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| メーカー | ドゥカティ |
|---|---|
| 生産 | 2013–2015 |
| 前任者 | 848 |
| 後継 | 959 |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 液冷90° 898 cc (54.8 cu in) V型ツイン、4バルブ/気筒デス モドロミック |
| ボア/ストローク | 100 mm × 57.2 mm (3.94 インチ × 2.25 インチ) |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 力 | 公称: 148 hp (110 kW) @ 10,750 rpm |
| トルク | 公称: 99 N⋅m (73 lbf⋅ft) @ 9,000 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 6速、湿式多板、チェーンドライブ、マニュアル |
| フレームタイプ | アルミモノコック |
| サスペンション | フロント：完全に調整可能な43 mm（1.7インチ）Showa |
| ブレーキ | フロント:ブレンボラジアルモノブロックキャリパー、2×320 mm (13 インチ)ディスク リア: 245 mm (9.6 インチ) ディスク、ABS |
| レーキ、トレイル | 24° |
| ホイールベース | 1,426 mm (56.1 インチ) |
| 重さ | 公称重量: 169 kg (373 lb) (乾燥重量) |
| 関連している | ドゥカティ 1199 |
ドゥカティ899パニガーレは、ドゥカティの898cc（54.8立方インチ）のスポーツバイクで、2013年に848の後継車として発売されました。[1]このバイクは、小さな製造業の町、ボルゴ・パニガーレにちなんで名付けられました。以前発売された1199パニガーレのエンジンの148馬力（110kW）バージョンを搭載しています。公称乾燥重量は169キログラム（373ポンド）。[2] 899は、片持ちスイングアームの1199とは異なり、従来の両側スイングアームを備えています。[3]ドゥカティのスーパーバイクで両側スイングアームを使用するという型破りな決定は、電子調整式アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、電子ブレーキコントロール、クイックシフターなど、バイクに追加された大幅なアップグレードのために行われました。スーパークアドロエンジンを搭載した初の中型ドゥカティです。
899は、2013年12月の英国における全オートバイ販売チャートでトップとなり、観察者を驚かせた。価格は、第2位のホンダCBF125の5倍だった。これは、テレグラフ紙がフェラーリ・カリフォルニアがフォード・フォーカスを上回った状況に例えたものである。[4]
2016年、ドゥカティは899を改良し、エンジンを955cc（58.3立方インチ）に拡大した（959パニガーレ）。[5]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ドゥカティ 899に関連するメディアがあります。
- ^ バート・マドソン（2013年9月9日）、2014年ドゥカティ899パニガーレ初見、モーターサイクルUSA
- ^ Dirck Edge (2013 年 9 月 9 日)、Ducati が 2014 年型 899 Panigale を発表、Motorcycle Daily
- ^ 「ドゥカティが2014年型899パニガーレを発表」、スポーツライダー、2013年9月9日
- ^ Nick Gibbs (2014 年 1 月 27 日)、「ドゥカティの『バイク界のフェラーリ』がオートバイ販売チャートでトップに」、The Telegraph、
フェラーリ カリフォルニアがフォード フォーカスを売り上げで上回ったのと同等の番狂わせで、ドゥカティ 899 パニガーレ スーパーバイクが 12 月の英国登録リストでトップになり、その 5 分の 1 の価格のバイクやスクーターを上回りました。
- ^ 「新型ドゥカティ・パニガーレ959発見」2018年6月29日閲覧。