デラウェア州道26号線

デラウェア州道26号線
ルート情報
DelDOTによって管理されています
長さ	22.96マイル[1]  (36.95 km)
存在した	1936年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ガンボロ近郊のルート54  / MD 353
主要交差点	ガンボロのDE 54 ダグズボロのUS113 ダグズボロのDE 20 ミルビル近郊のDE 17 ベサニービーチのDE 1
東端	ベサニービーチの大西洋の行き止まり
位置
国	アメリカ合衆国
州	デラウェア州
郡	サセックス
高速道路システム
デラウェア州ルートシステム リスト 脇道
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デラウェア州道26号線（DE 26 ）は、デラウェア州サセックス郡の州道である。この道路の西端は、ガンボロ南部のメリーランド州境でメリーランド州道353号線（MD 353）とDE/MD 54号線との交差点にあり、東端はベサニービーチの大西洋岸の行き止まりとなっているが、標識はDE 1号線の交差点で終わっている。この道路は、サセックス郡南東部の田園地帯を通り、ダグズボロ、ミルビル、オーシャンビュー、ベサニービーチの各コミュニティを通過する。DE 26は、ガンボロ地域でDE 54号線、ダグズボロで米国道113号線（US 113）とDE 20号線、ミルビルの西でDE 17号線と交差している。この道路は、1920年代から1930年代にかけて、さまざまな段階で州道として建設された。 1936 年までに、DE 26 は現在の配置に割り当てられました。

DE 26 はメリーランド州境の交差点で始まり、 DE/MD 54 が州境に沿って西に走り、MD 353 が南に進んでメリーランド州に入ります。州境から、DE 26 は DE 54 と並行する2 車線の分離されていないミルズボロ ハイウェイを北東に向かいます。2 つのルートは森林や住宅のある農業地帯を通り、ホワイトズビル ロードと交差します。道路は北にカーブしてガンボロの住宅街に向かい、DE 54 はそこで東に曲がります。DE 26 はガンボロを離れ、農地や森林、時には住宅のある地域に戻ります。^{[3] [4]}

シャフト・オックス・コーナーで、DE 26 はミルズボロ・ハイウェイから分岐し、東に曲がってナイン・フット・ロードに入る。このルートは東に田園地帯を通り、ウォートンズ・ブランチを2 回横断し、ペッパー・クリークを横断してUS 113との交差点に達する。この交差点を過ぎると、道路はクレイトン・ストリートになり、ダグズボロの町に入り、住宅や企業を通り過ぎ、デルマーバ・セントラル鉄道のインディアン・リバー・サブディビジョン線を地上で横断する。ダグズボロの中心部で、DE 26 は DE 20 との交差点に至り、ここで南に曲がってメイン・ストリートで DE 20 と合流する。2 つのルートはペッパー・クリークを横断し、東にカーブしてヴァインズ・クリーク・ロードから町を出る。^{[3] [4]}

ダグズボロを出ると、道路はプリンスジョージズチャペルの南を通り、DE 20 はアーモリーロードを南東に向かって DE 26 から分岐します。DE 26 はヴァインズクリークロードを東に進み、農地と森林が混在する地域、および住宅地と商業地を通過し、ヴァインズクリークを横切ります。ルートは南東に曲がり、クラークスビルのコミュニティに到着します。ここでオマーロードと交差し、東にカーブしてアトランティックアベニューになります。アトランティックアベニューは中央に左折車線がある 3 車線の道路です。さらに進むと、道路はDE 17の北端との交差点に到着します。DE 17 の交差点を過ぎると、DE 26 はミルビルの町に入り、住宅地と商業地を通ります。道路は東に進みオーシャンビューの町を通り、アサウーマン運河を渡ってベサニービーチの町に入り、ガーフィールドパークウェイになり、開発地を通過してベサニービーチ自然センターの南に向かいます。この道路はDE 54 Alt.の東端と交差し、その後DE 1との交差点に到着し、その地点でDE 26の標識は終了します。DE 26は正式には4車線のガーフィールドパークウェイを東に進み、ベサニービーチの商業中心地を通り、大西洋に面したベサニービーチボードウォークで行き止まりになります。^{[3] [4]}

ダグズボロの US 113 の東側の DE 26 のセクションは、ベサニービーチへの主要ルートとして機能しており、夏季には渋滞が見られます。^{[5] [6]} US 113 の東側の DE 26 は、ベサニービーチ地域から内陸部への主要なハリケーン避難ルートの一部としても機能し、DE 54 と並行し、ミルズボロハイウェイと US 113 の間のルートセクションは、沿岸地域からの二次的なハリケーン避難ルートの一部として機能します。^[7] DE 26 の年間平均交通量は、オーシャンビューのミルビルの西側境界の 23,217 台という最高値から、ダグズボロの US 113 交差点の 3,013 台という最低値まであります。^[1]

1920年までに、現在のDE 26は未改良の郡道として存在していました。^[8]このルートは、1924年までに現在のUS 113とダグズボロの間、およびミルビルからアサウーマン運河のすぐ西まで州道に格上げされました。^[9] 1年後、この道路はガンボロとミッションの間、およびダグズボロとヴァインズクリークの間で州道として完成し、メリーランド州境とガンボロの間のルートと、ダグズボロとベサニービーチの間の未完成の区間が州道として提案されました。^[10]提案された区間は1931年までに完成しました。 ^[11] 1932年、シャフトオックスコーナーとダグズボロの間の州道が完成しました。^[12] DE 26は、1936年までに、メリーランド州境のガンボロ南部とベサニービーチの間の現在の配置に割り当てられ、そこでDE 14 （現在はDE 1の一部）の南端と交差しました。 ^[2] 2014年、交通渋滞を緩和するために、クラークスビルとアサウーマン運河の間のDE 26を2車線道路から中央左折車線、自転車レーン、新しい歩道を備えた3車線道路に拡幅する作業が開始されました。拡幅プロジェクトの費用は5,700万ドルでした。^[6] 2016年9月19日、プロジェクトの完了を記念してテープカット式典が行われ、ジャック・マーケル知事、トム・カーパー上院議員、ジェニファー・コーハンデラル交通局長官、ジェラルド・ホッカー州上院議員、ロナルド・E・グレイ州下院議員、メアリー・リッジウェイ連邦道路管理局長が出席しました。^[13]

ルート全体はサセックス州内にあります。

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道26号線に関連するメディアがあります。

• AARoads.com の DE 26