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ダニエル・アーサー・ペダーセン | |
|---|---|
| ニックネーム | ヤンキース/デューク |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド | USS レンジャー USS ウィチタ 空母航空団 第 15 VF-143 海軍戦闘機兵器学校 |
| 戦闘/戦争 | ベトナム戦争 |
| その他の仕事 | トップガン アメリカン・ストーリー |
ダン・ペダーセンは、退役したアメリカ海軍 大佐であり、 「TOPGUN 」として知られるアメリカ海軍戦闘機兵器学校プログラムの創設の立役者として知られています。
軍歴
ペダーセンは1953年に下士官整備士として海軍に入隊した。[1] 1955年に海軍航空士官候補生プログラムに受け入れられた。[2] : 10 1957年3月1日に飛行訓練を終えた後、彼はダグラスF4Dスカイレイを操縦するVF(AW)-3に配属された。[2] : 22
1962年、彼はマクドネル F3H デーモンの操縦移行訓練のため西海岸艦隊補充飛行隊であるVF-121に配属され、その後VF-213に配属された。1963年2月、VF-213 はUSS ハンコックに乗艦して8か月間の巡航に出発した。[2] : 51
マクドネル・ダグラス F-4 ファントム IIの操縦への移行訓練を受けた後、彼はVF-92に加わった。[2] : 64 この飛行隊は1968 年 1 月 3 日から 7 月 18 日までUSS エンタープライズ (CVN-65)に配備された。[3] : 420
1968年後半、ペダーセンはミラマー基地のVF-121に戦術教官として加わった。[2] : 98
1969年1月、海軍はオールト報告書を発表し、北ベトナム上空での米軍航空機の損失は、航空戦闘機動（ACM）に関する乗組員の訓練が不十分だったことに一部起因していると結論付けた。 [4]この報告書は、コミュニティの戦闘機の専門知識を復活させ、艦隊全体に広めるために、VF-121の管理下にあるミラマー海軍航空基地に「先進戦闘機兵器学校」を設立することを勧告した。 [5]この報告書では、先進戦闘機兵器学校には、1人の責任者（F-4またはF-8クルセイダーパイロット）、3人のF-4パイロット教官、3人のF-4レーダー迎撃士官教官、3人のF-8パイロット教官、および航空兵器士官が含まれることになっていた。この学校では、年間20人のF-4乗組員と10人のF-8パイロットを訓練する予定であった。航空乗務員のカリキュラムは、F-8またはF-4のパイロット/乗務員1人あたり25時間、75時間の授業、4週間のコース期間で構成されます。[5]ペダーセンが学校の責任者として任命されました。[2] : 102–3
戦闘機兵器学校は1969年3月3日に設立されました。[6] [7]このプログラムの実施後、ベトナムでの海軍の撃墜率は2.5:1から24:1に上昇しました。[8] [9] [10] [2] : 173
彼は1969年半ばに学校の指揮権を放棄した。[2] : 151
1973年2月、彼はUSSエンタープライズのVF-143に加わり、エンタープライズが1973年6月に真珠湾に戻るまでラオスとカンボジア上空で戦闘作戦に従事した。後に彼はVF-143の司令官に任命され、1974年1月3日から8月3日まで、USS アメリカに乗艦して地中海巡航を行った。 [2] : 182–193
1975年4月、彼はUSS コーラルシーに乗って第15空母航空団に加わり、航空団の指揮官に就任する準備をした。この間、彼はマヤグエス事件を支援するために戦闘機の援護飛行を行った。[2] : 212–9
1976年に大佐に昇進し、その後艦長候補者コースを受講。1978年3月28日から1979年12月21日までタンカーUSS ウィチタの艦長を務めた。[2] : 232–5
1980年10月20日、彼は航空母艦USS レンジャーの艦長となった。1981年4月、空軍新兵ポール・A・トレリスがレンジャーの矯正拘置所で死亡した。[11] [12] [13]トレリスの父親はレンジャーの副官ペダーセンらを相手に訴訟を起こしたが、却下された。 [14] 1982年6月11日、彼はレンジャーの指揮権を放棄し、真珠湾の米太平洋艦隊司令官の副参謀長となった。 [2] : 257
トレリスの死に伴う政治的反対により、彼の名前は1983年の少将への昇進リストから削除され、1983年3月1日に海軍を退役した。[2] : 258
晩年
TOPGUNの成功により、彼は「TOPGUNのゴッドファーザー」という称号を得た。[15]
