ドッグアイランド（フロリダ州）

ドッグアイランド

フロリダ州ドッグアイランド
ドッグアイランド ドッグアイランド
地理
座標	北緯29°48′ 西経84°37′ / 北緯29.80° 西経84.61° / 29.80; -84.61
管理
アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	フランクリン

ドッグ島はフロリダ州北西部の湾岸に位置し、フロリダ州フランクリン郡のカラベルからわずか3.5マイル（5.6 km）沖合にあります。週末にはドッグ島へのフェリーが予約制で運航しています。^[1]

ドッグ アイランドには、店舗、レストラン、公衆トイレはありません。ペリカン インというホテルは 2016 年に閉店しました。島は、最も広いところで幅が 1 マイル未満、長さが 7 マイル弱です。島の大部分は自然保護団体が所有しており、自然保護区となっています。島の東端と西端のいくつかのエリアにある鳥の巣は、人間やペットの立ち入りが禁止されています。ボランティア消防署があります。電気とゴミ収集は利用できます。

この島には、ドッグ島にのみ生息するカロライナミソサザイの亜種であるドッグ島ミソサザイが生息しています。

ドッグアイランド空港
USGS 地形図
IATA :なし ICAO :なし FAA 蓋: FA43
まとめ
空港の種類	プライベート
所有者	ドッグアイランド保護地区
位置	フロリダ州ドッグアイランド
標高 AMSL	4フィート/1メートル
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 15/33 2,700 823 芝
出典：連邦航空局[2]

ドッグアイランド空港（FAA LID：FA43 ）はドッグアイランドの東湾に位置する 管制塔のない民間空港^{[2]である。この空港は1930年に開港した。}

この島とその隣の2つの小さな島は1536年にフランス人によって発見され、ドッグアイランド、イル・デ・シアンと名付けられました。これは、さまざまな伝説によると、1)野生の犬がそこにいた、2)島がうずくまった犬のように見える、または3)初期の船は、犬と呼ばれていた一般的な船員を本土に入港する前に島に置き、船から逃げられないようにしたためです。後に、2つの隣の島は、連邦野生生物保護区であるセントビンセントと、土手道と空港(FA43)があるセントジョージに改名され、^[3]ショップやビーチレンタルのある海辺の休暇コミュニティに発展しました。

第二次世界大戦後、フロリダのビジネスマン、ジェフ・ルイスは、この島がリゾート地として有望であることに気づき、12,000ドルでこの島を購入した。ネイティブアメリカンはドッグ島を漁場として利用し、1985年のハリケーンでは島の西端で 土器の破片が発見された。 ^[4]

ドッグ島には、8,000年以上前に遡る人類の存在の証拠が残っている。^{[要出典]この島には豊かな}海事の歴史もある。9世紀のカヌーの発見は、この島に先史時代の船乗りがいた証拠である。17世紀から18世紀にかけて、防波堤の島々は海賊や密輸の隠れ家として機能していた可能性がある。

1766年2月16日、フランスの商船ブリガンティン「ル・ティグレ」がニューオーリンズに向かう途中、激しい嵐に遭いドッグ島の東300ヤード（270メートル）の地点で難破した。生存者のピエール・ヴィオー氏がその体験を綴ったベストセラー小説『ピエール・ヴィオーの難破と冒険』は1769年に出版され、1771年に英訳された。^[5]

1799年、イギリス海軍は14門のイギリスのスクーナー船、 HMSフォックスを購入したが、その年の後半にドッグ島とセントジョージ島の間で難破した。

アメリカ合衆国の一部として、セントマークス、セントジョセフ、アパラチコラがメキシコ湾岸の主要港となり、経済的な船舶輸送が大幅に増加しました。帆船と蒸気船の両方がドッグ島を訪れ、木材やテレピン油やピッチ製品などの海軍物資の資源を調達しました。1838年、ドッグ島灯台が島の西端に建設されました。

南北戦争中、ドッグ島は北軍海軍によってアパラチコラの封鎖を行う基地として使用されました。

1899 年 8 月 1 日、そのシーズン 2 度目のハリケーンがこの地域を襲い、カラベルの町はほぼ壊滅し、家屋はわずか 9 軒しか残らなかった。マッキンタイアの内陸約 6 マイルには、工場のボイラーが 2 基しか残っていなかった。夏のリゾート地であるラナーク インは「メキシコ湾に吹き飛ばされた」と言われている。カラベル、タラハシー、ジョージア鉄道は30 マイルにわたって破壊され、機関車は線路から約 100 ヤードも離れた場所に押し流された。^[6]

最大15隻の船が難破し（一部は永久に破壊された）、12隻は木材を積んでいた。^{[7] [8]}当時の文書にはこれらの船の名前と国籍に関して矛盾する情報が記載されていることもあるが、以下の船が含まれると考えられている。

• アメリカの船
  • コッティンガム船長指揮下のスクーナー船、ジェームズ・A・ガーフィールド。
  • メアリー・E・モース号はデンズモア船長の指揮下にあるスクーナー船である。
  • マクリーン船長指揮下のスクーナー船、ベンジャミン・C・クロムウェル。
  • ブラウン大尉指揮下のスクーナー船、グレース・アンドリュース号。
  • ギボンズ船長指揮下のスクーナー船ウォーレン・アダムス
  • ウォルドレン大尉の指揮下にあるバルケンティン船、ヴィデット。
  • キャピトラ、蒸気船
  • 蒸気船イオラ
  • アルバート・ヘイリー、釣りの名人。

• ノルウェーの船
  • ラナヴォラ号はエドワードソン大尉の指揮の下、出航した。
  • ヴァーレ、アンダーセン船長指揮下の小舟（この難破船は考古学者によって特定されている）。
  • ペダーセン船長指揮下の小舟「エルスベス」 。
  • タイゲンセン船長の指揮下にある小舟、ジャフナール。
  • マドセン大尉の指揮下にある小舟、ヒンドゥー号。
• ロシアの船舶:
  • ラタラ、クラントマン大尉指揮下の小舟
• イタリアの船
  • 半分に割られた樹皮、コルテリア

さらに20トン未満の船40隻が沈没または破壊された。

第二次世界大戦中、ドッグ アイランドはキャンプ ゴードン ジョンストンの一部でした。この複合施設は 4 つのキャンプで構成されており、3 つは連隊 戦闘チーム用、4 つ目は司令部と支援施設用でした。ドッグ アイランドは水陸両用上陸と空中投下のために使用されました。

ドッグ島難破船調査という考古学研究プロジェクトは、1999年にフロリダ州立大学の研究者チャック・メイデによって開始され、音響および電磁気装置を使用してドッグ島沖の海域を体系的に調査し、歴史的な難破船を発見することを目的としていた。プロジェクトの考古学者は、前述の1899年のノルウェーの木材船ヴァーレの難破船の発掘調査を行い、またソナーと磁力計を使用してドッグ島灯台の遺跡を含む他の多くの水没した考古学遺跡も発見した。^[8]

2018年のハリケーン・マイケルの後、1899年のハリケーンによると思われるさらに2隻の難破船の一部が砂の中から再び現れた。^{[9] [10]}

フロリダ州ドッグアイランドに関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）

• ドッグ島の地形図
• フロリダ州立大学ドッグアイランド難破船調査
• Meide et al. 2000 Dog Island Shipwreck Survey 1999: Report of Historical and Archaeological Investigations、FSU Program in Underwater Archaeology Research Reports No. 4 (Academia.edu で 252 ページの PDF 形式で閲覧またはダウンロードできます)]
• ドッグアイランド