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デビッド・ヘンリー・スペンサー・モーガンは、元イギリス海軍およびイギリス空軍（RAF）のパイロットである。 1982年のフォークランド紛争中、彼はイギリス海軍の艦隊航空隊に派遣され、同紛争で最も戦果を挙げたイギリス人戦闘機パイロットとなり、イギリス人パイロットが敵機を撃墜した最後の空中戦にも参加した。
モーガンは1947年12月29日にケント州フォークストンで生まれた。彼の父親は第二次世界大戦の海軍戦闘機パイロットだった。[ 1 ] [ 2 ]彼はケント州サンドイッチのサー・ロジャー・マンウッド校で教育を受け、16歳で海軍への奨学金に応募したが、そこで心臓に穴が開いている（心房中隔欠損）ことが判明し、手術で無事に治療された。[ 3 ]彼はダートマスのブリタニア王立海軍兵学校で航空士官として学び、1967年に任官し、開胸手術を受けた後にパイロットになった最初のイギリス軍人となった。[ 2 ]
モーガンは1966年にイギリス海軍の艦隊航空隊に入隊したが、以前の心臓手術のため、当初はヘリコプターの操縦に限定されていた。その後、ジェット機の操縦を求めてイギリス空軍に移籍した。[ 3 ]彼はウェセックス・ヘリコプターのパイロットとして、特に北アイルランド紛争中の第72飛行隊に所属した。[ 4 ]その後、西ドイツでハリアー垂直離着陸機に機種転換した。[ 5 ]約1,000時間の飛行時間を積み重ねた後、フォークランド紛争が始まると、モーガンは艦隊航空隊の第899海軍航空隊に配属され、シーハリアーへの機種転換訓練を受けた。その後、アルゼンチン侵攻後に島々を奪還するために派遣された任務部隊の一員として、空母HMSハーミーズに搭載された第800海軍航空隊に飛行中尉として配属された。[ 6 ]
モーガンの戦争における最初の戦闘任務は1982年5月1日に行われ、彼は9機のシーハリアーのうちの1機としてポートスタンレー空港の爆撃に参加した。モーガンの機体には滑走路と駐機中の航空機に最大限の損害を与えるように設計されたBL755クラスター爆弾が3発搭載されていた。攻撃中、彼の機体は20mm対空砲弾が尾翼に命中し、操縦性が低下した状態でハーミーズ基地に帰還せざるを得なかった。[ 7 ] [ 8 ]
1982年5月9日、モーガンはバット中佐とともに、情報収集活動を行っていたアルゼンチンのトロール船ナルワル号に機銃掃射攻撃を行った。ナルワル号は大きな損傷を受け、乗組員1名が死亡し、海上に放置された。イギリス特殊舟艇部隊（SBS）の臨検隊は、第846海軍航空隊のシーキングヘリコプターで同船に到着し、船を拿捕して乗組員を救出し、甲板長オマール・ラップの遺体も回収した。ナルワル号は曳航されたが、翌日沈没した。[ 9 ]
5月23日、モーガンは僚機のジョン・リーミング中尉と共に西フォークランドのシャグ・コーブ付近を飛行中、アグスタ・ウェストランドA109と2機のアエロスパシアル・ピューマ・ヘリコプターと交戦した。先頭のピューマはモーガンの低空飛行後に墜落したが、一部の情報源ではハリアーの翼端渦がローターディスクを通る気流を乱したためとされている。[ 10 ] [ 11 ] A109はモーガンとリーミングによる機銃掃射で破壊された。モーガンは2機目のピューマにも損傷を与え、このピューマは後に第809海軍航空隊のゲッジ中佐とブレイスウェイト中佐によって破壊された。[ 12 ]
6月8日、訓練飛行のはずだった飛行中に、モーガンはブラフ・コーブに接近していた。そこでは、アルゼンチンのダグラスA-4スカイホークによる空襲の後、イギリスの揚陸艦サー・ガラハッドとサー・トリストラムが炎上していた。[ 5 ]モーガンと僚機のデイビッド・スミス中尉（英国海軍）は、護衛飛行を続けていたところ、 HMSフィアレス所属の揚陸艇フォックストロット4が、アルゼンチン海軍のA-4Qスカイホーク4機に攻撃されているのを発見した。[ 13 ]
モーガンは戦闘に2分しか燃料が残っていなかったが、交戦を開始した。彼はダニーロ・ボルサンが操縦する最初のスカイホークにAIM-9Lサイドワインダーミサイルを発射し、機体を破壊してパイロットを殺害した。 [ 12 ]アルフレド・バスケスが操縦する2機目のスカイホークは、モーガンの2発目のサイドワインダーミサイルに命中され、破壊された。バスケスも死亡したが、脱出したように見えた。[ 14 ] [ 15 ]
