自転車のペダル

従来、プラットフォームペダルは、足を乗せるための比較的広い平らな面を持つペダルであったのに対し、羽根ペンペダルは表面積が非常に小さかった。

プラットフォームペダルの一種は、つま先クリップやつま先ストラップを取り付けるために、上面と底面が広く平らな形状をしていました。これは、ソールが比較的柔らかい靴を履く際の快適性を高めるために設計されました。また、通常は底面が小さく切り欠かれており、コーナリング時のクリアランスが大きくなっていました。これは、トラック競技でしばしば必要とされるものでした。プラットフォームペダルは、従来のクイルペダルよりも空力性能に優れていると宣伝されることが多かったのです。

シューズをペダルに取り付けることで、ユーザーはペダルの動きをより細かく制御できるようになります。サイクリストのシューズをペダルに取り付ける方法は2つあります。1つは、足を固定するバスケットとストラップで構成されたトゥークリップ、もう1つは、専用のシューズにビンディングが内蔵された、いわゆるクリップレスペダルです。

マウンテンバイク（MTB）やBMXでは、プラットフォームペダルとは一般的にケージのない平らなペダルを指します。BMXライダーは通常、ナイロン、ポリカーボネート、またはカーボン強化プラスチック製のプラスチックペダルを使用しますが、アルミニウム合金やマグネシウムもペダル本体の素材として珍しくありません。マウンテンバイカーは、ペダルが濡れたり、泥で滑りやすくなったりした際にグリップ力を確保するために金属製のスタッドが必要となるため、アルミニウムまたはマグネシウム製のペダルを使用する傾向があります。BMXライダーは、短い金属製スタッドを使用することで柔軟な「スケート」シューズに優れたサポート力とグリップ力を提供するため、ケージペダルよりもプラットフォームペダルを好む傾向があります。ケージペダルは、低価格帯のマウンテンバイクでより一般的です。一般的に、ケージペダルはあらゆる種類の自転車ではあまり一般的ではありませんが、マウンテンバイクにはニッチな市場が存在します。

プラットフォームペダルは、新車の試乗に使う使い捨てのプラスチック製ペダルから、ハイエンドのダウンヒルモデルまで、種類も価格帯も多岐にわたります。低価格モデルはスチール製やアルミニウム製で、夜間の道路走行時の安全性を高めるための反射板が取り付けられているものもあり、一部の交通法規にも準拠しています。安価なプラットフォームペダルは一般的に使い捨てとみなされ、摩耗しても修理・交換はできません。

マウンテンバイク市場向けの高価格帯のプラットフォームペダルには、交​​換可能な金属製トラクションピンとカートリッジベアリングが採用されている。フリーライドやダウンヒルサイクリング向けの軽量ペダルは、マグネシウムなどの特殊金属で作られている。

トゥークリップは、一部のMTBやBMXライダーから安全性が低いとみなされているため、このタイプのペダルには通常取り付けられません。ダウンヒルレースでは、クリップペダルによるパワーとグリップ力の向上は、転倒時に自転車が足にくっついたままになるリスクを伴います。しかし、固定ギアのライダーは代わりに布製のストラップを使用するようになっています。

クイルペダルは自転車でよく使われるペダルシステムです。自転車のクランクアームに取り付けられたメインの車軸部分と、車軸から伸びる延長部分で構成されており、車軸の前後には平行なケージプレートが取り付けられています。クイルペダルを使用するには、サイクリストは平行なケージプレートによって形成されるプラットフォームに足を押し付けます。^{[ 1 ]}

クイルペダルの性能を向上させるために、トゥークリップが追加されました。トゥークリップは、ペダルのフロントケージに取り付ける薄い金属またはプラスチック製の部品です。トゥークリップは靴のつま先のような形をしており、前方にペダルを漕ぐ動作中にサイクリストの靴がペダルから滑り落ちるのを防ぐ役割を果たします。^{[ 1 ]}クイルペダルのさらなる改良として、トゥークリップを改造し、ストラップとバックルをペダルとトゥークリップの両方に通して、ペダルの上部でサイクリストの足を囲むようにしました。^{[ 1 ]}このストラップは一般的に革またはナイロンで作られています。

