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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | 769 Broadview Avenue トロント、オンタリオ州 、カナダ | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°40′37″ 西経79°21′30″ / 北緯43.67694° 西経79.35833° / 43.67694; -79.35833 | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1966年2月26日 | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 2023–2024年[1] | 11,720 | |||||||||||||||||||
| ランク | 70件中30件 | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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ブロードビューは、カナダのオンタリオ州トロントにある地下鉄2号線ブロア・ダンフォース駅です。建物の入り口は、ダンフォース・アベニューのすぐ北にあるブロードビュー・アベニューにあります。
この駅は、 504Bキング、505ダンダス、508レイクショアの各路面電車路線の北東終点であり、2つの路面電車プラットフォームと5つのバス停があり、乗客は接続路線間で乗り換えることができます。この駅ではWi-Fiサービスが利用できます。[2]
歴史
ブロードビュー駅は、西のキール駅から東のウッドバイン駅までのブロア・ダンフォース線の当初の区間の一部として1966年に開業した。同年、ブロードビュー駅の路面電車のループは、以前はエリンデール通りとブロードビュー通りの角にあった近くのエリンデールループに取って代わった。[3]
2003年に駅の改修工事が始まり、路面電車の線路が増設され、バス停留所が増設され、新しい標識とプラットフォームへのエレベーター/階段が設置され、第二出口の火災安全要件が満たされた。[4]エレベーターは2006年に運用を開始し、[5]西行き地下鉄からバスと路面電車のプラットフォームへの階段がそれに続いた。改修の次の段階は、バスと路面電車のプラットフォームから東行き地下鉄プラットフォームへの階段を建設することだった。これは2008年に完成しオープンしたが、その後すぐに浸水のため閉鎖された。[6]その後再オープンした。
2020年初頭、504キング路面電車のプラットフォームが拡張され、駅に入るために路上で待機している路面電車の待ち行列を緩和するために、2台のフレキシティアウトルック路面電車を収容できるようになりました。[7]
2023年5月7日から2024年2月18日まで、ジェラード通りの北にあるブロードビュー通り沿いの線路工事とユーティリティ工事、および駅の路面電車ループの線路交換のため、路面電車の運行は停止された。バスループの運行停止期間は短かった。路面電車の運行が再開されると、プラットフォームの割り当てが変更され、505は長い線路（路面電車2台を収容）を使用し、504B路面電車は短い線路を使用した。[8] [9]
2024年6月24日より、ブロードビュー駅は508レイクショア路線の東端駅となった。ラッシュアワーの運行では504ダンダスと同じプラットフォームを使用する。[10]
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近くのランドマーク
駅はプリンス・エドワード高架橋の東端に位置し、プレイター・エステーツ、グリークタウン、リバーデイルなどの地元コミュニティや、ダンフォース・ミュージックホールやリバーデイル・パークなどの近隣の目的地にサービスを提供しています。
パーケット
| ブロードビュー地下鉄駅パーケット | |
|---|---|
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| 位置 | 769 ブロードビューアベニュー、エリンデール |
| 座標 | 北緯43°40′38″ 西経79°21′30″ / 北緯43.67722° 西経79.35833° / 43.67722; -79.35833 |
| エリア | 932 m 2 (10,030 平方フィート) |
| 運営者 | トロントの公園 |
駅の敷地の北西の角は交通目的には不要で、1970年代初頭から旧トロント市公園局に貸し出され、公共公園として使用されていた。2000年代の駅施設の改修中、公園用地の一部は路面電車のプラットホームを拡張するために必要となり、残りの土地は建設中の準備エリアとして使用された。[5]その後、2010年にTTCは敷地のこの部分が運営上必要でないと宣言し、トロント市公園林業レクリエーション局は再造園された土地を公園として使用するために維持することに同意した。[11]
表面接続
地下鉄が閉鎖されている場合は、公園で路上で乗り換える必要があります。駅に停車する TTC 路線は次のとおりです。
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023-2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車人数と各駅のプラットフォームを行き来する利用者数を示しています。
- ^ “OUR STATIONS - TCONNECT.ca”. TCONNECT.ca . 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月21日閲覧。
- ^ Bow, James (2020年2月11日). “Route 504 - The King Streetcar”. Transit Toronto . 2019年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月29日閲覧。
- ^ 「ブロードビュー駅の改修、概念レイアウトの承認」。トロント交通委員会。2002年12月9日。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月22日閲覧。
- ^ ab Jack Lakey (2007年7月30日). 「Broadview駅の工事はついに終わりに近づいています」. Toronto Star . 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月22日閲覧。
- ^ Munro, Steve (2010年6月25日). 「Broadview Station Second Exit Stays Closed」。2015年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月16日閲覧。
- ^ Munro, Steve (2020年4月17日). 「2020年4月20日、505番ダンダスに路面電車が復帰」。Steve Munro。2020年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
ブロードビュー駅の504番キング線ホームの拡張工事はほぼ完了しており、これにより駅の外のブロードビューでの路面電車の待ち行列がいくらか緩和されるはずであり、505番ダンダス線路面電車が同駅の交通に加わった際に考慮すべき重要な事項である。...既存の停留所は西に少し移動され、フレキシティの後端がプラットフォーム端のフェンスのすぐそばに来るようになっている。ダンダス線ホームへの交差点の東側では、2両目の車両がカーブ上に停車できるが出口の分岐器には当たらないようにプラットフォームが変更されている。 ... 新しいレイアウトは CLRV には適さなかったでしょう。カーブでのスイングアウトが大きく、出入り口がプラットフォームの端に揃わないからです。
- ^ “Track Renewal and Expansion – Broadview Station”. Toronto Transit Commission . 2023年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月21日閲覧。
- ^ “TTCサービス調整 - 2024年2月18日より有効”.トロント交通委員会. 2024年2月18日. 2024年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「508 レイクショア、512/312 セントクレア、510/310 スパディナ路線のサービス変更」トロント交通委員会2024年6月23日。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スタッフ (2010年1月14日). 「769 Broadview Avenue – 再区画申請 – 最終報告書の一部」(PDF)。トロント市。2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2011年8月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブロードビュー駅に関連するメディア
- 公式駅ページ