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ダニエル・ホイットニー（1795年9月3日 - 1862年11月4日）は、ウィスコンシン準州の初期の起業家であり、 1812年の米英戦争から州昇格までの期間、同州の初期発展に大きく貢献した。彼はグリーンベイに定住した最初の「ヤンキー」であり、ウィスコンシン川沿いに最初の鉛弾製造塔や製材所を建設するなど、後に同州で有名になる多くの事業を最初に始めた人物でもある。彼はグリーンベイ市の直接の前身となるナヴァリノという町の私的な創設者でもあった。彼は1862年、グリーンベイで30年以上暮らした自宅で亡くなった。
ホイットニーは1795年9月3日、ニューハンプシャー州ギルサムで、サミュエルとメアリー・ホイットニーの息子として生まれた。サミュエルは独立戦争の退役軍人で、義父であるジョシュア・ホイットニー大尉の部隊に所属していた。（サミュエルとメアリー・ホイットニーは共通の高祖父を持つ遠い親戚だった。）戦争後、彼は当時辺境の町だったギルサムに定住し、農業を営み、地域社会の奉仕活動や行政に携わった。ダニエルはサミュエルとメアリーの9人の子供のうち7番目だった。[ 1 ]
1812年の米英戦争以前、アメリカ合衆国は名目上は北西部領土 の辺境地帯（ミシガン州、ウィスコンシン州、イリノイ州北部）を所有していたが、その地域で主権を効果的に主張するには弱すぎた。戦争後、連邦政府当局は探検、砦の建設、部族間の条約の取り決め、部族からの土地の購入、測量、商人（主に毛皮商人）への免許付与といった組織的なプログラムを開始した。このような状況下で、ニューヨーク州とニューイングランド各地の若い商人たちはニューヨーク州西部を出発し、五大湖を北上してさまざまな町や前哨基地に貿易に従事した。[ 2 ] ホイットニーもそのような商人の一人で、1819年にグリーンベイに定住した。 [ 3 ] [ 4 ]
ホイットニーは一連の交易遠征に従事し、時には単独で、しかし通常は旅人、貨物運搬人、事務員として雇い人を雇いながら行った。これらの遠征で、ホイットニーはフォックス川の源流まで、そしてウィスコンシン川をポイント・バスからプレーリー・デュ・シエンまで探検した。彼は西のミシシッピ川上流と北のマキノー島の向こうにあるスーセントマリーに交易拠点を築いた。1821年から1822年にかけて、彼はフォート・スネリング（現在のミネアポリス）の売店主を務めた。ある交易旅行では、彼はフォート・スネリングからデトロイトまで徒歩で移動し、そりに商品や物資を運ぶのを手伝う助手を一人連れた。これらの初期の旅を通して、ホイットニーは将来の事業の基盤となる状況を直接知ることができた。[ 3 ]
フォックス川下流域では、ホイットニーはフォート・ハワード近郊の大きな木造建築店など、いくつかの事業を展開した。この店は、当時ミシガン準州の一部であったこの地域を担当していた入植者、商人、農民、そして増え続ける政府職員のニーズを満たした。約20マイル上流のグランド・カウカウナ[ a ]では、フォックス川（この地点では東西に流れている）の南岸に店を構え、そこに集落を持っていたストックブリッジ族インディアンのニーズを満たした[ 5 ] 。 この店は、甥のデイビッド・ホイットニーなどの協力者が経営することが多かった。 ストックブリッジ族は最終的にその場所を売却して放棄したが、滞在中にホイットニーは彼らとより広範なビジネス関係を築き、州内の他の事業でストックブリッジ族を雇用することが多かった。
同時期に、ホイットニーはフォート・クロフォード、フォート・ハワード、フォート・ウィネベーゴの連邦施設の契約供給業者として従事していた。[ 5 ]
1827年、ホイットニーは甥を監督者としてストックブリッジ族のインディアン22人を雇い、ポイント・バス付近で屋根板を切り出させた。当時、そこはホー・チャンク族とメノミニー族が権利を主張するインディアンの領土だった。ホイットニーはホー・チャンク族と許可を得るために私的な取引をしたが、これは違法だった。ウィネベーゴ砦の司令官がホイットニーに詰め寄り、最終的に屋根板を焼却または没収した。[ 6 ]
1831年、ホイットニーは今度は陸軍省の許可を得て[ 7 ] 、ポイント・バスの急流を利用して製材所を建設した。これはミシシッピ川で最初の商業用製材所であり、ミシシッピ川上流の支流でも最初の製材所だった。木材産業は、その後の世紀にウィスコンシン州で主要産業へと発展し、入植、農業、鉄道建設など、多くの発展に拍車をかけた。ホイットニーの施設は最初のものであり、技術面でも、下流のデュビュークやセントルイスといった市場の立地面でも、中西部大平原地域の西部開拓者の需要を満たす上で、先駆的な役割を果たした。
1831年、ホイットニーはデトロイトとミネラルポイントの投資家とともに会社を設立し、主要な鉛鉱山地域のすぐ北にあるウィスコンシン川下流にショットタワーを建設した。[ 8 ] 鉛の粒よりもショットの方がトン当たりの価値が高かったため、これらの投資家は良い機会だと考えた。ホイットニーは少数の作業員を雇い、ポワントバスにある新しい製材所に送り、タワーやその他の必要な設備に必要な木材を調達させた。ブラックホーク戦争の間、坑道の掘削は遅れたが、ショットの製造は1830年から始まった。[ 9 ]
ショットタワーの操業が始まると、ホイットニーはヘレナに店も建てた。この店は地元の労働者だけでなく、この地域の他の入植者や川沿いの旅行者にもサービスを提供するものであった。[ 8 ] この店には、塩、ストーブ、オーブン、肉、小麦粉、鍋、フライパン、ろうそく、銃、家具、牛や子牛など、初期の入植者に必要な物資がすべて揃っていた。これらの商品の卸売ルートは、セントルイス経由で川を遡るルート、フォート・ウィネベーゴ経由でグリーンベイから下るルート、ブルーマウンズから貨物馬車で陸路を走るルートであった。[ 10 ]
1830年代と1840年代、ホイットニーはヘレナの塔から五大湖を経由してニューヨークの市場まで鉛弾を輸送する仕組みを作ろうと試みた。輸送システムは、ヘレナで船に積み込み、蒸気船でポーテージまで曳航し、ポーテージを馬車で渡り、フォックス川を下ってグリーンベイの蒸気船まで運ぶというものだった。帰路では、空の船（他に積荷がない場合は）はウィネベーゴ湖の専用蒸気船でフォックス川を遡り、パッカウェイ湖まで曳航された。ダーラムの船はフォックス川での作業には理想的だったが、全体の作業は複雑すぎて他の手段と競争できなかった。[ 11 ]
ホイットニーはフォックス川東岸、フォート・ハワードの対岸の土地の所有権を取得し、1829年にナヴァリノの町を建設した。[ 5 ] すぐ南には、ジョン・ジェイコブ・アスターのアメリカ毛皮会社が所有するアスターの町があった。ナヴァリノとアスターはライバル関係にあったが、1838年に合併してグリーンベイの自治区を形成することに合意した。[ 12 ]
ホイットニーはニューイングランドへ長期出張を何度も繰り返し、1826年には新妻のエメリン・スティルマン・ヘンショーと共に帰郷した。二人の間には7人の子供が生まれたが、うち3人は幼くして亡くなった。エメリンは1890年まで生きた。 グリーンベイ・パッカーズの共同創設者であるジョージ・ホイットニー・カルフーンは、ホイットニーの曾孫にあたる。
