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| ダイハツ ネイキッド | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ダイハツ |
| モデルコード | L750 |
| 生産 | 1999年11月 – 2004年4月 |
| 組み立て | 日本 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 軽自動車 |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| レイアウト | |
| 関連している | ダイハツ ミラ (L700) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,360 mm (92.9 インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm (58.1 インチ) |
| 身長 | 1,530~1,550 mm(60.2~61.0インチ) |
| 車両重量 | 820~890 kg(1,808~1,962 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | ダイハツ ミラ RV-4 |
| 後継 | |
ダイハツネイキッド(日本語:ダイハツ・ネイキッド)は、日本の自動車メーカーであるダイハツが1999年から2004年にかけて製造した軽自動車である。1997年の東京モーターショーで初めて発表された。 [2] 658 ccのガソリンエンジンを搭載し、前輪駆動または四輪駆動システムと組み合わせることができた。スタイリングには、ドアの隆起や露出したヒンジやボルトなどの機能が含まれており、車を頑丈に見せるように設計されていた。ネイキッドは、オフロード車のスタイリングの特徴をロードカーに使用した初期の例であり、このアイデアはその後、ローバー ストリートワイズ、シトロエン C3 XTR、フォルクスワーゲン クロスポロなどの車に使用されている。インテリアのスタイリングは、オリジナルのフィアット パンダと似ており、パンダのダッシュボードの生地に似たプラスチック成形品が使用されている。[3]
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ダイハツ ネイキッド ターボF(L750S)
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ダイハツ ネイキッド Gリミテッド(L750S)
参考文献
- ^ 内田俊一 (2020年8月18日). 『ダイハツ「タフト」チーフエンジニア小村氏が明かす「経済性・扱いやすさ・安心感・安全性」と「非日常感」の融合秘話』 【ダイハツ「タフト」チーフエンジニア小村氏が明かす開発秘話】 「経済性、扱いやすさ、安心・安全」そして「非日常感」】。Impress.co.jp(日本語)。日本:株式会社インプレス2020 年8 月 29 日に取得。
- ^ 東京モーターショー 1999
- ^ カーセンサー