クイルペダルの効率をさらに向上させるために、「クリート」が開発されました。このクリートは、サイクリストの靴に取り付ける小さな金属またはプラスチック製のアタッチメントです。クリートにはスロットがあり、自転車のペダルのクイル部分にかみ合うように調整されています。スロット付きクリートを使用することで、つま先クリップとストラップよりもサイクリストの能力が向上し、ペダリング効率が向上します。^{[ 1 ]}クイルペダルは、滑らかなソールのサイクリングシューズや普通の靴で使用できますが、ソールにスロット付きシューズプレートが取り付けられたサイクリングシューズで使用するように設計されていました。このシステムの欠点は、ペダルから靴を取り外すには、ライダーが手を伸ばしてストラップを緩めるか、つま先ストラップを緩めたままにして効率をいくらか犠牲にする必要があることです。このタイプのペダルとペダルセットアップは、1980年代半ばから後半まで、レースサイクリストの間で一般的でした。

クイルペダルは、ペダルの後ろにある羽根、または「ピックアップタブ」にちなんで名付けられたと言われることがあります。つま先クリップとストラップの重みでペダルが逆さまにぶら下がってしまうため、ライダーは靴で羽根を軽く叩いてペダルをひっくり返し、靴をペダルに差し込むことができました。^{[ 2 ]}

トラック、ロード、ツーリング用のクイルペダルの主な違いは幅です。トラックペダルは幅が狭く、ケージの前後のプレートが別々になっています。ロードペダルはやや幅広で、横向きの「U」字型の一体型ケージを採用しています。ツーリングペダルは最も幅が広く、長距離走行時に幅広の非レーシングシューズを履いても快適に使用できるようになっています。クイルペダルはマウンテンバイクにも使用できますが、クリップ式はグリップ力が低いため危険です。マウンテンバイク用のケージペダルは通常、泥だらけでもフラットシューズでしっかりとグリップできるよう、ギザギザの縁になっています。

クリップレスペダル（クリップインまたはステップインとも呼ばれる）は、ソールにクリートが取り付けられた専用のサイクリングシューズを必要とし、クリートがペダルの機構にロックされ、シューズがペダルにしっかりと固定されます。ほとんどのクリップレスペダルは、しっかりと踏み込むとクリートにロックされ、かかとを外側にひねるとロックが解除されますが、場合によってはロック機構がペダルではなくクリートに組み込まれています。クリップレスとは、つま先クリップ（ケージ）がロック機構に置き換えられたことを指し、通常はつま先クリップがないプラットフォームペダルのことではありません。クリップレスペダルは、1895年にチャールズ・ハンソンによって発明されました。^{[ 3 ]}これにより、ライダーはシューズをひねってロックとロック解除を行うことができ、回転フロート（関節への負担を防ぐためにシューズをわずかに回転させる自由）がありました。^{[ 4 ]} M71は、チノ・チネリが設計し、1971年に彼の会社が製造したクリップレスペダルです。プラスチック製のシューズクリートがペダルの溝にスライドし、ペダル本体の裏側にある小さなレバーで固定されます。シューズを外すには、ライダーは手を伸ばしてレバーを操作する必要があり、これはレーシングサイクリストが手を伸ばしてつま先ストラップを緩めるのと似ています。レバーはペダルの外側の縁に配置されているため、転倒時にレバーが地面に当たると足が外れます。このペダルはレース、特にトラックレース用に設計されており、クリップを外すために手を伸ばして操作する必要があるため、「死のクリート」と呼ばれています。^{[ 5 ]} 1984年、フランスの会社Lookは、ダウンヒルスキーのビンディングまたはクリート技術をペダルに適用し、広く使用される最初のクリップレスペダルを製造しました。当初はトライアスリートがトランジションを速めるために使用していたクイックリリース式クリップレスペダルは、 1985年のツール・ド・フランスでのベルナール・イノーの優勝をきっかけに、サイクリストの間で広く受け入れられるようになった。これらのペダル、および他のメーカーの互換モデルは、今日でも広く使用されている。クリートは、ペダルを下に押し下げて前方に押し込むか、一部の設計ではクリートを横にひねることで固定される。そして、つま先ストラップを緩めたりレバーを引いたりする代わりに、サイクリストはかかとを外側にひねることでペダルから足を外す。

