デカンエクスプレス

デカンエクスプレス
デカンエクスプレスとビスタドームコーチ
概要
サービスタイプ	メール/速達
ロケール	マハラシュトラ
現在のオペレーター	中央鉄道
ルート
テルミニ	ムンバイ CSMT プネ
停止	12 は 11007 デカン エクスプレス、11 は 11008 デカン エクスプレス
移動距離	192 km (119 マイル)
平均所要時間	4時間5分
運行頻度	毎日
列車番号	11007 / 11008
機内サービス
クラス	AC チェアカー、2 等席、ビスタドーム
座席配置	はい
宿泊設備	いいえ
ケータリング施設	パントリーカーなし
その他の施設	12051/52 Dadar-Magdaon Jan Shatabdi Express との Rake シェアリング
テクニカル
車両	LHBレーキ、ビスタドームコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度	100 km/h (62 mph) 最高速度 46 km/h (29 mph)、停止を含む
ルートマップ

デカン・エクスプレスは、インドのプネーとムンバイの両都市間を192km走行する、 毎日午後3時15分に出発する特急列車である^{[1] 。ムンバイからプネーまでは午前7時に出発する。}

デカン エクスプレスは、ムンバイ CSTからプネ ジャンクションへ通勤する乗客向けに、1960 年代にかなり早い時期に運行が開始されました。この列車はインド鉄道によって運行され、中央鉄道区域に属しており、プネとムンバイの間を毎日何千人もの乗客を運ぶ 6 つのポイントツーポイント急行列車の 1 つです。他の 5 つは、シンハガド エクスプレス、プラガティ エクスプレス、デカン クイーン、インドラヤニ エクスプレス、インターシティ エクスプレスです。

デカン・エクスプレスはプネ市が位置するデカン高原にちなんで名付けられました。 ^[2]

この列車は、KalyanベースのWCAM-3によって端から端まで牽引されます。

現在、この列車は端から端まで Ajni WAP-7機関車によって牽引されています。

11007デカンエクスプレスはムンバイCSTを午前7時に出発し、プネジャンクションに午前11時05分に到着します。一方、復路の11008デカンエクスプレスはプネを15時15分に出発し、CSTMに19時17分に到着します。^{[3] [4]}

インドの鉄道の歴史を通じて、デカン クイーンはインドで最も人気のある列車の 1 つです。デカン クイーンは 1930 年 2 月 15 日に運行を開始し、ムンバイ - プネー区間で最速かつ最も豪華な列車でした。

デカンクイーンが導入される前は、プーナメールがこの路線で最も豪華な列車でした。当初、この列車はグレートインディアンペニンシュラ鉄道によって所有および運営されていましたが、グレートインディアンペニンシュラ鉄道がインド鉄道に合併した後、インド鉄道に移管されました。この列車はムンバイ-プネー間を2時間45分で走行していました。しかし、郊外の交通量の増加により、移動時間は3時間15分に増加しました。この列車は導入以来、パントリーカーを装備していました。この列車が最初に走行したのはカリヤンからプネーで、7台車の列車でした。しかし、この列車は後にムンバイCST（正式にはヴィクトリア・ラーニ・ターミナル）まで延長されました。今日、この列車は17台の台車と2台のガードバンの合計19台の台車を牽引しています。この列車は1980年代に2階建てコンパートメントが接続されました。 1970年代後半には、この列車はWCM-2またはWCM-4機関車によって牽引されるようになりました。現在はWCAM-3/2機関車によって牽引されています。プーナメールとデカンクイーンは、プーナメールがコルハプルまで延長され、サヒヤドリエクスプレスに改名された後、数年間一緒にムンバイ-プネー間の通勤客にサービスを提供していました。^[6]

• ムンバイ-プネー間の姉妹列車: