クリート（靴）

クリートまたはスタッドは、靴底または靴の外部アタッチメントにある突起で、柔らかいまたは滑りやすい表面で追加の牽引力を提供します。 ^[1]形状は円錐形または刃状で、プラスチック、ゴム、金属で作られています。着用するタイプは、芝生、氷、人工芝、またはその他のグラウンドなど、プレー環境によって異なります。

アメリカ英語では、「クリート」という用語は、そのような突起が特徴の靴を指すために 比喩的に使用されます。

英連邦英語では、特にサッカーのスポーツを指す場合、スタッド付きの靴の正しい用語は通常「ブーツ」です。

ローマ帝国時代、ローマ軍団兵はスパイクに似た鋲付きのサンダルを履いていたと考えられています。カリガエ（当時はそう呼ばれていました）は、靴底が厚く、鋲で留められた軍用サンダルで、ローマ共和国とローマ帝国全域の軍団兵と補助兵に支給されていたことで知られるブーツです。

少なくとも 1500 年代から、アスリートたちはスパイクシューズを履いてきました。その時代のスパイクシューズの画像や現存する例は存在しませんが、スパイクシューズに関する最初の文書は 1526 年のものであり、ヘンリー 8 世のグレート ワードローブに「フットボール ブーツ」が記載されています。^[2]研究者によると、英国君主は王室の靴職人であるアイザック アリに、フットボールをするために手縫いのブーツを 1 足作るよう命じました。この靴の価格は 4 シリング (現在の価格で約 200 ドル) で、おそらく特に丈夫な革で作られていたと思われます。

フットボールはその後数世紀にわたってイギリスで人気のあるスポーツであり続けたが、 1863年にフットボール協会が設立されて初めて、イングランドで実際に組織化されたゲームとなった。^[3] これにより、このスポーツの人気は急上昇し、当然ながら、選手の安全と快適性を確保するための用具の需要が生まれ始めた。さらに重要なのは、この時期の技術革新が、スパイクの製造に使用される新しい方法と材料に重要な役割を果たしたことだ。1840年代には、ゴムを硬化させて劣化を防ぐ方法、つまり加硫がイギリスとアメリカの両方で開発された。^[4]

加硫ゴムはあらゆる種類の靴の製造に使用されていますが、特にスパイクの製造に効果的です。サッカースパイクの主な目的の1つは、プレーヤーの足を保護することです。その後数十年にわたって技術は向上し続け、1890年代には、スタッドが初めてサッカースパイクの製造に使用されました。他のスポーツ用のスパイクシューズやスタッドシューズの概念も、19世紀後半に登場し始めました。1890年代には、英国の会社（現在はリーボックとして知られています）が、最も古いスパイク付きレザーランニングシューズを開発しました。^[4]

スパイクは、1860年代に金属スパイクが初めて野球シューズに使用されたときに米国で使用され始めました。 ^[5] ディクソン野球辞典（第3版）の定義によると、野球シューズは「トラクション用のスパイクとサポート用のフルセットの靴ひもを備えた、野球選手が設計および着用する特別なタイプの靴」です。^[6]最初の公式野球シューズは、1882年にフィラデルフィアのウォルド・M・クラフリンによって発明され、製造されました。^{[6]スパイクの使用は、20世紀初頭の}アメリカンフットボールの誕生とともに米国でさらに有名になりました。最初のフットボールシューズは実際には野球シューズでしたが、すぐに革新が生まれました。1920年代に、取り外し可能なスパイクが初めて導入されました。ゲームが成長し続けるにつれて、スパイクは、特に人工芝などの競技面の技術的進歩に適応する必要がありました。1970年代までに、プレーヤーは人工芝で使用するために短いゴム製のスパイクを備えた靴を履いていました。^[7]

スパイク技術の革新は、20世紀中盤から後半にかけて続きました。1954年、最初の近代的なサッカースパイクがアディダスによって作られました。このスパイクは軽量で、革製ではないソール、カンガルー革製のアッパー部分、そして異なる長さでねじ込むことができる交換可能なゴム製またはプラスチック製のスタッドが付いていました。その後、1990年代にアディダスは、スタッドの代わりに異なる方向を向いているためグリップ力が向上するゴム製のブレードという別の革新を導入しました。今日では、さまざまな表面に合わせてさまざまな種類のスパイクが存在します。濡れた土の上で使用する交換可能なアルミ製スパイク、通常の表面用の硬いプラスチック製スパイク、非常に硬い表面用の短いプラスチック製またはゴム製のスパイクです。^[8]

ファームグラウンド用スパイクは、土や芝生などの自然の地面で使用するために作られるスパイクと定義されています。これらのスパイクは、靴の底に大きなスタッドが付いており、地面をつかみ、滑りを防ぎ、急な方向転換を補助します。これらのスタッドはスパイクに永久的に取り付けられています（つまり、取り外しできません）。スタッド自体はしばしばクリートと呼ばれます。^[9]フットボールブーツには、ラウンド、ハードグラウンド、ブレードの3つの主要なタイプがあります。アウトドア愛好家で慈善家のエリック・ヴァン・ティルが、ラウンドスパイクの考案者と言われています。スタッドは金属製のものもありますが、安全上の理由から一部のスポーツでは違法であるため、あまり一般的ではありません。

