コムパックレガシー

コムパックレガシーは、コムパックレガシー17とも呼ばれ、ポケットクルーザーとして設計され、2006年に最初に建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです^{。[1] [2]}

コムパックレガシーは1972年のコムパック16の発展型である。^{[1] [2] [3]}

この設計は米国のコムパックヨット社によって2006年から建造されており、現在も生産が続けられている。^{[1] [2] [4]}

コムパックレガシーは、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、垂直な船首、垂直なトランサムに傾斜する逆トランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギングのキックアップ舵、センターボード付きの固定スタブキールを備えています。排水量は1,000ポンド（454 kg）で、400ポンド（181 kg）の鉛バラストを搭載しています。^{[1] [2]}

この設計では、メインシートを外し、ブームをマストに折り畳み、マストを後方に回転させてトランサムに取り付けられた支柱の上に置くことができる折りたたみ式ブームとマストが組み込まれており、トレーラーからの進水と回収が容易になっています。 ^[2]

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が3.51フィート（1.07メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が1.35フィート（0.41メートル）あり、トレーラーで地上輸送が可能です。^{[1] [2]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために2～4馬力（1～3kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [2]}

この設計では、デッキの下に2人用の座席または寝室があります。トイレはポータブルタイプです。キャビンのヘッドルームは39インチ（99 cm）です。^{[1] [2]}

この設計では船体速度は5.1ノット（9.4 km/h）である。^[2]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「コムパック・レガシー17は、ハッチンズ社が1975年に建造した最初の帆船であるコムパック16の後継機です。新しい...この船は、姉妹船に比べて水線長が3インチ長くなり、理論上は最高速度が0.5ノット向上しました。また、鉛バラストのおかげで100ポンド軽くなりました。その他のほとんどの寸法は、オリジナルのコムパック16と同じです...帆走中は、わずかに背の高いリグにより、軽風時には姉妹船よりも速く走れるはずです。最悪の特徴: 競合他社に比べて、比較的低いヘッドルームと狭い幅により、キャビンスペースがいくらか制限されています。」と書いています。^[2]

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関連開発

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