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| 職業 | |
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職業の種類 | 職業 |
| 説明 | |
| 能力 | 宇宙飛行士の訓練を見る |
雇用分野 | 宇宙探査 |
関連の仕事 | 宇宙飛行士 |
民間宇宙飛行士とは、民間資金で作られた宇宙船の指揮、操縦、または現役の乗組員を務めた人物である。これは、非政府企業を代表して飛行するが、資金や訓練、またはその両方を政府から受けている チャーリー・ウォーカーのような非政府宇宙飛行士とは異なる。
基準
「宇宙飛行士」の定義と、有人宇宙飛行を達成したかどうかを判断する基準はさまざまです。国際航空連盟は、宇宙飛行を高度100キロメートル (62マイル) を超える飛行と定義しています。米国では、高度50マイル (80 km) 以上を飛行する職業、軍、および商業の宇宙飛行士は、宇宙飛行士の翼を授与される資格があります。2003年まで、プロの宇宙旅行者は、軍または民間の宇宙機関を問わず、政府によってのみ後援および訓練されていました。しかし、2004年に民間資金によるスケールドコンポジッツティアワンプログラムによる最初の弾道飛行により、商業宇宙飛行士のカテゴリーが作られました。 [1]弾道飛行を達成した次の商業プログラムは、2018年のヴァージンギャラクティックのスペースシップツープログラムでした。 [2] 他の国での商業宇宙飛行士のステータスの基準はまだ公表されていません。
2021年までに商業宇宙飛行が大幅に増加し、7月にはヴァージン・ギャラクティックのスペースシップツーとブルー・オリジンのニュー・シェパードによる初の弾道飛行が行われ、スペースXによる初の民間軌道宇宙飛行は2021年9月18日に完了し、宇宙に行く人々の役割と機能は拡大しています。より広い意味での「宇宙飛行士」の指定基準は、解釈の余地が広がっています。米国だけでも、「FAA、米軍、NASAは、それぞれ「宇宙飛行士」と指定されることの意味について異なる定義を持っており、そのどれもがブルー・オリジンやヴァージン・ギャラクティックのビジネスのやり方に完全には適合していません。」[3] FAAの商業宇宙飛行士の定義では、ある会社の7月の飛行参加者はFAAの商業宇宙飛行士の資格を取得できる一方で、他の会社は取得できない可能性さえあります。[3] SpaceNewsは「ブルーオリジンは最初のブルーオリジン旅客飛行の参加者4人に宇宙飛行士の翼を授与した」と報じたが、これにFAAの宇宙飛行士の称号が含まれていたかどうかは不明である。[4]
FAA商業宇宙飛行士資格
米国における民間商業宇宙飛行事業の出現により、FAA は商業宇宙船のパイロットの認定プロセスを開発するという課題に直面している。1984年の商業宇宙打ち上げ法により、 FAAの商業宇宙輸送局が設立され、企業に宇宙船の打ち上げライセンスの取得が義務付けられたが、当時は有人商業飛行と乗組員のライセンスは考慮されていなかった。商業宇宙打ち上げ修正法により、2005 年 2 月、FAA は宇宙船と乗組員の認定の管理に関するガイドラインの草案を発行した。[5] [6]現在、FAA は商業宇宙飛行士証明書の発行に関する正式な規制ガイダンスを発行していないが、暫定措置として、必要な技能を実証した商業パイロットに「商業宇宙飛行士翼」を授与する慣行を確立している。 14 CFR Part 460 の内容は、提案された適格飛行の 12 か月以内に発行された計器飛行証明と第 2 級の身体検査証明書が最低基準として含まれることを示唆しています。
FAA の商業宇宙飛行士ウィング プログラムは、人間を運ぶために設計された乗り物の安全性を促進するという FAA の使命を推進する飛行乗務員を表彰することを目的としています。宇宙飛行士ウィングは、FAA/AST 認可のミッションで宇宙への安全な飛行と帰還を実証した飛行乗務員に与えられます。FAA 商業宇宙飛行士ウィングの資格を得るには、商業打ち上げ乗務員は次の基準を満たす必要があります。
- 連邦規則集第 14 編 (14 CFR) パート 460 に基づく航空乗務員の資格およびトレーニングの要件を満たします。
- FAA/AST の認可または許可を受けた打ち上げ機または再突入機の飛行乗務員として、地球表面から 50 マイルを超える高度での飛行を実証しました。
- 飛行中に公共の安全に不可欠であったり、有人宇宙飛行の安全に貢献したりする活動を実証した。[7]
宇宙飛行士の翼
