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ドーニ（トーニ、ドーニーとも表記）は、モルディブ、南インド、スリランカで使用されている、モーター帆または大平底帆を備えた伝統的な多目的帆船です。[1]大きさや形は様々で、漁船、渡し船、貿易船、貨物船として使用されます。
起源
語源
ドーニという用語は、サンスクリット語の「木製の桶」を意味する dróṇaに由来しています。[2]別の説では、ドラヴィダ語（タミル語-マラヤーラム語）起源であるとされ、「掘る」を意味する語根tullに由来しています。これは、初期の伝統的なドーニが、すくい取ったり掘り出した丸太から作られていたためです。[3] [4] [5] [6]
歴史
トニは、アーンドラ海岸のクリシュナパッティナムで発見された西暦1200年/1256年頃のタミル語の碑文に記載されている。 [7] : 93–94
伝統的なドーニは、モルディブで知られている最も古い海上船の 1 つです。これらの伝統的な帆船の多くは、必然的にココナツヤシの木材を使用して建造されました。帆船ドーニは、以前はモルディブの漁師によって使用されていました。産業革命の間、多くの漁師が機械化されたドーニに切り替えました。
タミル語、カンナダ語、コンカニ語で小型船を意味する言葉はdoniで、マラヤーラム語ではtuoniである。これはおそらく、ゴアやコンカン、インド南西部沿岸のその他の港湾都市に住むアラブ人とコンカニ人との間の貿易関係によるものと思われる。[要出典]
ジェームス・ウェルシュは、インドでの40年間の奉仕を振り返り、ドニについて次のように述べた。
東海岸のドニー、またはトニーは、大きくて扱いにくい船で、半島の西岸の港まで非常に重い貨物を運びます。マストが1本で、横帆があり、小さなトップセイルを使用することもあります。航海に適していると考えられていますが、ヨーロッパ人用の設備はなく、一般的に非常に重い帆を張ります。[8]
工事
ドーニはかつては設計図なしで建造されていた。棟梁が寸法を測り、大工に指示を与えていた。[9]現代のドーニはファイバーグラスで建造されることが多い。ディーゼルエンジンを搭載したドーニは、スキューバダイビングの目的でリゾート島で広く使用されており、その低い乾舷はこのアクティビティに最適である。
モルディブ諸島には、国内で建造された大規模な漁船団があり、各船は8人から12人を乗せることができる。これらのほとんどは、伝統的にココナッツ材で造られる板張りの船であるドーニの派生型であるが、東南アジアからの輸入木材がますます使用されるようになっている。もともと帆船であったこれらの船は、現在では通常、モーターが取り付けられている。ドーニの主な建造場所は、ラー環礁のアリフシである。ドーニの建造はモルディブの伝統工芸であり、若い見習いは熟練した職人によって訓練される。木材で作られた船は、完成までに60日かかる。
アップグレード
国際開発協会（IDA）からの320万ドルの融資により、1980年代にほとんどの船が機械化された。[10]モーターの追加により燃料費が運営費に加算されたが、1982年から1985年の間に漁獲量は倍増した。さらに、1992年の漁獲量は82,000トンで記録を樹立した。例えば、1987年の漁獲量は56,900トンだった。[10]
使用法
1995年、モルディブには1674隻の漁船が登録されていた。このうち1407隻は沿岸海域でのマグロ漁用のモーター付き一本釣り船（マスドニ）、5隻は帆走マスドニ、48隻は機械化ヴァドフニ、209隻は帆走ヴァドフニ、5隻はサンゴ礁海域でのトロール漁に使用される手漕ぎボートであった。[11]
参照
参考文献
- ^ バーンズ、ルース、パーキン、デイビッド（2015年12月22日）。インド洋における船舶と海洋技術の発展。ラウトレッジ。154ページ。ISBN 978-1-317-79343-4。
- ^ フリッツ、ソニア（2002）、ディベヒ語：モルディブ語とその方言の記述的および歴史的文法、ハイデルベルク
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ Rajamanickam, G. Victor (2004). Traditional Indian Ship Building: Memories, History, Technology . New Academic Publishers. p. 79. ISBN 978-81-86772-13-3。
- ^ インド、海洋生物学協会 (1990)。インド海洋生物学協会誌。インド海洋生物学協会。p. 30。
- ^ Centamiḻc Coṟpiṟappiyal Pērakaramutali: タミル語の包括的な語源辞典。第 4 巻、第 3 部。タミル・ナードゥ州政府: 国際タミル研究機関。2004 年、200 ページ。
- ^ マシュー、クジッパリ・スカリア（1996年）。インド洋と文化交流、1400-1800年。ポンディシェリ大学。198ページ。ISBN 978-81-900166-3-6。
- ^ Subbarayalu, Y. (2009) 「チョーラ朝の海軍に関する覚書」 クルケ, ヘルマン; ケサバパニ, K.; サクジャ, ヴィジャイ (編) 『ナガパティナムからスヴァルナドゥイパまで: チョーラ朝の東南アジアへの海軍遠征に関する考察』 シンガポール: 東南アジア研究所。 pp. 91–95。ISBN 978-981-230-937-2。
- ^ ウェルシュ、ジェームズ（1830）。軍事回想録。東インド諸島での約40年間の現役勤務の日誌から抜粋。第2巻。ロンドン：スミス・エルダー社、78ページ。
- ^ ロメロ・フリアス 2003年。
- ^ ab Chapin Metz, Helen編 (1994). 「モルディブ：国別研究：漁業」米国議会図書館、ワシントン DC 2009年2月4日閲覧。
- ^ 「国別プロファイル：モルディブ」 Fao.org 。 2009年2月4日閲覧。
文献
- ロメロ・フリーアス、ザビエル（2003）。モルディブ諸島の人々: 古代海洋王国の大衆文化の研究。ノヴァ・エスノグラフィア・インディカ。ISBN 978-84-7254-801-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドーニに関連するメディアがあります。
- モルディブ民族誌パート4（釣りと旅行）