COTAの路線とサービス一覧

COTAバス路線のインタラクティブマップ 注：すべての頻繁運行路線が全区間で頻繁運行しているわけではありません。詳細は公式マップをご覧ください。

中央オハイオ交通局（COTA）は、中央オハイオのコロンバス都市圏全体で39の固定ルートバスサービスを運行しています。同局は、標準および頻繁なバスサービスを週7日間運行し、月曜日から金曜日のラッシュアワーサービスも運行しています。^{[ 1 ]}すべてのバスとルートは車椅子および移動補助器具での利用が可能で、前面に自転車ラックが設置されています。^{[ 2 ]}

同機関は、マイクロトランジットサービスであるCOTA//PLUSやオンデマンドサービスであるCOTA Mainstreamなど、複数の公共交通サービスも運営している。

セントラルオハイオ交通局は、固定ルートを持たない複数のサービスを運行している。

COTA Plus（COTA//PLUSと表記）は、グローブシティとフランクリン郡北東部のマイクロトランジットサービスです。このサービスでは、モバイルアプリを使用するか、COTAのカスタマーサービスに電話することで、グローブシティとフランクリン郡北東部用に設定されたサービスゾーン内での乗車を手配できます。運賃は固定ルートのCOTAサービスとは異なり、片道運賃は3ドル、1日パスは6ドル、1週間パスは20ドルです。Cパス保持者、大学生、子供、および割引IDを持つ人は、他のCOTAサービスの利用資格に応じて、無料または割引運賃が適用されます。^{[ 47 ]}このサービスは、2019年7月にグローブシティで初めて開始され、2019年から2020年のコロナウイルスパンデミックによるサービス縮小の後、2020年5月にコロンバスとフランクリン郡の北東部で3か月の試験運用により拡大されました。

COTA Mainstreamは、障害のある乗客のためのオンデマンドの相乗りプログラムです。 ^{[ 48 ]}

季節限定またはイベントベースのサービスには、夏季のコロンバス動物園行きの「ズーバス」^{[ 49 ]}、オハイオスタジアムで行われるオハイオ州立大学のフットボールの試合への「バス・イット・トゥ・ザ・バッカイズ」サービス、市の7月4日の花火ショー「レッド、ホワイト＆ブーム」への「ズーム・トゥ・ブーム」サービス^{[ 48 ]などがあります。}

1993年、COTAはコロンバスのダウンタウンで最初の循環バス路線「COTA LINK」の運行を開始しました。同機関は2000年頃にイーストン、ブロードストリート、ウェスタービルなどの他の循環バス路線も開始しましたが、これらの路線は2004年頃に廃止されました。^{[ 50 ]}

COTAは2014年5月5日に、ダウンタウンを循環する無料バスCBUSの運行を開始しました。 ^{[ 51 ]} この路線は、ダウンタウンのCOTA LINKサービスの後継です。2016年5月、COTAはダウンタウンとジョン・グレン・コロンバス国際空港を結ぶAirConnectサービスを開始しました。このサービスは、ラッシュアワーの運賃が2.75ドルです。以前は、2001年から2003年まで同様のサービスを5ドルで提供していましたが、乗客数が少なかったため廃止されました。^{[ 52 ]} 2017年5月1日、COTAはバスネットワークを刷新しました。これは、1971年のCOTA設立以来初めての再設計です。この取り組みにより、路線が簡素化され、バスの運行頻度が増加し、より多くの場所が接続され、コロンバスのダウンタウンのバスの混雑が緩和されました。この再設計により、運行頻度の高い路線の数が2倍になり、週末のサービスが大幅に増加しました。^{[ 53 ] [ 54 ]}

COTAは2018年1月1日にコロンバス初のバス高速輸送サービスであるCMAXサービスを開始しました。 ^{[ 55 ]} 2019年には、他のバス路線の選択肢がある中で乗客数が少ないことを理由に、オハイオ州立大学とコロンバス空港を直結していたOSUAirサービスを終了しました。^{[ 56 ] [ 53 ]}

COVID-19パンデミックの間、同機関のサービスの大部分が停止されました。これには、すべての急行サービス、AirConnect、CBUS、およびナイトアウルサービスが含まれます。COTAは2021年5月に急行路線を再開し、同機関の以前のサービスの90%を復活させました。^{[ 30 ] [ 57 ]}

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