バミューダのコンドル

バミューダのコンドル

2004年、オーストラリアのブリスベンで巡航中のコンドル・オブ・バミューダ。
その他の名前	ヒースコンドル バミューダのコンドル
国家	イギリスバミューダ
クラス	マキシ
出航番号	K–707、KB–87
デザイナー	ジョン・シャープ ブルース・ファー（再装備）
ビルダー	ボウマン建設造船所 エムズワース、英国
所有者	ボブ・ベル
レースキャリア
スキッパーズ	ピーター・ブレイク 卿ロビン・ノックス・ジョンストン卿
注目すべき勝利	1981 シドニー - ホバート(左) 1979 ファストネット(左)

コンドル・オブ・バミューダは、ロンドンを拠点とする国際的実業家ボブ・ベルのリーダーシップと資金提供の下で活動する大型ヨットである。元々はコンドルと呼ばれていたが、ベルがヒース保険会社（ロンドン）と提携していたことから、 1977～78年のウィットブレッド世界一周レースのためにヒース・コンドルに改名された。モーニング・クラウドのヨットレースで名声を博した元英国首相エドワード・ヒースとのつながりはない。コンドルはその後、コンドル・オブ・バミューダに改名されたが、これは1970年代の英国政府の政策により、このようなキャンペーンの資金調達が事実上禁止され、本国からの資金調達と居住地確保が事実上不可能となったためである。

コンドル・オブ・バミューダは、磨かれたマホガニーのレース ボートで、その後継機であるコンドル(コンドル IIと呼ばれることもあります。コンドル II は、ケブラーと複合材で作られており、 IOR の規則変更により、わずかに大型化されました) とよく混同されます。この 2 隻のボートは、両方に乗船した人々から、通称「グランド ピアノとプラスチック コンドル」 または「ブラウン バス」と呼ばれていました 。

コンドル・オブ・バミューダは1977 年から 1983 年頃まで活動しました。

• これは、1977 年にウィットブレッド世界一周レースに出場した最初のカーボンファイバー製マスト搭載ヨットでした。
• ヒースのコンドル号は、大きなリードを築いた後、最初の区間（英国からケープタウン）で、壊滅的なリグ故障のため、最終的に競争力を失いました。
  • 第2戦（ケープタウンからニュージーランドのオークランド）で勝利
  • 第3区間2位（マスト破損）（オークランドからリオデジャネイロ）
  • 第4戦（最終戦）1位（リオデジャネイロからポーツマス）
  • 最初のレグが原因で経過時間で最下位となり、1 つのレグでの事故の後、ヨットにより良いチャンスを与えるためにその後のレースが修正されました。
• コンドルは、1977～78年のウィットブレッド世界一周レースにフランスがスポンサーとなりウランバラストを搭載した未公認の参加者であったウィットブレッドの部外者であるペン・デュイック VIの主な競争相手でした。

• 現在の記録保持者:
  • 世界一周ヨットレースで優勝した最後のイギリス船。ボルボ・オーシャン・レースを参照
  • 最も僅差で勝利した試合 – 1981年シドニー対ホバート（下記参照）
• 1979年の悲劇的なファストネットレースで記録的なタイムでラインオナー（最初にゴールしたボート）を獲得した。^[2]
• ダーウェント川上流での過酷なマッチレースでアポロ3世にわずか7秒差で勝利し、史上最も僅差のフィニッシュとなったシドニー・ホバート（1981年）で優勝。
• 1980 年にタヒチの岩礁で損傷。引き揚げられ、再建され、再作戦された。参照:マーロン ブランドの島、テティアロア。
• ヘザーカップ -オークランドアニバーサリーレガッタ(1979 年と ?? 年) で優勝。
• 1984年～87年：クルージング用に改造
• 元オーナーのボブ・ベル氏とともに、南太平洋、グレートバリアリーフを航海し、クルージング部門でシドニー・ホバート航海を数回完走しました。
• 最後に目撃されたのはタイで、改装工事を終えたところだった。^[3]
• 最後に目撃されたのはヴィアレッジョのアルペカ・スパの庭だった。^[4]

• ヨット