サッカーでは、靴自体がフットボール ブーツとして知られていますが、3 種類のスパイクがあります。雨天用に作られたソフト グラウンド スパイクがあります。ソフト グラウンド スパイクは常に交換可能で、ほとんどが金属製なので、摩耗したときに簡単に交換できます。硬い自然の地面用に作られた硬いグラウンド スパイクがあります。英国では、「スパイク」は一般的にスタッドと呼ばれています。「スライディング タックル」という用語は、足を上げて、相手の脚や足にダメージを与える可能性のある金属製のスタッドを当てる危険なタックルと見なされています。

アメリカ合衆国では、大学フットボールのコーチ、ジョセフ・ピパルが、フットボールシューズの「マッドクリート」の考案者の一人として知られています。^[10]フットボールクリートの最初の製造業者には、1905年のゴラ、1920年のヴァルスポルト、1923年のヒュンメルなどがあり、現在も営業しています。^[11] 1925年にアドルフとルドルフのダスラー兄弟が、アメリカンフットボール用に交換可能な金属製スタッドを備えたフットボールクリートを開発しました。^[11]交換可能な金属製スパイクを初めて開発した2人の兄弟は、第二次世界大戦後に仲たがいし、その後、プーマとアディダスという2つの大手フットボールクリート製造業者を設立しました。 [ 12 ] ^1929年にリデル社がフットボールクリート業界で大きな進歩を遂げました。同社は「アクションラスト」を特徴とする異なるクリートをモデル化しました。これは、靴底の角度が急で「ぴったりとしたフィット感、適切なサポート、最大の牽引力」を実現していることを意味します。^[12]今日のゲームでは、より多くのプレーヤーが成形されたスパイクの着用を好みます。これは、より快適であるためですが、特定のフィールド条件で交換することができないからです。フィールドの種類、芝生または人工芝に応じて、プレーヤーは成形または取り外し可能なスタッドスパイクの着用を選択できます。スタッドは長さが異なり、成形されたスパイクよりも芝生でより多くの牽引力を発揮できるためです。グリッドアイアンフットボールにはさまざまな保護具がありますが、スパイクは重要な要素です。今日プレーヤーが着用する主要なブランドには、ナイキ、アディダス、アンダーアーマーなどがあります。

オーストラリアでは、オーストラリアンフットボールのスパイクのスタッドは伝統的に「ストップ」と呼ばれています。^[13] 現代の成型プラスチックソールが登場する前は、これらは交換可能なねじ込み式の木製スタッドであることが多かったです。

1889 年には、少なくとも 2 種類のストッパーが使用されていました。1 つは、ストッパー / スタッドの中央に、円錐形の層状の革片でできたネジが付いていました。これはブーツのソールにねじ込まれていました。もう 1 つは、他のタイプと同じですが、2 本の釘でブーツのソールに固定されていました。

野球では、素人の言葉で言えば、スパイクまたは「クリート」と呼ばれます。スパイクは長方形で、ゴム、プラスチック、金属で作られています。ゴム製のクリートは、靴底の中央に溝と小さな突起が付いていることがありますが、柔らかいゴム製のスパイクは、靴底の縁とかかとにあります。プラスチック製のクリートは、ゴム製のスパイクに似ています。ただし、底が硬く、厚い硬いプラスチック製のスパイクが付いており、溝はほとんどないかまったくありません。また、靴底の縁の代わりに、スパイクは、陸上競技用のスパイクやフットボール用のスパイクと同様に、ランニング中につま先と足の指の付け根が地面に当たる靴のアウトソールを構成しています。金属スパイクは、プラスチック製のスパイクに似ていますが、スパイクのように厚いプラスチック片ではなく、薄い金属片で、芝生や砂に食い込みやすく、それによって牽引力を高めます。^[14]

少年野球ではゴム製とプラスチック製のスパイクが使用されており、金属製のスパイクは通常禁止されています。^[14]金属製のスパイクは、高校、大学、プロ野球など、スポーツの上級レベルでほぼ独占的に使用されています。^[14]アメリカの高校野球での金属製スパイクの使用は、スパイクによる傷の危険性があるため、1984年に全米州高校野球連盟によって禁止されましたが、一部の州ではこの禁止を解除する免除を受けました。 ^{[15] [16] [17]}この禁止は1989年に解除されました。^[15]また、スパイクの軽量化と重量配分の改善によりシーズン中の摩耗が少なくなるため、メジャーリーグベースボール（MLB）の選手を含むプロ選手の間ではプラスチック製のスパイクの使用が増えています。 ^[18]

メジャーリーグベースボールは、選手のスパイクには主にチームの主要色を表示することを義務付ける団体交渉協定の靴サプライヤー規則「51パーセントルール」に反映されていたスパイクの統一性へのこだわりを2018年に終了しました。^{[19] [20] [21]}

