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コロンバスバスステーション | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | 111 E. タウン ストリート、コロンバス、オハイオ州 | ||||
| 座標 | 北緯39°57′31″ 西経82°59′47″ / 北緯39.958577° 西経82.996372° / 39.958577; -82.996372 | ||||
| 所有者 | ダイアルコーポレーション | ||||
| 運営者 | グレイハウンドラインズ | ||||
| 接続 |   3、6、8、9、11、13、51、52、61、71、72、73、74 コゴ | ||||
| その他の情報 | |||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1969年8月1日 | ||||
| 閉鎖 | 2022年4月1日 | ||||
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コロンバスバス ステーション (Columbus Bus Station)は、オハイオ州コロンバスのダウンタウンにあった都市間バスの停留所です。グレイハウンド ラインズ (Greyhound Lines ) が管理するこの停留所は、バロンズ バス ラインズ (Barons Bus Lines)、ミラー トランスポーテーション (Miller Transportation)、ゴーバス (GoBus ) などのバス会社も利用していました。現在の建物は 1969 年に建設されました。1979 年から 2022 年にユニオン ステーションが取り壊され、短期間代替駅が建設されるまで、グレイハウンド ステーションは市内で唯一の都市間交通センターでした。
コロンバスでは、1929年にタウン ストリートにユニオン ステーションがオープンして以来、都市間バスの運行が見られるようになりました。グレイハウンド バス会社を含む 16 の会社がそこで運行していました。1932 年には、グレイハウンドが運営する競合バス ターミナルがステート ストリートにオープンしました。1940 年までに、このバス停は現在のバス停の隣のスペースに、別のグレイハウンド ターミナルに置き換えられました。1940 年のターミナルはオープン時に称賛されましたが、その後数十年で老朽化し、ホームレスの避難場所になったと言われています。現在のバス停は 1968 年から 1969 年にかけてモダンなスタイルで建設され、旅行者向けの設備が数多く整っていました。駅を安全に保つための取り組みは早い段階で成功していましたが、グレイハウンド コーポレーションは1988 年までに売却を提案しました。警備を強化するための合意が交わされ、地元の公共交通機関であるCOTA が敷地を購入し再開発することに合意した。都市間バスサービスは 2022 年に COTA 施設に移転し、COTA は 1969 年に建設された駅を解体し、その敷地に多目的開発を行う計画である。
属性
グレイハウンド駅舎は2.45エーカー（1.0ヘクタール）の敷地にあり、1つの街区のほとんどを占めている。[1]ターミナルは、おおよそ南北はタウンストリートとリッチストリート、西と東は3番街と4番街に囲まれている。[2] この敷地には、32,000平方フィート（3,000平方メートル）の駅、2つの小さな建物、都市間バスの駐車場がある。[3]駅はレンガとコンクリートで建てられており、バスの乗車ベイが20ある。景観の良い歩行者専用モールが、建物のセットバックした入口とタウンストリートを結んでいる。[4]駅は24時間年中無休で、あらゆる方向に入口があり、いくつかは永久に閉鎖されていた。[2]
グレイハウンドラインズが管理するバス停には、バロンズバスラインズ[5]、ミラートランスポーテーション、ゴーバス[ 6]などのバスも乗り入れている。フリックスバスのバスは駅の南側に停車した。[7] 2021年には、この駅には1日あたり約34本のバスが停車した。[8]
グレイハウンドの敷地は、その周囲で行われている開発の規模や、コロンバス・コモンズや交通量の多い3番街と4番街の近くにあることから、市当局にとって重要な資産であると考えられている。[8] [9]
歴史
初期の駅
