コーパスクリスティ湾

コーパスクリスティ湾
コーパスクリスティ湾（右）、ヌエセス湾（上）、オソ湾（下）
コーパスクリスティ湾
位置	南テキサス 湾岸
座標	北緯27°46′20″ 西経97°15′10″ / 北緯27.77222° 西経97.25278° / 27.77222; -97.25278
川の水源	ヌエセス川、オソクリーク
海洋/海水源	メキシコ湾
流域 国	アメリカ合衆国
表面積	106,990エーカー（43,300ヘクタール）[1]
集落	コーパスクリスティ、ポートランド、イングルサイド、イングルサイド・オン・ザ・ベイ

コーパスクリスティ湾は、テキサス州の海岸にある風光明媚な亜熱帯湾で、サンパトリシオ郡とヌエセス郡に位置し、主要都市コーパスクリスティに隣接しています。ムスタング島によってメキシコ湾から隔てられており、ヌエセス川とオソクリークの西側と南側の延長であるヌエセス湾とオソ湾から水が流れ込んでいます。この湾は、サンアントニオの南約136マイル (219 km) 、ヒューストンの南西約179マイル (288 km)に位置しています。

コーパスクリスティ湾は、数千年も遡る海岸沿いの豊かな人間居住の歴史があり、コーパスクリスティ、およびイングルサイドとポートランドの小さな港の発展の要因となっています。ここは、テキサス州の湾岸沿いにある 7 つの主要な河口の 1 つで、多様な野生生物が生息し、多くの観光客を惹きつけています。湾の豊富な石油と天然ガスは産業を惹きつけ、テキサス州の海岸の戦略的な位置は軍事施設に最適です。

コーパスクリスティ湾（またはキリストの体）の岸辺には、ヨーロッパ人が入植する以前からカランカワ族インディアンが住んでいたと考えられています。^[2]考古学的証拠は、カランカワ族以前の人々が紀元前500年から紀元後500年の間にオソ湾付近の地域を墓地として使用していたことを示しています。^[3]ヨーロッパ人が初めてこの湾を発見したのは、1519年6月23日のコーパスクリスティの日で、スペインの探検家アロンソ・アルバレス・デ・ピネダがこの海域を航行した時だと考えられています。ホアキン・デ・オロビオ・イ・バステラは1746年にこの湾を渡り、メキシコのタンピコとサンアントニオ湾のサンアントニオ川河口の間の地域に定住するよう命令を受けました。彼はこの湾を大天使ミカエルにちなんで名付けたが、この名前は定着せず、1766年のディエゴ・オルティス・パリラの報告書では「コーパスクリスティ湾」と呼ばれた。探検家のブラス・マリア・デ・ラ・ガルサ・ファルコンは、 1746年にこの湾の土地を購入した最初の人物だと考えられている。 ^[4]その後まもなく、ヌエセス川の河口にビジャ・デ・ベドヤの短命な集落が建設された。^[2]

コーパスクリスティ湾の最初の交易拠点は、 1838年にヘンリー・キニーによって現在のコーパスクリスティに設立されました。^[4] 1840年代までに、この地域は湾にちなんで名付けられた集落に発展し、1870年代には深水港が設立されました。^[2]高さ32フィートのイエス・キリスト像を見下ろす湾岸は、ラシュモア山の彫刻家ガットスン・ボーグラムによって1928年に設計されましたが、1930年に市に却下されました。 ^[5]その後、海岸に像を建てる試みも却下されました。^{[5]湾岸の港は後に大都市に成長し、} 2000年の米国国勢調査では人口277,454人でした。^[2]キニーはコーパスクリスティに加えて、1852年にヌエセス川とヌエセス湾の合流点近くのヌエセスタウン（開拓者にはモッツとして知られていた）も発見しました。この町は1875年にメキシコの強盗に襲われ、急速に衰退しました。現在はコーパスクリスティ市域にあり、ゴーストタウンとなっています。 ^[6]イングルサイド市は1854年に湾の北岸に設立され、ゆっくりと成長しました。2000年の国勢調査では人口9,388人でした。^[7]同様に、ヌエセス湾とコーパスクリスティ湾の間の北東の断崖に位置するポートランド市は、1891年の設立以来、コーパスクリスティほど急速に成長しませんでした。2000年の国勢調査では、住民は14,827人でした。^[8]

