ゲート（空港）

ゲートは、空港ターミナル内の旅客機へのアクセスを管理するエリアです。正確な仕様は空港や国によって異なりますが、ほとんどのゲートは、着席可能な待合エリア、カウンター、航空機に通じる出入り口で構成されています。航空機が駐機しているスタンドに隣接するゲートは、ジェットブリッジ経由でアクセスできるコンタクトゲート、または航空機自体に組み込まれた移動式階段またはエアステアを経由して建物を出て搭乗するための通路を提供する地上ロードゲートである場合があります。リモートスタンドは、さらに離れた航空機スタンドにサービスを提供し、ゲートとスタンドの間で乗客を移動するための地上交通機関へのアクセスを提供し、乗客は階段で搭乗します。^{[1] : 7-2}

各ゲートは通常、空港のエプロンにある1つの駐機場に対応しています。複数の駐機場/ジェットブリッジへのアクセスを提供するゲートには、各駐機場に別々の指定された出入り口（サブゲートと呼ばれることもあります）がある場合があります。商業空港の駐機場には、乗客の搭乗と航空機の地上での取り扱いを容易にするためのエアサイドコンポーネントがあります。^{[1] : 6-2}

ゲートという用語は、正確には乗客のアクセスポイントのみを指し、航空機自体が駐機されているエリアは正確には航空機スタンドと呼ばれますが、^[2]商業旅客航空では、ゲートという用語は、ゲートと航空機スタンドを1つのエリアとして一緒に指す場合にも使用されます。^{[1] ：7-2}

ほとんどの国内線ゲートでは、乗客待合エリアと搭乗橋を結ぶ出入り口は 1 つだけです。米国の国際空港の国際線ゲートには、空港の米国税関・国境警備 局入国管理施設に直接つながる別の通路システムへの 2 つ目の出入り口が常にあります。事前許可のない空港からの国際線到着の場合、待合エリアに通じるドアは閉じられ、到着するすべての乗客は 2 つ目の出入り口を通って CBP 入国審査および税関検査に誘導されます。

ジェットブリッジやジェットウェイの時代以前は、航空会社の乗客は地上からエアステアを経由して飛行機に乗り込んでいました。最初に屋内にいる場合、乗客は外へのドアを通って待合室から出て、飛行機のドアにつながるエアステアに進みます。この方法は、小型飛行機への搭乗や小規模空港での搭乗に今でも使用されています。

機器は空港または航空会社の所有物であり、ほとんどの場合は空港のインフラである。^[3]

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  香港国際空港のゲート521と522
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  ラルナカ国際空港のゲート
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  中部国際空港のゲート
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  ハノーバー/ランゲンハーゲン国際空港のゲートへの入口
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  アッシュビル地域空港のゲート B2 と B3
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  ティファナ国際空港のゲート
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  ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港ターミナル E のゲート E14 の標識
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  ワシントン ダレス国際空港のコンコース C と D のゲート
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  デンバー国際空港のコンコース B にあるユナイテッド航空のゲート B31
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  タイ、バンコクのスワンナプーム空港コンコース D のゲート D5
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  ベルリン・ブランデンブルク空港のゲート A34
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  ガトウィック空港のゲートにイージージェット