アイオワ州コロ

2020年の国勢調査によると^{[ 13 ]} 、市には845人、344世帯、228家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり793.6人（ ¹平方キロメートルあたり306.4人）であった。住宅数は367戸で、平均密度は1平方マイルあたり344.7戸（¹平方キロメートルあたり133.1戸）であった。市の人種構成は、白人97.0% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人0.1%、ネイティブアメリカン0.0%、アジア人0.0%、太平洋諸島民0.0 % 、その他の人種0.8%、2つ以上の人種2.0%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の1.8%を占めていた。

344世帯のうち、29.1%は18歳未満の子どもと同居しており、53.5%は夫婦が同居、9.9%はカップルが同棲、20.1%は配偶者やパートナーがいない女性世帯主、16.6%は配偶者やパートナーがいない男性世帯主でした。全世帯の33.7%は非家族世帯でした。全世帯の24.7%は単身世帯で、11.0%は65歳以上の単身世帯でした。

市内の平均年齢は41.0歳でした。住民の26.4%が20歳未満、3.7%が20歳から24歳、23.9%が25歳から44歳、29.2%が45歳から64歳、16.8%が65歳以上でした。男女比は男性が49.2%、女性が50.8%でした。

2010年の国勢調査^{[ 14 ]}によると、市には876人、348世帯、252家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり826.4人（ ¹平方キロメートルあたり319.1人）であった。住宅数は370戸で、平均密度は1平方マイルあたり349.1戸（ ¹平方キロメートルあたり134.8戸）であった。市の人種構成は、白人が98.6% 、アフリカ系アメリカ人が0.3% 、ネイティブアメリカンが0.2%、その他の人種が0.3% 、2つ以上の人種が0.5%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.9%であった。

調査対象となった世帯は348世帯で、そのうち33.3%は18歳未満の子どもと同居しており、56.6%は夫婦世帯、10.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、4.9%は妻のいない男性世帯主の世帯、27.6%は非家族世帯でした。全世帯の23.6%は単身世帯で、10%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.52人、平均家族人数は2.94人でした。

市内の平均年齢は40.9歳でした。住民の26.3%が18歳未満、6.4%が18歳から24歳、23.3%が25歳から44歳、29.2%が45歳から64歳、14.8%が65歳以上でした。男女比は男性が49.8%、女性が50.2%でした。

2000年の国勢調査^{[ 15 ]}によると、市には868人、339世帯、248家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,121.9人（ ¹平方キロメートルあたり433.2人）であった。住宅数は354戸で、平均密度は1平方マイルあたり457.6戸（ ¹平方キロメートルあたり176.7戸）であった。市の人種構成は、白人が97.70%、アフリカ系アメリカ人が0.92% 、アジア人が0.46%、その他の人種が0.23% 、2つ以上の人種が0.69%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.23%であった。

調査対象となった世帯は339世帯で、そのうち33.6%は18歳未満の子どもと同居しており、64.3%は夫婦世帯、5.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、26.8%は非家族世帯でした。全世帯の22.1%は単身世帯で、11.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.56人、平均家族人数は3.02人でした。

27.6%が18歳未満、7.8%が18歳から24歳、30.5%が25歳から44歳、17.5%が45歳から64歳、16.5%が65歳以上でした。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対して男性は98.2人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は96.9人でした。

同市の世帯収入の中央値は41,711ドル、家族収入の中央値は48,438ドルでした。男性の収入の中央値は33,500ドル、女性は24,091ドルでした。同市の1人当たりの所得は19,173ドルでした。約2.8%の家族と5.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の3.1%と65歳以上の8.2%が含まれています。

コロは、歴史的なリンカーン・ハイウェイとジェファーソン・ハイウェイの交差点に位置しています。この交差点には、ダイナー、昔ながらのガソリンスタンド、モーテル、小さな公園を含む歴史的な複合施設、リード/ニランド・コーナーがあります。ここは、リンカーン・ハイウェイ沿いに残る数少ない「ワンストップ」ガソリンスタンド複合施設の1つです。^{[ 24 ]}

現代の旅行者にとって、コロは国道30号線（エイムズとマーシャルタウンの中間地点）と国道65号線（デモインとアイオワフォールズの中間地点）の交差点に位置している。

ユニオン・パシフィック鉄道のオーバーランド・ルートがコロを通っており、町を二分している。このコミュニティは、ルートのクリントン・サブディビジョン区間内にある。^{[ 25 ]}