ドバイSat-1

ドバイSat-1

DubaiSat-1のアーティストによるレンダリング
ミッションタイプ	リモートセンシング
オペレーター	モハメッド・ビン・ラシッド宇宙センター
コスパーID	2009-041B [1]
SATCAT番号	35682 [1]
ミッション期間	6年22日
宇宙船の特性
バス	SI-200
メーカー	Satrec Initiative、韓国
打ち上げ質量	190キロ
寸法	1200 x 1200 mm（六角形）
力	330ワット
ミッション開始
発売日	2009年7月29日 18:46:00 UTC
ロケット	ドニエプル
発射場	バイコヌール、サイト 109/95
請負業者	ISCコスモトラス
ミッション終了
最後の連絡	2015年8月21日
軌道パラメータ
参照システム	地心説[2]
政権	太陽同期
近地点高度	666キロ
遠地点高度	681キロ
傾斜	98.13°
期間	98.21分
エポック	2009年7月29日[2]
メインカメラ
名前	ドバイ中口径カメラ (DMAC)
波長	パン: 420-720 nm MS1: 420-510 nm (青) MS2: 510-580 nm (緑) MS3: 600-720 nm (赤) MS4: 760-890 nm (近赤外線)
解決	2.5 m (パン) 5 m (MS)

ドバイサット1号（アラビア語：دبي سات-1）は、韓国の衛星製造会社Satrec Initiativeとの契約に基づき、モハメッド・ビン・ラシッド宇宙センター（MBRSC）によって建造されたリモートセンシング 地球観測衛星である。^[3]

ドバイサット1号は、2009年7月29日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から、ドニエプルロケットに搭載された他のいくつかの衛星とともに、高度680kmの太陽同期極軌道に打ち上げられた。 ^{[4] [5] [6]}

DubaiSat-1は低軌道（LEO）で地球を観測し、2.5mのパンクロマティック（白黒）バンドと5mのマルチスペクトル （カラー）バンドで高解像度の光学画像を生成します。これらの画像は、UAEの意思決定者やMBRSCの顧客に、インフラ開発、都市計画、環境監視と保護など、幅広い用途に使用できる貴重なツールを提供します。DubaiSat-1の画像は、地域の地球科学とリモートセンシング研究の促進、および民間および学術部門のさまざまな科学分野のサポートにも役立ちます。 ^{[7] [8]}

例えば、ドバイサット1の画像は、ザ・ワールド・メガプロジェクト、パームアイランド、アル・マクトゥーム国際空港の進捗状況を監視するために使用されています。^{[9] [10]}

国連はまた、2011年に日本で発生した東北地方太平洋沖地震と津波の救援活動を監視するためにドバイサット1の画像を使用した。^{[11] [12]}

この衛星には2つの主なペイロードが搭載されている。主ペイロードはドバイ中口径カメラ（DMAC）で、副ペイロードで実験的なペイロードは宇宙放射線モニター（SRM）である。^[3]

DMACシステムは、パンクロマティックイメージングチャンネル1つとマルチスペクトルイメージングチャンネル4つを備えたプッシュブルームイメージングシステムです。また、電気光学サブシステムとペイロード管理サブシステムで構成されています。電気光学サブシステムには、望遠鏡、焦点面アセンブリ、信号処理モジュールがあります。ペイロード管理サブシステムは、熱および電力モジュールと大容量ストレージおよび制御モジュールで構成されています。^[3]

宇宙放射線モニターは、二次実験ペイロードであり、衛星軌道上の荷電粒子からの総電離線量を測定することができます。この機器は、4つのp型金属酸化物半導体電界効果トランジスタ（MOSFET）を使用しています。これらのデバイスは、衛星の電流電圧特性を測定します。その後の分析により、累積電離線量とデバイスの総電離線量を測定できます。^[3]

DubaiSat-1は、3枚の展開式ソーラーパネルを備えた六角形のボディを持っています。フレームには、宇宙船アダプター、6本のロンジロン、レール、衛星カメラの剛性と安定性を提供する内側リング、内側ロッド、3つのデッキが含まれています。3つの宇宙船アダプターはせん断ブラケットに接続され、衛星と打ち上げロケットであるドニエプルロケットの分離アダプターを機械的に結合します。各宇宙船アダプターには、衛星と打ち上げロケットの分離状態を監視するための分離センサーがあります。アンビリカルコネクタは、取り付けサポートブラケットを使用してボトムデッキの下面に取り付けられます。^[3]

