| 戦闘飛行隊 121 | |
|---|---|
VF-121飛行隊の記章 | |
| アクティブ | 1946年7月1日~1980年9月30日 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| タイプ | 補充航空隊 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 非アクティブ |
| ニックネーム | ペースメーカー |
| エンゲージメント | 朝鮮戦争 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | グラマン F9F-2/5 パンサー ノースアメリカン FJ-2/-3 フューリー グラマン F9F-6/8 クーガー マクドネル F2H-3 バンシー グラマン F11F-1 タイガー ダグラス F3D-2T2 スカイナイト マクドネル F3H デーモン マクドネル ダグラス F-4B/J/N/S ファントム |
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アメリカ海軍のVF-121(戦闘飛行隊121)は、かつての太平洋艦隊補充航空群(RAG)の部隊であった。1946年7月1日にVF-781として設立され、1953年2月4日にVF-121に改称され、1980年9月30日に解散した。 [1] 1958年4月11日に艦隊飛行隊から艦隊補充飛行隊に任務が変更され、後に海軍のF-4ファントムの飛行および整備乗組員 の訓練を担当するようになった。
運用履歴
戦闘飛行隊
1946 年 7 月 1 日、VF-781、ザ・ペースメーカーズはロサンゼルス・アラミトス海軍航空基地に駐留しました。1950 年 7 月 20 日、VF-781 はノースアイランド海軍航空基地に拠点を置きました。1951 年 1 月、飛行隊はミラマー海軍航空基地に移動しました。
VF-781は1951年5月10日から12月17日まで、USS ボン・オム・リチャードに乗り組み、第102航空団(CVG-102)とともにF9F-2Bパンサーを飛ばした。 [2] : 406 VF-781の次の巡航は1952年9月15日から1953年5月18日まで、朝鮮上空で第102航空団(CVG-102)とともにF9F-5を飛ばしたUSS オリスカニーでの航海だった。 [2] : 407 1952年11月18日、VF-781はロイス・ウィリアムズ、ジョン・ミドルトン、ローランズの20mm砲によるF9F-5の攻撃で、 初のMiG-15撃墜を記録した。
VF-781は1953年2月4日にVF-121に改称された。[2] : 407 VF-121への改称後、飛行隊はジミー・E・サベージ司令官の下、F9F-6クーガーに移行し、1954年3月3日から10月11日までUSS ボクサーに乗って空母航空団12(CVG-12)と共に西太平洋に展開した。 [2] : 371 彼らは1955年8月10日から1956年3月15日までUSS ハンコックに乗ってCVG-12と共に西太平洋と韓国に向けて別の巡航を行い、F9F-8(テールコード「D」はその後FJ-3フューリーのものに変更された)を操縦した。[2] : 372 最後の航海は1957年4月19日から10月17日までUSS レキシントンに乗って行われた。[2] : 373
RE「ダスティ」ローズ司令官は1955年にVF-121の指揮官を務め、1947年から1950年までブルーエンジェルス飛行隊の指揮官を務めた。ローズはVC-6とそのAJサベージタンカーで空中給油に取り組んだ。この演習はサンディエゴ沖で成功裏にテストされた。[3]
訓練飛行隊
最初の西海岸F4Hファントム飛行隊は、ミラマー海軍航空基地のVF-121に配属された。VF-121は1961年に最初のF-4Bファントムを受領した。[4] 1961年5月24日、ベンディックス・トロフィーを懸けた海軍航空大陸横断レース50周年記念プロジェクトLANAで、VF-121の乗組員が優勝した。乗組員は他の航空機タイプから移送され、F4Hファントムの飛行、航法、操作の資格を得た。整備員もファントムを学ぶために他の飛行隊や「A」スクールから移送された。砲術と武器の訓練は、ユマ海兵隊航空基地に配備されている間に受けた。空母フィールド着陸訓練(FCLP)。彼らの技能は、空母上と同じように着陸信号室(LSO)によって等級付けされた。この訓練の後、航空乗組員は艦隊飛行隊と海上任務に配属されました。
トップガン
アメリカ海軍の戦闘攻撃戦術教官プログラムは、世界的にトップガンとして知られており、1969年3月にVF-121の統制下で開始されました。[5]
母港の割り当て
飛行隊は以下の母港に配属されました:
