デラウェア州道6号線

デラウェア州道6号線
ルート情報
DelDOTによって管理されています
長さ	17.38マイル[1]  (27.97 km)
存在した	1936年[2] –現在
観光 ルート	ハリエット・タブマン地下鉄道
主要な交差点
ウエストエンド	ブラックイストン近くのMD 291
主要交差点	ブラックイストンのDE42 クレイトン近郊のDE 15 スミルナのDE 300 スミルナのUS13 スミルナ近郊のDE 9
東端	ウッドランドビーチのデラウェア通り
位置
国	アメリカ合衆国
州	デラウェア州
郡	ケント
高速道路システム
デラウェア州ルートシステム リスト 脇道
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デラウェア州道 6 号線( DE 6 ) は、デラウェア州ケント郡の州道です。ブラッキストンの西のメリーランド州境にあるメリーランド州道 291 号線(MD 291)から東のウッドランドビーチのデラウェア湾まで走っています。このルートは、ケント郡北部の田園地帯や、クレイトンやスマーナの町を通過します。DE 6 は、ブラッキストンでDE 42、クレイトンでDE 15 、スマーナでDE 300と米国道 13 (US 13)、スマーナの東でDE 9と交差しています。この道路は 1920 年代から 1930 年代にかけて州道として建設され、1936 年までに DE 6 の指定を受けました。ルートの最東端は 1960 年代に舗装され、ルートは 1990 年代までにスミルナのダウンタウンを迂回する現在の配置に変更されました。

DE 6 はメリーランド州境から始まり、そこから西に進んでMD 291となる。州境からは、2車線の分離されていないミリントン道路を東に進み、ブラッキストン野生動物保護区を通過する。道路は森林地帯や農地、そしていくつかの住宅地を走る。ブラッキストンのコミュニティでは、DE 6 はケントンの町に向かって南東に向かうDE 42の西端とロングリッジ道路と交差する。このルートは東に進み、さらに農業地帯を通り、DE 15との交差点に達する。この時点で、道路近くの住宅開発が進む。DE 15 は東に曲がって DE 6 と合流する。クレイトンの町の西端に達すると、DE 15 は北に向かって DE 6 から分岐する。^{[3] [4]}

DE 6 はメイン ストリートを通ってクレイトンを北東に進み、住宅やいくつかの企業を通り過ぎます。クレイトンでは、道路は東に曲がりながら、旧クレイトン鉄道駅の北でデルマーバ セントラル鉄道のデルマーバ支線を地上で横切ります。このルートはスマーナの町まで続き、そこでスマーナ クレイトン ブールバードになります。スマーナに入って間もなく、DE 6 はグリーンズ ブランチを横切り、DE 300と交差します。ここで北東に曲がり、ウェスト グレンウッド アベニューに入り、DE 300 と合流します。2 つのルートは住宅と企業が混在する道路を通り過ぎ、メイン ストリートのジャンクションを過ぎて中央の左折車線を獲得し、イースト グレンウッド アベニューとしてスマーナ北部の商業地域に入ります。ここで道路は広くなり、中央分離帯のある高速道路になり、その後US 13と交差します。この時点でDE 300は終了し、DE 6は南東に曲がってUS 13と合流します。2つのルートは、4車線の分離北デュポン大通りでさらに多くのビジネス街を通過します。DE 6は、住宅街を通り抜ける2車線の分離されていないイーストコマースストリートを東に向かい、US 13から分岐します。ルートはインターチェンジなしでDE 1有料道路を通過し、スミルナを出発します。 ^{[3] [4]}

スマーナを出ると、DE 6 はウッドランド ビーチ ロードとなり、スマーナ空港の北側を通る。道路は東に農業地帯に入り、東に曲がりながらミル クリークを横切る。ルートはDE 9と交差し、北東に曲がってウッドランド ビーチ野生動物保護区内の湿地帯に入る。DE 6 は北に曲がり、デラウェア湾沿いにあるウッドランド ビーチのコミュニティでデラウェア アベニューとの交差点で東端に達する。東端を過ぎると、道路はビーチ アベニューとして 1 ブロック続き、デラウェア湾に隣接する駐車場に着く。^{[3] [4]}

クレイトン西部のアリー・ミル・ロードとスミルナのDE 300の間のルート部分は、デラウェア・バイウェイであるハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイの一部です。^[5] DE 6の年間平均交通量は、US 13の東端の交差点で26,210台、ウッドランドビーチのデラウェア・アベニュー交差点で525台と、最高値に及びます。^[1]

1920年までに、現在のDE 6は未改良の郡道として存在していました。^[6]この道路はクレイトン内で州道として完成し、1924年までにクレイトンから西のブラッキストンまでの州道として提案されました。 ^[7] 1925年8月5日、クレイトンとブラッキストン間の州道が完成しました。^[8] 1929年、ウッドランドビーチに通じる道路が州道として完成しました。^[9]ブラッキストンとメリーランド州境の間の道路の一部は、1930年に州道に格上げされました。^[10]デラウェア州が1936年までに州道システムを構築したとき、DE 6はブラッキストンの西のメリーランド州境とウッドランドビーチの間を、現在のスマーナへの経路に沿って進み、コマースストリートでスマーナを通過し、現在の経路で東に進んでウッドランドビーチまで続きました。このルートは、現在のDE9とウッドランドビーチの間の部分を除いてすべて舗装されていました。^[2]道路の東側は1967年までに舗装されました。 ^[11] 1990年代までに、DE6はダウンタウンエリアを迂回し、DE300とUS13に沿ってスマーナを通る現在のルートに変更されました。^[12]

ルート全体はケント郡内にあります。

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道6号線に関連するメディアがあります。

• AARoads.com の DE 6