湾内の交通手段として、1930年代にはコーパスクリスティとイングルサイドの間で蒸気船が一般的でした。 ^[7]ネイティブアメリカンは、リーフロードと呼ばれる一連の浅い牡蠣の養殖場からなるルートを使用していました。水深約18〜24インチのこの通路は、干潮時には徒歩または馬で進み、ヌエセス湾の入り口を横切ってコーパスクリスティ湾に入ることができました。白人入植者は1860年代にこの道路を発見し、ポートランドからコーパスクリスティまで馬車で通る一般的な方法になりましたが、そのギザギザした道には柱を立てる必要があり、馬が養殖場から落ちて溺れることもありました。ポートランドとコーパスクリスティを結ぶ木製の土手道は1915年に最初に建設されましたが、何度も再建され、数回の嵐で破壊されました。 1950年代に恒久的なコンクリート橋が建設され、1988年には2車線が追加されました。 ^[9]約1マイルの長さの構造物は現在、ヌエセスベイコーズウェイとして知られています。^[10]

この湾は軍事的に戦略的に重要な場所である。米墨戦争中、ザカリー・テイラー将軍はリンコンポイントに部隊を駐留させ、南北戦争中の1862年には北軍の侵攻が南軍によって同じ地点で阻止された。^[11]コーパスクリスティ港は戦争中、南軍が物資を搬入するために使われたが、1863年から1870年にかけて北軍がコーパスクリスティを砲撃し、湾と港を占領した。^[2] 1940年、コーパスクリスティ海軍航空基地が湾に設立され、1944年までには1つの主要航空基地と6つの追加基地を持つ大きな基地に変貌した。^[12]特筆すべきは、1960年3月に基地から練習飛行中に、将来上院議員となるジョン・マケインが高度と速度を見失い、単座単ピストンエンジンのAD-6スカイレイダーがコーパスクリスティ湾に墜落して沈没したことだ。彼はコックピットから脱出し、水面まで10フィート泳ぎ、救助ヘリコプターで安全な場所まで運ばれ、大きな怪我をすることなく脱出した。^[13]

コーパスクリスティ湾の海岸線は、南テキサスのテキサス海岸平野に含まれる。周囲の土地は半乾燥地帯で、牧場やその他の農業に利用されている。^[14]湾自体は亜熱帯と考えられており、ガットスン・ボーグラムは「テキサス海岸で最も美しい湾」と評した。^[5]

平均して、この湾の水深は3メートル（9.8フィート）で、面積は約497平方キロメートル（192平方マイル）です。2つの主な延長部分は、西はヌエセス川の河口まで広がるヌエセス湾と、南はオソクリークの河口まで広がるオソ湾です。^[14]延長部分と合わせて、テキサス州の湾岸沿いの7つの主要な河口の1つを形成し、ガルベストン湾、ラグナマドレ湾、マタゴルダ湾に次いで4番目に大きい湾です。^[1]毎秒、約34立方メートル（9,000米ガロン）の水が湾に流れ込みます。メキシコ湾との交換はアランサス峠で行われます。海水交換の結果、湾の塩分濃度は22ppt（パーツパーサウザンド）で、^[14]海水平均の35pptよりも低くなっています。^[15]

湾の南東半島にあるコーパスクリスティ海軍航空基地から始まる海岸線に沿って進むと、湾の特徴を最もよく説明できます。航空基地から北西に進むと、コーパスクリスティ湾との合流点でオソ湾を渡らなければなりません。合流点の反対側にはウォード島（実際には半島）があり、テキサス A&M 大学コーパスクリスティ校があります。さらに北西に進むと、海岸はカーブし始め、湾の向こうの遠くにコーパスクリスティのスカイラインが見えます。海岸に沿って進むと、陸地は内側に沈み、防波堤が建設されたエメラルド コーブを形成します。湾の外に出ると、この場所からアルタ ビスタ リーフが見えます。海岸に沿って北に進むと、防波堤は主要都市まで続き、ヌエセス湾の南で浚渫されたインダストリアル カナルに到達し、ポート アランサスまで主要湾に延びています。エメラルド・コーブから始まり、湾や運河から見える土砂島などの場所で隙間がある別の防波堤は、わずかに海上に出ている。この防波堤は、コーパスクリスティ・ビーチの南側の陸地に達したところで終わる。運河の北には、コーパスクリスティ・ビーチが海岸沿いにリンコン・ポイントまで続いている。リンコン・ポイントでは、コーパスクリスティ湾がヌエセス湾に開いており、ヌエセス湾コーズウェイを使ってポートランド近くのインディアン・ポイントまで渡らなければならない。インディアン・リーフが沖合に突き出ている。^[16]ポートランドを過ぎると、海岸は南東にカーブし、イングルサイドの工場を背景に大きなラ・キンタ島が形成される。ラ・キンタ・チャネルは島と海岸の間を浚渫され、キニー・バイユーとの合流点でジュエル・フルトン運河と合流する。イングルサイド・コーブは、ラ・キンタ島とイングルサイド・ポイントという島の間にあるこのエリアに形成されている。その後、海岸は南西にカーブし、イングルサイド・オン・ザ・ベイは湾の北東半島の南岸に位置する。南東には、一連の島々がコーパスクリスティ湾とレッドフィッシュ湾の境界を形成している。^[17]