3機目の航空機は、フアン・アララスが操縦していたが、スミスによって撃墜された。[ 16 ] [ 17 ]生き残ったアルゼンチン人パイロット、ヘクター・サンチェスは、モーガンのハリアーを照準器に合わせることに成功したが、機関砲が故障した。
モーガンは撃墜される危険はなくなったものの、彼のハリアーの燃料は極めて少なくなっていた。[ 5 ] [ 18 ] [ 19 ]ハーミーズへの帰還飛行中、モーガンは燃料を節約するために滑空した。着陸後、燃料は90秒分の飛行分しか残っていないことが判明した。[ 5 ]
2025年7月現在、モーガンとスミスとアルゼンチンのスカイホークとの交戦は、イギリス人パイロットによって敵機が撃墜された最後の空中戦となった。[ 14 ]モーガンの撃墜数は、この紛争中、彼を最も成功したイギリス人戦闘機パイロットにした。[ 5 ] [ 6 ]
戦闘経験の結果として心的外傷後ストレス障害（PTSD）に苦しんだモーガンは、その後の結婚生活の破綻もこの障害が原因だと考えている。 [ 5 ]
殊勲十字章- 南大西洋での勇敢かつ卓越した功績に対して。[ 20 ]
一般勤務メダル（1962年）北アイルランド留め金付き– 1978年の作戦勤務に対して。[ 21 ]
南大西洋メダル（ロゼット付き）- 1982年のフォークランド紛争での功績に対して。[ 22 ]モーガンの殊勲十字章の表彰状
HMSハーミーズに搭乗した第800および第899海軍航空隊のシーハリアーパイロットたちは、4月末に始まり5月を通して続いたフォークランド諸島上空および周辺での空中戦で、並外れた勇気を示した。彼らは、しばしば悪天候の中、1日に4回もの出撃を強いられたが、絶え間ないストレスと危険に晒されながらも、揺るぎない決意を貫いた。彼らの貢献により、機動部隊は制空権を獲得し、そうでなければ敵の空襲で失われていたであろう多くの命をほぼ確実に救った。モーガン飛行中尉は50回の作戦出撃を行った。ある出撃では、彼はプーマヘリコプターを銃で攻撃し、丘に墜落させた。また別の機会には、彼と僚機はミラージュ4機編隊全体を攻撃し、モーガン飛行中尉自身も敵機2機を撃墜した。
ロンドン・ガゼット紙は「彼と僚機はミラージュ4機編隊を攻撃し全滅させ、モーガン中尉自身も敵機2機を撃墜した」と報じている。モーガンの著書『敵の空…』（参考文献参照）（290～295ページ）では、モーガンは僚機のデイブ・スミスと共にアルゼンチンのA4スカイホーク4機編隊と交戦し、モーガンが2機、スミスが1機を撃墜したと述べている。この矛盾はモーガンが著書の後半（300ページ）で説明している。戦闘は薄暗い状況で行われ、モーガンとスミスは敵機がスカイホークかミラージュか確信が持てなかった。最終任務報告書ではミラージュと交戦したとされている。
1993年、モーガンはジャーナリストのマキシ・ガインサと会い、1982年6月8日に雇ったアルゼンチン人パイロットのヘクター・サンチェスと会うことに同意した。この会談は、双方の退役軍人が関わるより広範な和解努力の一環であり、アルゼンチンの人類学者ロサナ・グベレスによる一連の肖像写真に記録されている。[ 23 ]ニール・ウィルキンソンは、自分が撃墜したパイロットのマリアーノ・ベラスコと会い、サイモン・ウェストンは、ウェストンが乗っていたRFAサー・ガラハッドを 爆撃したパイロットのカルロス・カチョンと会った。モーガンは、自分が撃墜したピューマのパイロットの一人であるロベルト・ヤンジ少佐と連絡を取り続けた。[ 24 ]
2018年に彼はダニーロ・ボルザンの息子であるパブロ・ボルザンと会い、フォークランド諸島へ同行し、ボルザンの飛行機の残骸の隣に記念碑を建てた。[ 25 ]
2007年にモーガンは『 Hostile Skies: My Falklands Air War』というタイトルの本を出版し、自身の経験について詩も書いています。[ 26 ] [ 27 ]紛争後もハリアーのテストパイロット兼教官として勤務を続けました。[ 28 ]モーガンは1984年に海軍に転属し、最終的に1992年に中佐の階級で退役しました。その後、ヴァージン・アトランティック航空の民間パイロットになりました。[ 5 ]モーガンは結婚しており、ドーセットに住んでおり、2人の子供と5人の孫がいます。[ 3 ]