コンチネンタルライン

コンチネンタルライン
トレレボリ港のヴィンテージ列車（2013年）
概要
所有者	バンヴェルケット
テルミニ	マルメC トレレボルグ C、トレレボルグ F
サービス
タイプ	鉄道
システム	スウェーデン鉄道
オペレーター	Green Cargo DB Cargo SJ スコーネ通勤鉄道 Skånetrafiken DSB DSB Øresund
歴史
オープン	1898
テクニカル
行の長さ	32キロメートル（20マイル）
トラックの長さ	39キロメートル（24マイル）
トラック数	ダブルまたはシングル
キャラクター	貨物と旅客
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	15 kV 16.7 Hz 交流
ルートマップ ヴ t e 伝説 北のすべてのサービス マルメC トリアンゲルン ヒリー エーレスンドラインからコペンハーゲンへ ユースタッド線からユースタッド スヴォーゲルトルプ インゲルスタッド グレヴィ トレレボリ バルト海 ロストック、ザスニッツ、シヴィノウィシチェへのフェリーサービス

コンチネンタル線（スウェーデン語：Kontinentalbanan ）は、スウェーデンのマルメとトレレボリを結ぶ全長32キロメートル（20マイル）の鉄道です。トレレボリでは鉄道は鉄道連絡船埠頭で終点となり、そこから貨車をドイツのロストックまでフェリーで運ぶことができます。この鉄道の一部は、オーレスン橋を経由してマルメとコペンハーゲンを結ぶ路線にもなっています。路線の最初の7キロメートルは複線です。

マルメとトレレボリ間のローカル旅客列車は、路線沿いにいくつかの停車駅があり、フェリー港近くのトレレボリの旧中央駅舎を利用しています。旅客サービスは、40年間の休止期間を経て、2015年秋に再開されました。

スウェーデンの鉄道運行会社スネルトーゲットはかつて、現在は廃止されたトレレボリからザスニッツへのフェリーを利用して、マルメとベルリンの間に直通の寝台列車サービス（旧称ベルリン・ナイト・エクスプレス）を運行していたが、このサービスは現在、デンマークを経由して陸路でドイツまで運行している。^[1]

当初はマルメ＝コンティネンテンス・イェルンヴェークと呼ばれたこの鉄道は1898年に開通し、当初はスードラ・スタンバナンの南への延長として考えられていた。この路線は、交通量に対して十分な基準を備えていなかったマルメとトレレボリ間の古い鉄道、マルメ・トレレボリ鉄道に代わるものである。フェリー輸送サービスは1909年に開始され、同年に国有化された。1933年に電化されました。1950年代には、マルメとロッカルプ間の7キロメートルが複線に再建されました。1973年にマルメとトレレボリ間のローカル旅客列車の路線は廃止されましたが、2015年に再運行されました。

この鉄道の国際列車のほとんどは外国からのもので、1970年代まではマルメからモスクワ（ロシア鉄道が運行）、ハンブルク（ドイツ連邦鉄道が運行）、プラハへの直通列車が運行されていた。

ウィキメディア・コモンズには、コンティネンタルバナンに関連するメディアがあります。

• 「コンチネンタルバナン」。Järnväg.net (スウェーデン語)。 2009 年 11 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。