ダルポモルザ

	2008年のダル・ポモルザ
歴史
ドイツ帝国
名前	アイテル・フリードリヒ王女
ビルダー	ブローム＆フォス、ハンブルク
発売	1909
運命	英国が戦争賠償金として徴収ポーランドに売却
ポーランド
名前	ダルポモルザ
取得した	1930
廃止	1982年8月4日
識別	IMO番号: 5086451
状態	グディニャの博物館船
一般的な特徴
クラスとタイプ	帆船、フルリグ船
トンの負担	総トン数1561、純トン数525
長さ	80 m (260 フィート) (全長 93 m)
ビーム	12.6メートル（41フィート）
推進	補助エンジン、430 HP
帆の計画	フルリグ船、1900平方メートルまたは2100平方メートルの帆
補体	乗員28名、士官候補生150～200名

ダルポモルザ

ダル・ポモルザ（英語：Gift of Pomerania ）は、1909年に建造されたポーランドの全帆装帆船で、グディニャで博物館船として保存されています。この船はドイツ、フランス、ポーランドで帆走練習船として活躍しました。ダル・ポモルザは1980年にカティーサーク・トロフィーを獲得しました。

歴史

この船は1909年にブローム・ウント・フォス社で建造され、1910年にドイツ海軍士官協会によりドイツの練習船プリンセス・アイテル・フリードリヒとして献納された。この船はプロイセンのアイテル・フリードリヒ王子の妻、オルデンブルク公爵夫人ゾフィー・シャルロッテにちなんで名付けられた。この船の造船所番号は202で、船体は1909年10月12日に進水した。1920年、第一次世界大戦後、この船はイギリスに戦争賠償として接収され、その後フランスに移送され、サン・ナゼールの船員学校でコルベールという名前で使用された。この船は1927年に帆船ヨットの損失に対する補償としてド・フォレスト男爵に譲渡された。船の改修費用が高額だったため、1929年に売却された。

プリンセスアイテルフリードリヒの名を冠したまま、この船はポメラニアのポーランド人コミュニティによって 7,000 ポンドで購入され、グディニャの海洋学校の新しい練習船となりました。この船には「ダルポモルザ」 (ポメラニアの贈り物)という名前が与えられました。1930 年にこの船は修理され、補助ディーゼルエンジンが取り付けられました。再建作業中に得られた経験により、ナクスコフのデンマーク造船業者は自国向けの帆船練習船「デンマーク」 (現在も運航中) を建造することができました。

この船は、ポーランドの旗の下で（一時的に）「ポモージェ」（ポーランド語でポメラニア）という名前で最初の航海を行った。（おそらく、この船名が、1916 年 6 月のユトランド沖海戦で乗組員全員を失ったドイツの前弩級戦艦ポンメルン（ドイツ語でポメラニア）という非常に不運な船名と似ないようにするために、後に変更されたと思われる。）この最初の航海は、ポーランド人とオランダ人の航海士を乗せた 2 隻のオランダのタグボート（「プールジー」と「ウィッテジー」）の曳航で行われ、1929 年 12 月 26 日にサンナゼールから出発し、1930 年 1 月 9 日にナクスコフに到着した。この航海では、この船はブルターニュ沖の強風でかろうじて破壊を免れた。この航海は、後に、この船の一等航海士であった T. マイスナー氏による記述など、いくつかの記述によって有名になった。

その後、改造されて練習船に改造され、補助ディーゼルエンジンを装備して「白いフリゲート」というあだ名がつけられ、練習船として使用されました。1934年から1935年にかけて、この船は世界中を航海しました（パナマ運河経由）。この有名な航海中、この船はポーランド国旗を掲げた最初の船として多くの港に寄港しました。1937年には、特別な航海で有名なホーン岬を回り、この有名な岬を回ったポーランド国旗を掲げた最初の船となりました。1938年には、ストックホルムで開催されたバルト海帆船練習船の有名な会合に参加しました。この会合は、戦後のすべてのオペレーション・セイル会合の前身とみなされており、ノルウェーの帆船練習船クリスチャン・ラディッチの船長は特別な尊敬を集めました。第二次世界大戦中はストックホルムに抑留されました。戦後、この船は共産主義ポーランドに移送され、再び練習船として使用されました。

1967年、この船は「2度目のデビュー」を果たし、万博開催中にカナダのケベック州モントリオールに寄港し、この船と母国に対する一般的な尊敬を集めました。1970年代には、この船はいくつかのオペレーション・セイルとカティーサーク大型帆船レースに参加し、1972年に初優勝、1973年に3位、1974年に4位、1980年に1位とカティーサーク・トロフィーを獲得しました。1976年、米国で行われた有名なオペレーション・セイル'76の際、引退するこの船の船長カジミエシュ・ユルキエヴィッチは、ノルウェーの「クリスチャン・ラディッチ」の船長ケル・トールセン氏に正式に迎えられました。「ダール・ポモルザ」は、ブローム・アンド・フォス社が建造した数隻の大型帆船のうちの1隻であり、世界で最も人気のある船です。世界の海事遺産におけるこの船の重要性は、その出自にあります。この船は、世界初の帆走練習船として建造された（現存する）グロスヘルツォーギンエリザベート号の妹船です。また、この船は、1 回の航海（1934～35 年）でポーランド国旗を掲げて世界一周した最初の船でもあり、同種の現存するどの船とも比較になりません。

1981年9月15日、同艦はフィンランドのコトカ港への最後の航海に出発し、13日後に航海を終えた。1982年8月4日、同艦は退役し、ダル・ムウォジェジが練習船として華々しく代替された。

博物館船

1983 年 5 月 27 日以来、この船はグディニャ(ブウィスカヴィツァの隣)で博物館船となっています。この船はグダニスクの国立海洋博物館のコレクションの一部です。2009 年 10 月、ダルポモルザは100 回目の「誕生日」を祝いました。この祝賀会では、グディニャ市長の妻であるバルバラシュチュレク夫人による 2 度目の命名式が行われました。