沿岸貿易船

沿岸貿易船は、コースターやスコートとも呼ばれ、^[1]海岸線に沿って貨物を輸送するために使用される浅い船体^[要出典] の商船です。浅い船体により、通常は深い船体を持つ外洋船が通過できない岩礁(26～28 フィート) を通過できますが、その結果、外洋の大きな波には最適化されていません。コースターは浅い港で貨物を積み下ろしできます。ヨーロッパの内陸水路では、幅は 33.49 m に制限されています。^[要説明]

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、世界中の軍隊を支援するためにコースターの需要がありました。

タイプN3船とタイプC1船は、第二次世界大戦前および戦中に米国海事委員会向けに建造された小型貨物船の名称であった。 ^[2]^[3]どちらも沿岸および短距離貨物輸送に使用された。^[4]^[5]^[6]英国政府は、エンパイアF型のエンパイア船を沿岸輸送用の商船として使用した。英国の船員はこれらを「CHANT」と呼んだが、これはおそらく海峡タンカー（CHANT）と同じ船体形状だったためである。当初、すべてのタンカーは外国の所有者に売却されたため、命名法の矛盾はなかった。米国と英国はどちらも沿岸タンカーも使用していた。^[7]^[8]^[9]英国はエンパイア沿岸タンカーとT1タンカーを使用した。多くの沿岸船は、5インチ（127 mm）船尾砲、3インチ（76.2 mm）船首対空砲、エリコン20 mm対空砲などの武装を備えていた。これらは戦後撤去された。

戦後、多くの船が世界中の民間企業に売却された。^[10]^[11]

主要な沿岸貿易船造船所には以下のものがある: ^[12]

^ ルイス、マレーA.「スクーツ・トゥ・ザ・レスキュー：ダンケルク撤退作戦「ダイナモ」の縮図」（PDF）。アメリカ勲章・勲章協会誌。51 （1）。 2021年2月1日閲覧。
^ 国立公園局、スコッツブラフ
^ T. Colton. 「N型沿岸貨物船」。米国造船所における商船建造。2011年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月12日閲覧。
^ オーケ・ヴィッサーのT1タンカータイプ
^ navsource.org USS クリキタット (AOG-64)
^ shipbuildinghistory.com、T-1タンカー
^ marad.dot.gov、沿岸タンカー
^ marad.dot.gov、内航タンカー
^ 「marad.dot.gov、T1-M-BT2タンカーのアクティベーション仕様」（PDF）。 2019年8月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年8月6日閲覧。
^ ミッチェル、ウィリアム・ハリー & ソーヤー、レナード・アーサー (1990)。帝国の船(第 2 版)。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。ISBN 1-85044-275-4。
^ “NJ Scuba, Tanker”. 2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月6日閲覧。
^ USM造船所、usmm.org