環境保護庁はコーパスクリスティ湾システムを国家的に重要な河口に指定している。 ^[14]湾には234種以上の魚類が生息しており、^[14]その中にはガフトップセイルキャットフィッシュ、ハードヘッドキャットフィッシュ、アトランティックグリード、アトランティックタチウオ、ブラックドラム、レッドドラム、ミナミヒラメ、クレバレジャック、レディフィッシュ、インショアリザードフィッシュ、アトランティックミッドシップマン、シルバーパーチ、ピンフィッシュ、スムーズパファー、スケールドサーディン、ビッグヘッドシーロビン、サンドシートラウト、スポッテッドシートラウト、シープスヘッド、グレイスナッパー、コモンスヌーク、トリプルテールなどがある。^[18]

2009 年、連邦政府の景気刺激策資金 100 万ドルが、鳥類と魚類の個体数を増やすために、ヌエセス湾コーズウェイ付近の湿地帯の修復に充てられました。沿岸ベンド湾および河口プログラムと米国魚類野生生物局は協力して、コーズウェイ付近に土を植え、湿地を植え、魚類の養殖場所を広げ、水鳥に大量の餌を与えました。^[19]この地域では490種を超える鳥類が発見されています^[14]。その中には、カッショクペリカン、ハシブトガモ、アカアシシギ、シロトキ、ホシハチドリ、キバシコゲラ、ハシブトツカミ、ヒメスズメ、熱帯性鵜、ガビチョウ、フランクリンカモメ、ハジロカモメ、セグロカモメ、カモメハシビロアジサシ、アビ、チャヒキヒラヒラヒラオリオール、ハヤブサ、ピピチドリなどが含まれます。鳥類は保護されており、オソ湾のハンス・アンド・パット・スーター野生生物保護区で観察することができます。^[20]

コーパスクリスティ湾は天然の良港で、その港は主要港湾都市コーパスクリスティの成長に貢献してきました。^[4]コーパスクリスティは米国で5番目に大きい港であり、^[21]メキシコ湾で最も深い港です。^[22]メキシコ湾への水路は湾を通ってポートアランサスの桟橋まで浚渫されました。港で取り引きされる貨物には、魚介類、工業製品、農産物、石油などがあります。^{[2] [4]}湾の近くには6つの石油精製所と1,500の井戸があり、天然ガスも大量に供給されています。 1987年だけで、この地域では2億7,700万ドル相当の石油とガスが生産されました。金属、石製品、ガラス、化学薬品、石膏製品も湾の近くで生産されています。^{[2]イングルサイドはもともと農業、特に}ブドウ栽培に経済を集中させていました。その後、ブラウアー社、レイノルズ・メタルズ（5マイル離れた場所）、デュポン社などの工場が開業した。ラ・キンタ・チャンネルは1950年代に陸軍工兵隊によって浚渫された。 ^[7]

湾への観光は、地域の気候、^[4]釣りや野鳥観察の機会、そしてコーパスクリスティのビーチ、テキサス州立水族館、USSレキシントン博物館、湾岸のマリーナ、コーパスクリスティ科学歴史博物館などのコーパスクリスティの名所によって促進されています。^[21]また、湾は2008年の米国風水オープンの開催地でもあり、^{[23] 2008年、2009年、 [24]}および2010年にはテキサス国際ボートショーが開催されました。 ^[25]

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• 米国地質調査所地名情報システム: コーパスクリスティ湾