カウンターズクリーク

カウンターズ クリークは、チェルシー クリークで終わり、その最も低い部分が今も残っているが、ノース ケンジントンのケンサル グリーンから流れ出て、フラムのサンズ エンドの潮路を通って南にテムズ川に流れ込んだ小川である。現在も残っている開水路は、チェルシー クリークの岸壁である。

カウンターズ・クリークは、ノース・ケンジントンのケンサル・グリーンから流れ出ており、ラドブローク・グローブのすぐ西で源を発し、セント・クインティン・アベニューのすぐ南にあるラティマー・ロード近くの小川に合流する2つの小さな源流の合流点にあります。^[1]小川は、ケンサル・グリーン墓地、リトル・ワームウッド・スクラブス、ノース・ケンジントンを通り、一方はシェパーズ・ブッシュ、もう一方はケンジントンのオリンピア地区を通り過ぎ、 ^[2]さらにアールズ・コートとオールド・ブロンプトンまたはウェスト・ブロンプトンを通り過ぎました。名残として、ウェスト・ブロンプトン地下鉄駅の4番線（オリンピア行きの電車）の横に、溢れた緑の溝が残っています。ブロンプトン墓地とスタンフォード・ブリッジのチェルシーFCグラウンドを通過します。小川がテムズ川に合流する左岸には、旧ロッツ・ロード発電所があります。潮汐口は水路で、船の係留場所によってテムズ川とつながっており、現代の地図ではチェルシー・クリークとして示されています。フラムのこの部分は「サンズ・エンド」という地名で知られることもあります。^{[3] [4] [5] [6]}

上流域はビリングスウェル・ディッチ、プールズ・クリーク、カウンターズ・クリークなど様々な名前で呼ばれてきた。中世には、この小川は「ビリングスの泉または小川」に由来するビリングウェル・ダイチと呼ばれていた。この川はケンジントン教区とフラム教区の境界を形成していた。18世紀までには、この小川はカウンターズ・クリークと呼ばれるようになったが、これはケンジントン・ハイ・ストリートの西端で小川を渡る「カウンターズ・ブリッジ」に由来すると考えられている。これは14世紀に「カウンテスブルージ」として初めて記録されており、征服後の初期の数世紀にケンジントンの荘園を所有していたオックスフォード伯爵夫人マチルダ/モードにちなんで名付けられた可能性がある。^{[7] [8]}スタンフォード・ブリッジは、フラム・ロードが小川を渡る「砂の浅瀬の橋」を意味する「サムフォーデスブリッジ」が訛ったものと考えられている。^[9]現在のスタンフォード橋は1860年から1862年にかけてレンガで建設され、それ以来部分的に再建されています。この名前は、チェルシーフットボールクラブの本拠地である近くのスタンフォードブリッジスタジアムを指すのによく使用されます。1824年から1828年にかけて、クリークの最も低い部分はケンジントン運河として開発されました。これは1830年代にブリストルバーミンガム＆テムズジャンクション鉄道によって引き継がれ、その後1859年から1863年にかけてその経路に沿って西ロンドン線を通すために大部分が暗渠化されました。 ^[10]この鉄道ルートは、ケンジントンオリンピアを経由してクラパムジャンクションとウィルズデンジャンクションを結んでいます。下流域のみが使用され続け、サンズエンドのガス工場に石炭を供給し、後にロッツロード発電所に供給されました。^{[5] 1930年以前の}陸地測量部地図では、この小川はリトル・ワームウッド・スクラブスの西側の地表河川として写っていたが、その頃には地表水の排水路が導入されており、その一部は下水道に供給され、他の一部は地表水を別々に流していた。

この窪地は、19世紀から便所が普及して以来、その下に合流式下水道を建設して地域の衛生管理に役立てられ、洪水を防ぐために、メトロポリタン・ボード・オブ・ワークスとロンドン特別区がテムズ川に通じる手頃な価格の独立した表面排水路を見つけた場所に建設されました。^[11]

...クレモーン（チェルシー）西部の地域の下水を遮断し、バーキングへの下水を送るための下水道を作る必要が生じました。しかし、クレモーンから東に下水道を建設できる良い道路がなかったため、下水道のルートを作ると同時に、バタシーまで堤防と道路を延長して未完成の工事を完了することが提案されました。橋と堤防のために当初集められた金額のうち未使用の金額である 38,150 ポンドの返還を政府に申請しました。この金額は、新しい工事の遂行に役立つはずでした。しかし、この申請は不成功に終わり、当初からこの件に非常に積極的な関心を示していたウィリアム・タイト卿は、政府の援助なしに工事を行うようメトロポリタン・ボード・オブ・ワークスに訴えました。そのため、委員会は議会に法案の提出を何度も求め、1868年に法案の成立に成功した。堤防、道路、下水道の設計は委員会の技師であるジョセフ・バザルジェット卿によって直ちに準備され、工事全体は1874年に完成し、一般に公開された。^[11]

• テムズ川の支流
• イングランドの川の一覧

• ティム・ブラッドフォード 2004、「The Groundwater Diaries」、フラミンゴ、ロンドン、ISBN 0-00-713083-X 
• エド・グリナート 2003、「ロンドン大要」、アレン・レーン、ロンドン、ISBN 0-7139-9688-9 

• カウンターズ・クリーク：ロンドンの知られざる川を探して

北緯51°28′29″ 西経0°10′49″ / 北緯51.47472° 西経0.​​18028° / 51.47472; -0.18028