航空機の割り当て
- グラマン F6F ヘルキャット
- チャンスヴォート F4U コルセア
- グラマン F9F-2/-5 パンサー、テールコードD
- グラマン F9F-6/-8 クーガー、テールコードD
- ノースアメリカン FJ-3 フューリー、テールコードD [6]
- マクドネル F3H デーモン、テールコードNJ [7]
- グラマン F11F タイガー、機体コードNJ [8]
- マクドネル F-4B/J ファントム II、テールコードNJ [9]
指揮官
- VF-781
- コリン・I・オーバーランド少佐 – 1946年7月1日~1952年
- スタン・R・ホルム少佐 – 1952年から1954年
- VF-121
- CDR JE サベージ – 1954
- CDR ジェレミー H. 'ダスティ' ローズ – 1954 年から 1956 年
- CDR TS セダカー – 1956 年から 1957 年 [ 撃墜数 2 点 ]
- CDR ジェラルド・オルーク - 1964 年から 1965 年 4 月
- CDR ティモシー R. オニール - 1965 年 4 月~1966 年 3 月 14 日
- スコット・S・ラモロー大佐 - 1966年3月14日~1967年6月23日
- CDR マーランド・W・タウンゼント・ジュニア - 67年6月23日~1968年6月14日
- CDR ヘンリー・L・ハレランド – 68年6月14日から1969年9月30日
- リチャード・シュルテ大佐 – 1919年9月30日~1970年7月15日 [トップガンの立ち上げに協力]
- ビリー・D・フランクリン大佐 - 1970年7月15日~1971年5月28日
- ドナルド・B・プリングル大佐 - 1971年5月15日~1971年12月20日
- CDR ジェームズ F. ドーシー ジュニア - 1971 年 12 月 20 日から 1972 年 2 月 22 日
- ラッセル・E・デイビス大佐 - 1972年2月22日~1973年8月31日
- アルビン・S・ニューマン大佐 - 1973年8月31日~1974年12月16日
- CDR ジェームズ F. ドーシー - 1974 年 12 月 16 日~1975 年
- デニス・ブルックス大佐 - 75歳から1976年6月1日
- CDR チャック・マギル - 1976 年 6 月~1977 年
- フランク・メッザドリ大佐 – 1978年6月から1979年
- フィリップ・アンセルモ大佐 – 1979年から1980年9月
参照
参考文献
- ^ 「戦闘機飛行隊の系譜」(PDF)。海軍歴史遺産司令部。 2016年10月6日閲覧。
- ^ abcdef Grossnick, Roy A.; Evans, Mark (2016). 米国海軍航空隊 1910-2010 (PDF) . 海軍歴史遺産司令部. ISBN 9780945274759。
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- ^ 「VF-121 PACEMAKERS Cdr. RE "Dusty" Rhodes」. blueangels.org . 2013年7月20日閲覧。
- ^ エデン2004、278ページ。
- ^ 「海軍戦闘機兵器学校 | A-4 スカイホーク協会」 a4skyhawk.org . 2013年7月20日閲覧。
- ^ 「FJ-3 の事実」。ジョー・バウガー。
- ^ 「F3Hの事実」。
- ^ 「F11Fの事実」。
- ^ 「F-4 テールコードに関する事実」。
文献
- エデン、ポール編『現代軍用航空機百科事典』ロンドン:アンバーブックス社、2004年。ISBN 1-904687-84-9
- 指揮官への旅。JCスミス大尉の海軍経歴: キャロル スミス著。ISBN 1-4392-5566-0 Booksurge.com
- 鷲の叫び。ロバート・K・ウィルコックス著。ISBN 1-4767-8841-3ポケットスターブックス
- トップガン アメリカンストーリー、ニューヨーク、ボストン 2019 ISBN 978-0-316-41626-9
- TopGun Days、Dave "Bio" Baranek 著、Skyhorse Publishing 2010 ISBN 978-1-62087-103-4
- TopGun the Legacy TopGunの完全な歴史と戦術航空への影響、Brad Elward Schiffer著、Military Atglen、ペンシルバニア州、2021年、ISBN 978-0-7643-6254-5
外部リンク
- F-4J
- FJ-3M フューリー
- F-4Jの歴史
- F9F