MBRSC の地上局はドバイにあり、DubaiSat-1 ミッションをサポートする唯一の地上システムです。地上システムは、3 つの主要なサブシステムで構成されています。

アンテナとRFサブシステムは、 Sバンド送信フィード、Sバンド受信機フィード、Xバンド受信機フィード、および追跡システムを組み込んだViasat 11.28メートルアンテナシステムで構成されています。RF機器は衛星との通信に使用されます。XバンドRF信号を受信して​​RF処理を実行します。また、Xバンド信号から復調されビット同期されたデータストリームを生成します。一般的に、その目的は、Sバンド送信フィードを介して画像命令を送信し、衛星にコマンドを送信し、Sバンド受信機フィードを介して衛星から情報とヘルスステータスを受信し、Xバンドフィードを介して画像をダウンロードすることです。^[3]

ミッションコントロールステーションから、MBRSCのスタッフは宇宙と地上の両方の要素のリソースの構成とスケジュールを含む宇宙ミッション全体の計画と運用を行います。また、衛星の監視と制御も行います。 ^[3]

地上システムの3番目のコンポーネントは、画像受信処理ステーション（IRPS）です。IRPSは、Xバンドダウンリンクデータをリアルタイムで受信して処理します。これには、システム管理との統合、アーカイブ管理、衛星画像データへの容易なアクセスを提供する包括的なユーザーインターフェイスのための標準画像製品とカタログの生成が含まれます。^[3]

IRPSはドバイのMBRSC地上局に設置されています。メインミッションコントロールステーションと直接インターフェースし、イメージングやダウンロードスケジュールを含むスケジュールリクエストを生成します。また、製品生成と配布のためのイメージと補助データをアーカイブします。^[3]

衛星画像は、世界を見るための新たな方法を提供します。衛星画像は、幅広い用途に役立つ重要な増分データを追加できます。高解像度の空間画像は、既存の地理情報システムデータベースを補完することもできます。

DubaiSat-1の画像は、UAEとペルシャ湾地域のインフラ開発を支援しています。これらの画像は、都市計画、農村計画、交通、公共事業、地図作成に関わる意思決定者を支援します。一部の画像は、ドバイワールドメガプロジェクト、パームアイランド、アルマクトゥーム国際空港の進捗状況を監視するのにも役立ちました。^{[9] [10]}

植生ストレス、霧、土地劣化、砂嵐、砂漠化、干ばつなど、多くの環境および気象現象は地上測定だけでは捉えることができないため、リモートセンシングは環境モニタリングの重要なツールとなっています。DubaiSat-1 の太陽同期軌道は、静止軌道ミッションのデータと統合され、既存のモデルを強化します。

さらに、乾燥地域は降水量が少ないため、地域、地方、地球規模の気候に影響を与える大気中の塵の主要な発生源となっている。砂塵嵐は人間にとって潜在的に危険な空気質を生み出し、地域規模および世界規模の気候に悪影響を及ぼす。リモートセンシングは、このような事象を検出、マッピング、予測するための非常に有用なツールである。しかし、乾燥地域および半乾燥地域には、既存のリモートセンシングツールを効率的に適用する際に特別な注意を必要とする、独自の特定の特性と脆弱性がある。衛星画像は、世界の農業資源の管理を監視し、改善するのに役立ちます。マルチスペクトル画像は、土地利用の監視、植生指数の生成、水質の監視に貢献しています。^[13]

衛星画像は、自然災害や人為的災害による壊滅的な災害が発生した際に、災害救援チームが救助や復旧活動に取り組む方法を決定するのに役立つ便利なツールです。 2011年3月11日の日本の津波の余波で、MBRSCは災害救援チームが災害の規模を判断し、管理するのにDubaiSat-1を使用しました。^{[11] [12]}

以下は、DubaiSat-1 によって撮影された衛星画像の一部です。

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  DubaiSat-1によるドバイの世界の衛星画像
• 
  DubaiSat-1によるパーム諸島の衛星画像
• 
  DubaiSat-1によるアル・マクトゥーム国際空港の衛星画像
• 
  DubaiSat-1によるエジプト、ギザのピラミッドの衛星画像
• 
  DubaiSat-1 によるアブダビのフェラーリ ワールドの衛星画像
• 
  DubaiSat-1によるアラブ首長国連邦の衛星画像