2004 年に発行された FAA 商業宇宙飛行士翼の最初のセットのエンブレムは、中央に青い背景に緑の地球があり、その上に 3 つの突起がある宇宙飛行士のシンボルが重ねられています。地球の周りの黄色のブロック文字には、すべて大文字で「商業宇宙輸送」という文字があります。青色の外側の金色のリングには、黒で「運輸省連邦航空局」という文字があります。2018 年のフライトに授与された翼から、デザインは簡素化され、宇宙飛行士のシンボルと、その周囲に「商業宇宙輸送」という文字が、すべて黒の背景に金色で描かれています。 2021年12月、FAAは商業宇宙旅行の増加に伴いCommercial Astronaut Wingsプログラムを再検討し、2022年1月にプログラムを終了することを決定しました。[8] それにもかかわらず、FAAは今後も商業宇宙飛行士を認定し続け、高度50マイル以上を飛行した商業宇宙飛行士のリストを維持します。[9] [10]
商業宇宙飛行士のリスト
2022年1月から、[11] FAAはFAAの有人宇宙飛行認定を受けた個人のリストを管理し始めました。2022年7月現在、そのリストにはFAAの有人宇宙飛行認定の資格を持つ45人の名前がありますが、FAAの商業宇宙飛行士の翼を受け取ったのはそのうちの30人だけです。[12]
参照
参考文献
- ^ “SpaceShipOne”.国立航空宇宙博物館. 2016年3月20日. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月12日閲覧。
- ^ Sheetz, Michael (2018-12-13). 「Virgin Galactic が初の宇宙飛行士を宇宙の端まで飛ばし、宇宙観光に一歩近づく」CNBC . 2022年2月6日閲覧。
- ^ ab Kramer, Miriam (2021年7月20日). 「宇宙観光の新たな課題：宇宙飛行士として誰がカウントされるかの決定」Axios 2021年7月21日閲覧。
- ^ Foust, Jeff (2021年7月20日). 「ニューシェパード宇宙飛行士、ベゾス氏が反発する中、弾道飛行体験を絶賛」SpaceNews . 2021年7月21日閲覧。
- ^ 商業宇宙飛行 - 商業空港に影響を与える新しい法律と産業および開発、FAA NW Mountain Region 2005-04-05、2007-02-20 にアクセス[永久リンク切れ ]
- ^ 「IAC-13-E6.4.5 – 商業宇宙輸送の業界標準」（PDF）。
- ^ 「FAA Commercial Space Astronaut Wings Program」（PDF） FAA 2021年7月22日閲覧。
- ^ 「CNN初：米国がベゾス、ブランソン、シャトナーに宇宙飛行士の翼を与える」CNN。2021年12月10日。 2021年12月11日閲覧。
- ^ FAA: 商業宇宙飛行士用翼はもう不要、打ち上げが多すぎるPhys.org
- ^ FAA、商業宇宙飛行士の翼を授与しないオーランド・センチネル
- ^ 「FAA Commercial Human Spaceflight Recognition」。連邦航空局。2022年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「FAA Commercial Human Spaceflight Recognition」。連邦航空局。2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd 「プレスリリース – ヴァージン・ギャラクティックの飛行成功に関するFAA副長官ベイリー・エドワーズ氏の声明」www.faa.gov。2018年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月25日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「FAA Commercial Human Spaceflight Recognition」。www.faa.gov。2021年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月3日閲覧。
- ^ ab Foust, Jeff (2021-12-10). 「FAA、商業宇宙飛行士用翼プログラムを終了へ」。SpaceNews 。2022年1月3日閲覧。
- ^ abc 「ヴァージン・ギャラクティックの3人の乗組員が第35回全国宇宙シンポジウムで商業宇宙飛行士用翼を披露」
外部リンク
- FAA 商業有人宇宙飛行認定 (商業宇宙飛行士のリストを含む)