コロンバスで最初の都市間バス停留所の 1 つに、1929 年頃に 47 E. Town Street にオープンしたユニオン バス停留所があります。1 日に 150 台のバスが利用し、プラットフォームでは一度に 12 台のバスが降車できると推定されました。ユニオン バス停留所には、110 席の待合室、レストラン、トイレ、ソーダ ファウンテン、新聞売店、タバコ屋、理髪店、仕立て屋が設けられる予定でした。オープン時には、グレイハウンド ラインズ コロンバス-ゼインズビル交通会社など 16 の会社が営業していました。[10]
1932年4月23日、45 W. State Streetに新しいグレイハウンドバスターミナルがオープンした（一部の報告では40または43 W. Stateとされていた）。[11]建物の建設費は55,000ドルだった。オープン時には、道路旅行の進化を示すパレードを含む一連のイベントや祝賀会が行われた。伝えられるところによると、パレードには馬に乗ったネイティブアメリカン、牛に引かれた牛車、駅馬車、ポニー急行、タリーホー、ビクトリア朝のフェートン車、幌馬車、バックボード、馬車、二人乗り自転車、初期の自動車とバス、ツインコーチ、当時最新式だったグレイハウンドの夜行バスなどが参加した。新しい駅には、バス6台分の積載スペースのほか、待合室、切符売り場、案内所、トイレ、事務所があった。 [ 12]新しい駅がオープンしてから5日後、ユニオンバスステーションの運営者はグレイハウンドに対して訴訟を起こし、グレイハウンドと他の会社が1929年から1939年までユニオンバスステーションを利用する契約をすでに締結していたと主張した。[13]
1940年2月24日、コロンバスのグレイハウンドターミナルが、タウン通りと3番街の南西角、イーストタウン通り81番地にオープンした。新しい建物は、考え抜かれた乗客の取り扱いと駅の裏手に隣接するガレージを備え、グレイハウンド駅の中で最も完璧なレイアウトであると言われた。駅はペンシルバニア、オハイオ、アトランティックグレイハウンドラインの所有だった。待合室、レストラン、切符売り場、トイレ、ディスパッチャーの寝室、手荷物室、急行オフィスが備えられていた。[14] 1967年までに、駅はポンティフィカルカレッジジョセフィナムの所有となった。[15]
現在の駅
1967年に新しいグレイハウンド駅の計画が発表された。[15]新しい駅はマーケット・モホーク再開発地区の都市再開発プロジェクトの一環として開発された。[8]このプロジェクトでは、歴史的なセントラルマーケット[1]と、かつて市の中央インターアーバン駅として使用され、ポンティフィカルカレッジジョセフィナムが所有していたA&P食料品店の取り壊しが必要だった。 [15]当初の計画では、新駅の上に1,000台収容可能な駐車場も計画されていたが、この計画は1967年に取り下げられた。[16]経済的に実現不可能であると見なされ、ターミナルから1ブロック以内に1,000台分の駐車スペースがあったためである。[17]
駅の建設は1968年に着工され、[4] 1969年8月1日に開業した。新しいターミナルの建設費は250万ドルで、以前の施設の5倍の大きさだった。開業時には、駅には総合事務所とトラベラーズエイドステーションがあった。[18]グレイハウンドのレストラン子会社であるポストハウスは、新しい駅でカフェテリア、カクテルラウンジ、スナックバー、ギフトショップ、ゲームルームを運営した。[4]
1969年10月までに、新しい駅の外ですでに殺人事件が発生していた。[19]
1972年、コロンバスの警察官トーマス・R・ストラウドは、警察署の安全を守ることで知られるようになった。警察とグレイハウンドの役員は、1969年にできた警察署を訪問者にとって清潔で安全な状態に保つことに熱心だった。コロンバス・ディスパッチ紙によると、古い警察署は「浮浪者や酔っ払いから逸脱者まで、さまざまな迷惑者の溜まり場にまで劣化していた」という。ストラウドは1972年4月頃から警察署の巡回を開始し、2か月以内に105人を逮捕または罰金を科した。[20]
1988年、グレイハウンド社は、この土地の売却、リース、または合弁事業の設立を提案した。同社は、オフィスと小売機能、そしておそらくホテルを備えた多目的スペースを構想していた。当時、コロンバスシティセンターモールがこの土地に隣接して建設中だった。1988年に提案されたグレーターコロンバスコンベンションセンターの実現可能性調査では、グレイハウンドラインズがそこに移転することが提案され、グレイハウンドの役員はこれを支持した。[21]
1990年、ダイアル・コーポレーションは駅舎を420万ドルで売りに出しました。駅舎が売却されれば、グレイハウンドは市内の別の場所、できればダウンタウンに移転する予定でした。[2]地元の不動産会社は1995年に駅舎の購入交渉を開始し、グレイハウンドが移転する可能性もありました。[3]