2018年、トップガン創立50周年の1年前に、ペダーセンはパームスプリングス航空博物館の祝賀会で表彰されました。[16]
2019年に彼の著書「TOPGUN: An American Story」が出版され、批評家から絶賛された。[17] [18]この本の中で彼は、米海軍の飛行士たちは十分な飛行時間を得ておらず、ドッグファイトの練習もしておらず、技術に過度に依存するとベトナム戦争初期に起こった状況を繰り返す危険があると警告した。[19]
参照
- トップガン（1986年の映画）
参考文献
- ^ “ダン・ペダーセン大尉”.フォックスニュース。 2020-12-31 。2020年12月31日に取得。
- ^ abcdefghijklm ダン・ペダーセン (2019).トップガン：アメリカン・ストーリー。アシェットブックス。ISBN 978-0316416269。
- ^ Grossnick, Roy A.; Evans, Mark (2016). 米国海軍航空隊 1910-2010 (PDF) . 海軍歴史遺産司令部. ISBN 9780945274759。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ミシェル3世、マーシャル（1997年）。衝突；北ベトナム上空での空中戦闘1965-1972。海軍研究所出版。181ページ。ISBN 1-59114-519-8。
- ^ ab 「1968年7月～11月空対空ミサイルシステム能力レビュー報告書付録IV」（PDF）。海軍航空システム司令部。1969年1月1日。41ページ。 2021年7月13日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ “Top Gun: An American Story | Naval Historical Foundation”. 2021年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月31日閲覧。
- ^ 「ダン・ペダーセン」.アシェットブックグループ。 2018-07-03 。2020年12月31日に取得。
- ^ 「トップガンの背後にいる男」ミリタリープレス。2019年3月7日。 2020年12月31日閲覧。
- ^ 「トップガン戦闘機パイロット学校の背後にいる男」HistoryNet。2019年6月18日。 2020年12月31日閲覧。
- ^ 「Topgun - US Navy Fighter Weapons School | C-SPAN.org」。www.c-span.org 。 2020年12月31日閲覧。
- ^ウィルソン、ジョージ C. (1981-04-28) . 「米空母での船員死亡、懲戒事件が調査される」ワシントンポスト。ISSN 0190-8286 。 2021年6月21日閲覧。
- ^ 「空母USSレンジャーの艦長は激しく否定」UPI 。 2020年12月31日閲覧。
- ^ Ap (1981-07-29). 「船長が船員の死で告発さ れる（1981年発行）」。ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2020年12月31日閲覧。
- ^ 「Trerice v. Pedersen」。米国第9巡回区控訴裁判所。F2d (769): 1398。1985年8月28日。
- ^ 「『トップガン』のインスピレーションとなった実際の軍事プログラムが50周年を迎えました。海軍パイロットとしての生活はその後どう変わったか」Time 2019年3月5日2020年12月31日閲覧。
- ^ グリア、アン。「パームスプリングス航空博物館のストーリー：海軍トップガン創設者がパームスプリングス航空博物館ガラで表彰される」。デザートサン。 2020年12月31日閲覧。
- ^ 「トップガン：海軍のプログラム創設者による新著は、航空文学の貴重な逸品」。The Aviationist。2019年4月30日。 2020年12月31日閲覧。
- ^ “Book Reviews Top Gun : An American Story”. Naval Historical Foundation. 2019年3月15日. 2021年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月12日閲覧。
- ^ 「トグ・ガンの回顧録は海軍が戦闘機パイロットを十分に訓練していないと警告」ナショナル・インタレスト。2019年7月28日。 2021年7月12日閲覧。