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| 設立 | 1993 |
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| ベース | 京都府亀岡市 |
| チーム代表 | 村岡 清 |
| 現在のシリーズ | |
| 以前のシリーズ | |
| 現在のドライバー | |
| チーム 選手権 | 2012 2019 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 2004 :リチャード・ライオンズ 2020 :山本直樹 |
ダンデライオンレーシングは、主にスーパーフォーミュラに参戦する日本のレーシングチームです。このチームは、1989年に「ダンデライオンレーシングプロジェクト」として村岡潔によって設立されました。
初期（1993年～1998年）
チームは1993年にNTTドコモと小規模なスポンサー契約を結び、日本のローカルレースシリーズへの参戦の道を切り開いた。チームは全日本F3選手権（1993年と1994年シーズン）と全日本ツーリングカー選手権（1995年、1996年、1997年、1998年）に出場したが、1990年代を通じて成績は振るわなかった。
NTTドコモとの関係は資本関係はないものの、現在も継続している。
フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ（1999年～）
1999年、チームは廃止されたJTCCからホンダエンジンユーザーとしてフォーミュラ・ニッポンに転向。当初は成績不振が続いたが、2002年シーズン、リチャード・ライオンズがSUGOラウンドで2位に入り、チーム初のポイントを獲得したことで運命が変わった。
2003年シーズンは7月の鈴鹿ラウンドで優勝。チームにとって初のレース優勝となった。2004年シーズンは、ライアンがドライバーズチャンピオンに輝き、チームもチームランキング3位を獲得。その後も着実に成績を残し、フォーミュラ・ニッポン最後のシーズンとなった2012年シーズンは、最終戦で トムスを破り、チームシリーズチャンピオンに輝いた。
松下信治はGP2シリーズで2シーズン、 FIAフォーミュラ2選手権で1シーズンを過ごしたあと日本に戻り、チームに加入した。彼は、ナカジマレーシングに移籍した伊沢拓也のシートに就く。[1] 2018年のチャンピオンである山本尚貴は、チーム無限で8シーズンを過ごしたあと、2019年にチームに移籍する。彼には、2018年にFIAフォーミュラ2と並行して無限で部分的なシーズンを完了した福住仁嶺が加わる。松下信治は1シーズンでチームダンデライオンを離れ、カーリンでフォーミュラ2に復帰した。[2]山本は2020年にタイトルを獲得し、2019年にはチームタイトルを獲得した。山本は2シーズンしかチームに留まらず、牧野任祐が代わりに就任した。[3]福住は2021年に準優勝し、その後2022年にはルーキーチャンピオンの大津弘樹に交代した。 [4] [5]その後、大津は太田格之進に交代した。[6]
フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラの完全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
著名なベテランドライバー
フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ
リチャード・ライオンズ(2002–2005、2009)
服部尚樹（2003–2005）- 伊沢拓也（2009年～2013年、2017年）
- 野尻智樹（2014年～2018年）
ストッフェル・ヴァンドーン（2016）
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参考文献
- ^ 「Honda 2018 モータースポーツ プログラム概要」。world.honda.com。本田技研工業。2017年1月12日。 2017年1月20日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2018年11月19日）。「ホンダ、2019年にF2レーサーの福住、牧野をスーパーフォーミュラに切り替える」。オートスポーツ。 2018年11月20日閲覧。
- ^ 「ホンダジュニアの佐藤蓮がスーパーフォーミュラ・ライトとスーパーGTのシートを獲得」
- ^ 「ホンダ、2022年スーパーフォーミュラのドライバーリストを発表」www.motorsport.com . 2022年1月14日閲覧。
- ^ 「無限がスーパーフォーミュラ2戦目を追加、笹原選手と契約」Motorsport.com 2022年3月4日閲覧。
- ^ 「Honda 2023 Motorsports Program Overview」. Honda Racing . 2022年12月12日. 2022年12月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダンデライオン・レーシングに関連するメディアがあります。
- ダンデライオンレーシング公式サイト