クリップレスペダルの次の大きな発展は、シマノのSPD（Shimano Pedaling Dynamics）ペダルシステムでした。Lookのクリートは大きく、靴底から突き出ていますが、SPDのクリートは小さく、靴底のくぼ​​みに装着できるため、歩くことができます（ただし、サイクリングシューズの靴底はデザインによって硬さが異なるため、快適さは異なります）。サイクリングシューズは、パワー伝達と効率を最大化するために硬い靴底を備えています。ロードバイク用、マウンテンバイク用、または両方に使用できるものがあります。マウンテンバイク用に設計されたシューズは通常、靴底から突き出ない凹んだクリートを備え、トレイルを歩いたり自転車を運んだりする必要があることが多いため、歩行用のトレッドを備えています。ロードサイクリングシューズは通常、マウンテンバイク用よりも軽量で、突き出たクリートと防水性が低いのが特徴です。突き出たクリートのため、歩くとクリートが損傷する可能性があるため、これらのシューズは歩行には不向きです。マウンテンバイク用クリートは、一般的にロードシューズにも簡単に装着できますが、アダプターが必要な場合もあります。ロードペダルの場合、クリートが大きすぎてマウンテンシューズに装着できないため、通常は装着できません。小型のマウンテンバイク用クリートは2本のボルトでシューズのソールに固定され、大型のロードバイク用クリートは3本のボルトで固定されます。長年にわたり、様々なメーカーが独自のクリップレスペダルシステムを製造してきました。

プラットフォームアダプターは、クリップレスペダルを、足を置く面がより大きく平らな従来型のプラットフォームペダルに一時的に変換するように設計されています。クリップレスペダルは、特にマウンテンバイクやレースにおいて、フラットペダルよりも利点があります。^{[ 6 ] [ 7 ]}濡れた泥道で足が滑るのを防ぎ、パワーの伝達が向上します。クリップレスペダルプラットフォームアダプターは、通常のプラットフォームペダルを一時的なクリップレスペダルシステムに変換するように設計された革新的なデバイスです。これらのアダプターは、サイクリストに従来のフラットペダルとクリップレスペダルの間の橋渡しを提供し、専用のクリップレスシューズにすぐにコミットすることなく、クリップレスライディングの利点を試すことができます。ボルトを使用して固定することもできますが、通常は一時的に使用されるため、さまざまなスナップオン技術を使用して取り付けることもよくあります。^{[ 8 ]}通常の靴でクリップレスペダルを使用することは可能ですが、靴底が曲がったり滑ったりする可能性が高くなるため、プラットフォームペダルよりもはるかに快適ではありません。広く使用されているにもかかわらず、非サイクリストとエリートサイクリストの両方において、ペダリング効率、正味の機械効率、および筋肉活動に関して、クリップレスペダルがフラットペダルよりも優れているという証明された利点はありません。^{[ 9 ]}

磁気ペダルは早くも1897年に導入され^{[ 11 ]}、Exus Mag Flux Roadは1996年に発売された^{[ 12 ]。}ノルベルト・サドラーとヴォルフガング・デュールは2005年に特許を出願したが^{[ 13 ]} 、 2012年現在も特許は付与されていない^{[ 13 ]。}老舗自転車部品メーカーのMavicは、2009年にカジュアルなライディング用の磁気ペダルと専用シューズを発表した^{[ 14 ]}。他の製品は賛否両論の評価を受けている^{[ 15 ] [ 16 ] 。}

コンパクトさを最大限に高めるため、折りたたみ自転車はペダルも折りたためるようになっていることが多い。

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