ダッジ シリーズ D5

ダッジ シリーズ D5
ダッジ D5 ビジネス クーペ
概要
メーカー	ダッジ（クライスラー）
別名	ダッジシリーズD6/D7（輸出モデル）
モデル年	1937
組み立て	ハムトラムク アセンブリ、ミシガン州ハムトラムク エバンズビル議会、インディアナ州エバンズビル カナダ：ウィンザー議会、オンタリオ州ウィンザー
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドアクーペ 2/4ドアセダン 2/4ドアコンバーチブル 4ドアリムジン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	170 cu in (2,793 cc) D6 sv I6 201 立方インチ (3,299 cc) D6/D7 sv I6 218 立方インチ (3,568 cc) D5 sv I6
寸法
ホイールベース	D6/D7: 113インチ (2,870 mm) D5: 115インチ (2,921 mm) D5 LWB: 132インチ (3,353 mm)
車両重量	1,315～1,526 kg (2,899～3,364 ポンド)
年表
前任者	ダッジ シリーズ D2
後継	ダッジ シリーズ D8

ダッジシリーズD5は1937年モデルとして1936年10月に登場し、前年のシリーズD2（「ダッジビューティーウィナー」としても知られる）に取って代わりました。^[1]

D5は、前モデルと特に違いはなく、同じ218立方インチ（3.6リットル）87馬力（65kW）のフラットヘッド 直列6気筒エンジン、単板乾式クラッチ、3速マニュアルトランスミッションを引き続き使用していました。真空作動式セミオートマチックシステムはオプションでした。ボディは軽くフェイスリフトされ、スプリットグリルが修正され、ヘッドランプが大きくなり、ホーンもフェンダーエプロンに目立つように取り付けられるのではなく、グリルの後ろに移動されました。^[2]クロームストリップは車体全体に続いています。内装では、ダッシュボードに凹んだノブとフラッシュフィットゲージがあり、前部座席の背もたれには安全パッドがあり、「引っ掛かりのない」室内ドアハンドルがありました。ハイポイドリアアクスルも新しく、トランスミッショントンネルが低くなり、車体後部の床が平らになりました。^[1]

ほとんどの D5 は、より短い 115 インチ (2,921 mm) のホイールベース (1936 年より 1 インチ短い) を採用していました。7 人乗りのリムジン、5 人乗りのプルマン リムジン、5 人乗りのビクトリア コンバーチブル モデル、およびネイキッド シャーシのみが、より長い 132 インチ (3,353 mm) バージョンを採用していました。標準のボディワークは 2 ドアおよび 4 ドアのセダンで、「ファストバック」または「ツーリング」セダンとして提供され、ツーリング バージョンには密閉された荷物室が備わりました。2 ドア クーペは 2 つあり、2 人乗りの「ビジネス クーペ」と「ランブル シート クーペ」で、内側に 2 つの座席があり、さらにランブル シートに 2 つの座席がありました。コンバーチブル バージョンには、2 ドアの「コンバーチブル クーペ」と 4 ドアの「コンバーチブル セダン」がありました。

1937年10月、D5はシリーズD8に置き換えられ、ジュニアラインモデル（輸出およびカナダ市場向け）は1938年にはD9とD10のバッジが付けられました。その暦年には295,047台のダッジD5が製造されました。^[1]

D5エンジンの改良コピーは、1940年代から1950年代にかけてソ連のGAZ社によってライセンス生産され、 GAZ-51トラックと並んで同社のGAZ-M20ポベダに搭載された。^[3]

• 
  ダッジ D5 2ドア ツーリングセダン
• 
  1937 ダッジ D6 4ドアセダン (輸出モデル)
• 
  D5ビジネスクーペのリアビュー

ジュニアラインと呼ばれるモデルは、プリムスのシャシー、ボディ、エンジンを使用し、グリルやその他のトリムパーツはダッジのシニアラインのものを使用した。ベーシックなビジネスバージョン（D6）はカナダとデトロイトで製造されたが、デラックスバージョンのD7はカナダでのみ製造された。アメリカ製のD6は海外市場向けに製造され、右ハンドルも用意されていた。装備とボディスタイルは同年のプリムスのP3およびP4モデルに対応しているが、ホイールベースは113インチ（2,870 mm）でプリムスのものよりいくらか長い。^{[4] [5]両シリーズとも、2ドアのビジネスクーペと、2ドアまたは4ドアのツーリングセダンが用意されていた。D6にはトランクレスバージョンのセダンもあり、D7には}ランブルシートクーペが用意されていた。^[1]

D6とD7には、クライスラーのフラットヘッドエンジンのプリムス製小型201立方インチ（3.3 L）バージョンが搭載され、3600 rpmで82馬力（61 kW）を出力した。デトロイトで製造されたD6のうち39台には、地方税の指定に合うように排気量170立方インチ（2.8 L）のナローボア輸出用エンジンが搭載され、大型エンジンの23.4 RAC馬力ではなく19.8 RAC馬力を出力した。デトロイトでは7,000台強のD6が製造され、カナダでは10,888台のD6とD7が製造され、そのうち8,000台以上がD7だった。^{[1] [6]}

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