2011年3月22日。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダンダス・ウェスト駅に関連するメディア- 公式駅ページ