1995年の記事では、建物のセキュリティが不十分であることが詳しく述べられており、その理由の1つは、すべての出入り口が開けっ放しになっていることだった。ホームレスの住民がそこに留まり、コインロッカーを使用していたため、グレイハウンドは座席を撤去し、ロッカーをコンピューターでコード化された、使用料の高いロッカーに交換した。[2] 2000年までに、駅は訪問者の「汚れた集合場所」となり、古びて汚れた外観となった。当時、年間140万人の乗客が利用していた。[22]
2021年7月、この駅はティモシー・シャラメ主演の2022年公開映画『ボーンズ・アンド・オール』の最終撮影場所となった。[23]
21世紀初頭から、このガソリンスタンドは整備が行き届いておらず、刺傷事件、銃関連の苦情、薬物の過剰摂取、暴行などの犯罪が多発している。警察は2020年に1,200回、2021年上半期には300回、一日に複数回このガソリンスタンドを訪れている。[8] 2021年5月の銃撃事件では被害者が重体となった。2021年6月、コロンバス市の弁護士は、この施設を公害と宣言し、市が最大1年間の閉鎖を強制できる審問を要求した。[24]郡の地方裁判所で締結された合意では、グレイハウンドに少なくとも2人の24時間体制の民間警備員を配置し、防犯カメラを維持し、追加のセキュリティ対策を実施することが義務付けられた。[25]
数か月後の7月、セントラルオハイオ交通局（COTA）が940万ドルでこの土地を購入した。[9]交通局はバス停を取り壊し、敷地内に交通センターを含む多目的開発を建設して、計画されている東西および北西BRTルートに加えて、定期バスにサービスを提供することを計画している。COTAの職員は、交通は新しい開発の副次的な特徴であるべきだと考えている。[8]市政府とコロンバスダウンタウン開発公社は、この場所の計画に協力する。[1] コロンバスディスパッチ紙は、COTA本部をそこに移転する計画はないが、同局の最高開発責任者は、COTAがそこに事務所を移転し、現在の本部を売却する可能性を示唆したと報じた。[8] [1]
都市間バスサービスは、2021年秋にCOTAのサウストランジットターミナルに移転する予定でした。[8]駅の運営は2022年4月1日に移転しました。 [26] 2023年6月、駅は市の西側にある元ガソリンスタンドに移転しました。[27] COTAが古いバスステーションを購入して以来、その場所は空き地になっています。COTAとコロンバスダウンタウン開発公社は、近くのコロンバスコモンズ公園を補完するか、公園の延長となる可能性のある、この土地の暫定的な使用を計画しています。[28]一方、グレイハウンドの西側駅は規則違反に直面しており、市から2023年8月18日までに違反を修正するよう命じられており、さもなければ閉鎖されるリスクがあります。[29] 2023年10月8日、ウィルソンロード駅で男性が射殺されました。容疑者は現場で逮捕され、後に殺人罪で起訴されました。[30]
ストライキ
グレイハウンドには労働者のストライキの歴史がある。これらのストライキのいくつかは駅のサービスに影響を与えたが、1941年にセントラル・グレイハウンド線で起きたストライキは、当時ペンシルベニア・グレイハウンド線とオハイオ・アトランティック線のみを運行していたコロンバスには直接影響しなかった。[31]
1971年11月、アマルガメイテッド・トランジット・ユニオンの約150人の組合員による無許可のストライキが行われた。この行為により、コロンバスとほとんどの地方都市および大都市間の運行が停止されたが、独立した会社が運営するレイクショア線は運行が停止されなかった。[32]
参照
参考文献
- ^ abcd 「COTAがグレイハウンド駅を購入、その場所に「大規模な」開発を計画」2021年7月22日。
- ^ abcd 「GOING GREYHOUND - DEK: REGULAR RIDERS, FREIGHT CUSTOMERS KEEP BUS BUSINESS STEADY IN COLUMBUS」. login.webproxy3.columbuslibrary.org . The Columbus Dispatch. 1995年5月30日. 2023年9月9日閲覧。
- ^ ab 「地元企業がグレイハウンドバスステーションの不動産購入を交渉中」。コロンバス・ディスパッチ。1995年11月17日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ abc 「バス停留所の式典」。コロンバス・ディスパッチ。1968年2月6日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「コロンバス グレイハウンド | バロンズ バス」.
