カティーサーク（ヨット）

有名なティークリッパーと混同しないように注意したいが、この個人用蒸気ヨット「カティーサーク」は、ジャーディン社のヘンリー・ケズウィック少佐（1870年 - 1928年）のために、もともとS級駆逐艦用に設計された板から、スコッツタウンのヤーロウ社で建造された。1920年3月18日に進水した。

全長 263 フィート (80 メートル)、全幅 25 フィート (7.6 メートル)、喫水 16 フィート (4.9 メートル)、登録総トン数 883 トン。当初は 5,000 bhp (3,700 kW) のヤロータービン 4 基を搭載し、速度 24 ノット (44 km/h) を実現。高速ではあったが、海上では乗り心地が悪かった。

ケズウィック少佐は、ジャーディンの極東の事業所を訪問するため、この船を世界一周の航海に連れ出した。この船は1920年11月4日にストランラーを出港し、1921年7月26日にこの港に戻った。航路は地中海を経由して極東に至り、 1921年1月20日に香港に到着し、最後に1921年5月25日に横浜を出てパナマ経由で帰国した。極東滞在中、この船は朝鮮、漢口、威海衛、青島、天津、黒橋島、粟島、小豆島を訪問した。最長の無寄港航海は横浜からホノルルまでの3,391海里 (6,280 km) であった。

1926年、ウェストミンスター公爵はカティサーク号を購入し、北ノルウェーから紅海まで巡航した。第二次世界大戦まで、カウズ、ビアリッツ、地中海、スコットランド西海岸でよく見かけるようになった。カティサーク号の艦長は、第一次世界大戦中に戦時報告書に名前が挙がっていたリチャード・ハーバート・マック海軍少佐（退役）であった。 ^[1]

リビエラを舞台にしたノエル・カワードの劇『プライベート・ライフ』の第 1 幕のバルコニーのシーンで、アマンダが「あれは誰のヨットですか?」と尋ねると、エリオットは「ウェストミンスター公爵のものだと思います」と答えます。「いつもそうですよ」

この期間中、この船はチャーチル夫妻、ココ・シャネル、そして1935年9月にはチャールズ皇太子とウォリス・シンプソンなど多くの著名人をもてなした。彼らは、キャサリン・ロジャース、ジョン・エアード、グラディス・ビュイスト、ヘレン・フィッツジェラルド、セフトン卿らとともにコルシカ島への短いクルーズを楽しんだ。

1930 年 2 月、公爵はロンドンでロエリア・ポンソンビーと結婚しました。式の後、幸せなカップルはウェストミンスター桟橋に向かい、そこから公爵は花嫁を高速ボートでデプトフォードに停泊しているカティサーク号に乗せました。残念ながら、花嫁は海峡を渡っている間、ひどい船酔いをしました。

1939 年 9 月に戦争が勃発すると、カティサークは海軍本部に徴用され、マック中佐が艦長を務め、対潜艦として艤装と武装を施すためサウサンプトンのソーニークロフトに送られました。武装には 4 インチ砲 1 門、2 ポンド対空砲 1 門、0.5 インチ対空砲 2 門、0.5 インチ機関砲 2 門、および爆雷ラックがいくつか含まれていました。平時の装備のほとんどはソーニークロフトに保管されていました。

1940年に潜水艦母艦に改造され、第3潜水艦隊に配属された。乗組員はイギリス海軍哨戒部隊に所属し、1944年8月23日に退役した。

ウェストミンスター公爵は1941 年にカティサークをマック司令官に売却したため、その時点では彼が指揮する軍艦を所有していました。この船は最終的に1942 年に陸軍輸送省に買収されました。

彼女の戦争での任務は主に日常的な護衛任務であり、エドワード・ヤングの著書『One of Our Submarines』の中でこの任務について何度か言及されている。

しかし、1940 年 5 月にダンケルク行きの命令が下った後、サン マロに転進し、無線塔の破壊に成功しました。岸壁に接岸している間に急降下爆撃を受け、船の側面が吹き飛び、機関室が浸水しました。エンジンが故障したため、V&W 駆逐艦HMS  Viscount が2 日かけてデボンポートまで曳航し、修理を行いました。