ラクロスのスパイクは足首をしっかりサポートする特徴があり、アメリカンフットボールのスパイクに最もよく似ています。足首を囲む隆起したプラットフォーム素材は、試合中の選手の動きに合わせて作られています。これらの動きには、停止、開始、素早い方向転換が含まれます。試合ではフィールドの両端に方向が急速に変わることがあるため、このような方向転換には足首の安定性が必要です。ラクロスのスパイクには、つま先からトラクションを得るために、前部とつま先の下に標準的なつま先スパイクが付いています。これは、前向きに走るときだけでなく、つま先からピボット運動するときにも使用されます。ラクロスのスパイクは、アメリカンフットボールのスパイクとは異なり、スパイクが足の裏の端に取り付けられているのに対し、フットボールではスパイクが足の裏の下に付いています。^[22]

取り外し可能なクリートとは、通常、靴の底に金属またはプラスチックの部品を取り付けたり取り外したりすることで、スタッドを取り外せるクリートを指します。

サイクリングシューズの底に取り付けて、クリップレスペダルシステムに確実かつ安全に固定する特殊な形状の金属またはプラスチック部品をクリートと呼びます。クリートはペダルと噛み合うため、自転車を漕いでいる間、サイクリストの靴は機械的にペダルに取り付けられたままになります。通常、クリートと靴は、バネ仕掛けの保持機構を押し下げることでペダルと噛み合い、靴とクリートを横にひねることで外れます。

アイスクリートまたはアイゼンは、通常、靴底の下に取り付けるタイプのスパイクです（このような場合は「シューチェーン」とも呼ばれます）。特に氷上での滑りを防止します。取り付け方法にはいくつかのバリエーションがあり、ゴムバンドを使用したり、かかとの前に固定して取り付けたりして、使用しないときに簡単に取り外せるようにしています。

柔らかい（濡れた、泥だらけの）地面では、プレーヤーは取り外し可能なスタッドを選ぶことが多いです。これらは通常、長さが異なる金属製のコーンですが、一般的には従来のフットボールスタッドよりも長いです。ブーツにすでに付いているゴム製またはプラスチック製のスタッドにこれらを追加することで、プレーヤーがしっかりと足場をつかむ機会が増えます。長さが増し、よりアグレッシブな形状になったことで、滑りやすい状況でもプレーヤーのグリップ力が向上します。

多くのゴルファーはスパイクシューズを履いています。当初は金属製のスパイクが使用されていました。多くのゴルフコースでは金属製のスパイクが禁止され、現在はソフトスパイクが必須となっています。ソフトスパイクは一般に、ある種の熱可塑性材料で作られています。

伐採ブーツには靴底に数本のスパイクが取り付けられています。一般的に、これらのスパイクは今でもほとんどが金属製です。

人工グラウンド用クリートとは、主に人工芝やランニングトラックなどの人工の表面で使用するために作られたクリートです。

従来のスパイクシューズは芝生の上でも使用できますが、野球やソフトボール用の特殊な芝生用シューズも製造されています。これらのシューズは通常、スパイクではなく靴底に多数のゴム製スタッドが付いています。^[14]

現在製造されているフットボール用スパイクの多くは人工芝や天然芝の地面で使用できますが、成形スパイクの多くは人工芝用に設計され、人工芝での使用に適しています。成形スパイクは人工芝の地面でより優れたトラクションを発揮する傾向がありますが、取り外し可能なスパイクのスタッドは人工芝には厚すぎる傾向があり、人工芝の地面では十分なグリップ力を発揮しません。

ターフシューズのアッパー部分は従来のサッカーブーツと同じですが、アウトソールが「クリート」部分を構成するという点で異なります。小さなゴム製のスタッドまたはパターンは隆起した突起のようなもので、平らな人工芝でのトラクションを高めるのに十分な高さの差を提供します。これらは靴にまったく新しいものを追加するというよりは、ゴム製のアウトソールの延長であるため、非常に耐久性があります。

トラックスパイクは、牽引力とスピードを高めるために靴の底に取り付けられます。取り外し可能なスパイクもありますが、ほとんどのランナーは固定スパイクを選びます。これらのスパイクにはさまざまな素材があります。もともと、スパイクは強度と硬さから金属で作られていました。しかし、ドイツのエンジニアは、より軽量な素材を見つけるために、第一次世界大戦中にキャンバスとゴムのスパイクの実験を始めました。最後に、現代では、安価で成形しやすいため、最も一般的なタイプのトラックスパイクはプラスチック製です。プラスチックのこの2番目の特徴は特に重要です。スパイクは、あらゆる種類の路面でランナーに対応するためにさまざまな形状で作られる必要があるためです。ニードルスパイク（3/16インチ）は全天候型トラックで使用され、クリスマスツリースパイク（1/4インチ）は特にあらゆる路面で一般的です。ピラミッドスパイクはクロスカントリーランナーに使用され、タータンスパイク（1/4インチ）は主にゴム製トラックで使用されます。^[23]

• 矯正器具の比較