- ^ 「場所 | GoBusに乗る」.
- ^ 「オハイオ州コロンバス行きとコロンバス発のバス | FlixBus」.
- ^ abcdefg Ferenchik, Mark. 「COTA、ダウンタウンのグレイハウンド駅を950万ドルで購入し、再開発と交通センター化を図る」The Columbus Dispatch。
- ^ ab Ferenchik, Mark. 「COTA 理事会がダウンタウンのグレイハウンド駅を約 950 万ドルで購入することを承認」The Columbus Dispatch。
- ^ 「バス停が拡声器システムを導入」。コロンバス・ディスパッチ。1929年12月8日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「New Fanley-Oestreicher Station」. The Columbus Dispatch . 1932年4月22日. 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「新しいバス停が土曜日にオープン」。コロンバス・ディスパッチ。1932年4月17日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「刑務所にいる仲間を助けようとする騎士道的なメイド」コロンバス・ディスパッチ。1932年4月28日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「10万ドルかけて建設された新しいグレイハウンドバスターミナルが土曜日にオープン」。コロンバス・ディスパッチ。1940年2月23日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ abc 「新バスターミナル計画が予定されている」。コロンバス・ディスパッチ。1967年3月26日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「Smoke Within Pollution Date」。The Columbus Dispatch。1967年3月30日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「運転は私たちにお任せください。ただし、駐車はあなた次第です」。コロンバス・ディスパッチ。1969年9月5日。
- ^ 「ターミナル歓迎追加」。コロンバス・ディスパッチ。1969年7月29日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「容疑者、ゴールドが暴行を命じたと主張」コロンバス・ディスパッチ。1969年10月19日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「警官がバス停のイメージを改善」。コロンバス・ディスパッチ。1972年7月17日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「GREYHOUND STATION LIKELY TO MOVE」The Columbus Dispatch 1988年4月19日2023年9月9日閲覧。
- ^ 「LEAVE THE WRITING TO HIM - コラムニストがグレイハウンドに乗ると、ライダー全員がストーリーを語る」。The Columbus Dispatch。2000年10月1日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ ウォーカー、ミカ。「ティモシー・シャラメ主演映画『ボーンズ・アンド・オール』、コロンバスでの撮影終了」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ ラガッタ、エリック。「コロンバス市、ダウンタウンの『犯罪多発』グレイハウンドバス停留所に対し法的措置」コロンバス・ディスパッチ。
- ^ ファッティ、ジョン。「市が閉鎖を脅かした後、グレイハウンドはダウンタウンのターミナルでの犯罪やその他の問題を解決することに同意」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ 「コロンバスのグレイハウンドステーションに何が起こったのか？」
- ^ 「コロンバス西側に新しいグレイハウンド駅がオープン」。コロンバス・ビジネス・ファースト。2023年6月26日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「旧ダウンタウンのグレイハウンドの跡地は、再開発前にコロンバスコモンズの拡張になる可能性あり」コロンバスビジネスファースト。2023年6月29日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「新しいコロンバス・グレイハウンド・バス停留所は20日以内に違反を是正しなければ再び移転しなければならない」WOSUニュース。2023年8月1日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ WSYXスタッフ（2023年10月8日）。「グレイハウンドターミナルでの致命的な銃撃の後、警察が容疑者を特定」WSYX 。 2023年10月9日閲覧。
- ^ 「バス従業員のストライキで休日の交通が妨害される」コロンバス・ディスパッチ。1941年12月23日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「コロンバス・グレイハウンド組合が無許可のストライキを実施」。コロンバス・ディスパッチ。1971年11月12日。 2023年9月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コロンバス・バス・ステーションに関連するメディアがあります。
- 公式サイト