悪魔のハイウェイ（ローマ時代のブリテン島）

悪魔のハイウェイは、イギリスのローマ街道で、ロンドニウム（ロンドン）からポンテス（ステインズ）を経由してカレヴァ・アトレバトゥム（シルチェスター）までを結んでいた。この街道はローマ時代にはイギリス西部への主要ルートだったが、最東端の区間は維持されていたものの、ローマ帝国の崩壊後には他のルートに置き換えられた。

概要

ポンテスの橋はおそらくチャーチ島を横切っていた。カレヴァで道は西へ続く3つのルートに分かれた。ソルビオドゥナム（オールド・サラム）へのポート・ウェイ、グレヴム（グロスター）へのエルミン・ウェイ、そしてアクアエ・スリス（バース）への道である。この道の名前は、おそらくその起源と歴史が後世に知られなくなったことに由来しており、旅行者のために、約1マイル離れたローマ街道と並行してより低い高度で走るナイン・マイル・ライドなど、近くの他の道路に置き換えられた。

道路のロンドン部分は、大火後の1671年から1673年、クリストファー・レンによるセント・メアリー・ル・ボウ教会の再建中に再発見された。現代の発掘調査によると、建設は西暦47年から48年の冬とされている。ロンドン周辺では、幅は7.5〜8.7メートル（25〜29フィート）で、砂利が敷かれていた。60年か61年にブーディカの軍隊がロンドンを略奪する前に少なくとも2回はやり直し、何度もやり直されている。 ^[1]道路はテムズ川の橋頭保からロンドンの城壁のニューゲートまでまっすぐに走り、その後ラドゲート・ヒルとフリートを越えて、デビルズ・ハイウェイとワットリング街道の北西区間に分かれ、ヴェルラミウム（セント・オールバンズ）へと続いていた。

この道路はウィンザーの森を通り、クロウソーンに着く前にスウィンリーの森のような大規模な森林植林地で特によく整備されています。歩道としても林業用小道としても使われており、その結果、線形がよく保存されています。路面は部分的に舗装され、ランダムに石が敷かれ、ほとんどの場所では排水溝が両側にあります。その下の下層土と地質は砂と砂利で構成されており、この地域全体は、最近のヨーロッパアカマツとシトカスプルースの植林以前はヒース地帯でした。森には現代の集落はなく、ローマ時代と同じように寂しい場所です。数か所で、傾斜が急な場所では土壌に道路の切り込みが入っており、森を通る直線ルートが保存されています。

この幹線道路は、イーストハンプステッド近くのシーザーズキャンプの南約 0.5 マイルを通り、そこから小さな道路が丘の砦の南の入り口につながっています。この連絡道路のほぼ中間に、ウィッカムブッシュと呼ばれる小さなローマ人の集落があり、ローマ時代の陶器やその他の遺物が発見されています。ここは、この道を通る旅人をもてなす場所だったようです。クロウソーンからは、幹線道路は森や低木地帯を通る砂の道と歩道になっており、ある地点 (フィンチアンプステッドリッジの背後) で、ヒースポンドと呼ばれる浅い湖のダムとなっている土手を渡ります。この土地の一部は、ナショナルトラストが所有し管理しています。この道路は、ローマ時代の信号所か神殿があったと思われるフィンチアンプステッド教会の近くを通ります。

紀元後 43 年にローマ人がブリテン島を征服した後、初期の鉄器時代の集落がローマの町カレヴァアトレバトゥムに発展しました。この町は若干大きく、約 40 ヘクタール (99 エーカー) の広さで、特徴的な街路格子模様に沿って配置されていました。町には多くの公共の建物があり、アングロサクソン時代初期まで繁栄していました。南門の近くには大きな邸宅があり、中庭を囲むように 3 つの翼部がありました。町への道は、町の東門近くにある復元されたローマ円形劇場の近くから入ります。町自体は十分に発掘されており、その後の開発が行われなかったため、見学することができます。レディング博物館には、発掘品の包括的な展示があります。

^ レイシー・M・ウォレス（2015年1月8日）。『ローマ時代のロンドンの起源』ケンブリッジ大学出版局、p.41。ISBN 978-1-107-04757-0。