1942年10月下旬、対潜哨戒中のアームストロング・ホイットワース・ホイットレーがビスケー湾で沈没した。乗組員は救命いかだに乗り、ロッキード・ハドソンによって発見された。しかし、近くに救助船はなく、カティ・サーク号がホーリー・ロッホから緊急出動した。乗組員は1942年11月2日に海上で84時間後に救助され、プリマスに搬送された。海軍病院で3週間過ごした後、乗組員はイギリス空軍に発見され、ウェストン・スーパー・メアに移送された。乗組員はそこからイギリス空軍ワディントン基地の第9飛行隊に配属され、その後リンカーンにあるイギリス空軍バードニー基地に配属された。乗組員は新しいアブロ ランカスターをカティ・サークと名付けた。同機は撃墜されるまでに30回の任務を遂行した。

カティーサークは、1943 年の映画「Close Quarters」にも名前で登場します。

1944年までに徴用船の必要性は減少し、HMSカティーサークはキングス・リンに係留され、海軍予備隊によって使用されました。

1946年、この船は航海に適さない状態だったが、ユダヤ海事連盟が練習船として購入した。同連盟は1934年に、将来のイスラエル商船員となる少年たちの訓練を目的として設立された。当初の意図ではこの船をタルシシュと名付ける予定だったが、1913年から1946年までイギリス連邦の首席ラビを務めたジョセフ・ヘルツ(1872年-1946年)にちなんで名付けられることとなった。同連盟は、この事業の資金を集めるため、1946年2月5日にロイヤル・アルバート・ホールでアナトール・フィストゥラリ指揮のロンドン交響楽団によるユダヤ音楽コンサートを開催した。

1946 年 7 月、約 40 人の少年たちが船に加わるためにキングス リンに到着しました。これらの少年たちは大陸から来た難民で、中にはドイツの強制収容所や労働収容所にいた者もいました。A ストラットン海軍大尉が船長に任命されました。キングス リン滞在中に、レクリエーション スペースを確保するためにエンジンとボイラーを取り外すことが決定されました。この作業が完了すると、船はグレイに曳航され、以前は海事協会の練習船ウォースパイトが使用していた係留場所が利用されました。少年たちの海上勤務訓練は約 12 か月間続き、その頃にはほとんどの少年が 17 歳を超え、海に出られる準備ができていました。しかし、少年たちを船会社に紹介するのが非常に困難であったため、この事業を継続しないことが決定され、船は 1947 年 6 月末に閉鎖されました。

この船は船舶解体業者のトーマス・W・ワードに売却され、9月にエセックス州グレイの同社の造船所に移送された。 カティサークの解体は1948年4月までに完了した。

書籍

• ジャーディン・マシスン：ロバート・ブレイク（ワイデンフェルド＆ニコルソン、1999年）
• 私たちの潜水艦の 1 隻: エドワード ヤング、DSO DSC RNV(S)R 司令官 初版 1952 年、ペンギン版 (ペンギン No 1000) は 1954 年に発行
• ベンドール・ザ・ゴールデン・デューク・オブ・ウェストミンスター – レスリー・フィールド（ヴァイデンフェルド＆ニコルソン、1983年）
• テムズ川の訓練船（1961年）；サーロックの訓練船
• 最後のバース - グレイのトーマス・W・ワード社でのコロンビア埠頭の船舶解体、ジョン・M・オームストン著
• マイケル・ハリソン『ロンドン卿』（WH シャロン、1966 年）
• ウォリスとエドワード: 手紙 1931–1937 編: Michael Bloch、Weidenfeldt & Nicolson 1986 ISBN  0297788043

新聞

• 天空の帝国、上海
• ユダヤ人クロニクル
• ニューヨークタイムズ
• PLA月刊誌
• タイムズ

データベースと博物館

• 英国Pathéデータベースレコード
• ケアード図書館、国立海洋博物館
• チャーチル アーカイブ センター、ケンブリッジ
• 帝国戦争博物館
• 現代史研究所とワイナー図書館
• イスラエルのジャボチンスキー研究所
• リンカンシャー州議会（ブラウンローアーカイブ）
• 国立公文書館（ADM ファイル）
• ヴィクトリア＆アルバート博物館（ウィンザーコレクション：写真第2シリーズ）

膜

• クローズ・クォーターズ（イギリス 1943年）