
クリフォード・A・「ソニー」・ヴォーン(1937年4月16日 - 2016年7月2日)は、アメリカの公民権運動家、映画製作者、オートバイ製造者。ヴォーンは1969年の映画『イージー・ライダー』で使用された2台のチョッパーバイクを設計し、同映画の共同プロデューサーも務めた。 [3] また、ドキュメンタリー『What Will the Harvest Be?』(1965年)と『Not So Easy』(1972年)のプロデューサーと監督も務めた。[4]
若いころ
ヴォーンはマサチューセッツ州ボストンで、未婚の母親の一人っ子として生まれた。ボストン・ラテン・スクールで教育を受け、ボストン大学で文学士号を取得した。 1953年に海兵隊に入隊し、その後メキシコシティのメキシコ大学でラテンアメリカ研究を専攻し修士号を取得した。1961年にロサンゼルスに移り、カスタムバイク界に関わり、ハーレーダビッドソンの「ナックルヘッド」や「チョッパー」を何台も乗った。1963年、ヴォーンは学生非暴力調整委員会(SNCC)の資金調達ツアー中にボブ・ゼルナーに勧誘され、同委員会に参加した。[5]ヴォーンは1953年製シボレーの0.5トンピックアップトラックで東海岸まで 行き、SNCCの活動に参加した。 1964年5月2日、メリーランド州ケンブリッジで行われた座り込みデモで、ヴォーンが5人の州兵に引きずられているところをダニー・ライオンが撮影した。 [6] SNCCのデモが暴力的だったこの時期に、ヴォーンは初めてライオンに会った。写真の前景には活動家のストークリー・カーマイケルが写っており、州兵からヴォーンの右足を引っ張っている。[1] [2]
ヴォーンは1964年に、カスタマイズした青いナックルヘッドチョッパーをピックアップトラックの荷台に積んでアラバマ州に行き、バイクに乗って辺鄙な地域の小作農を訪ねた。ヴォーンは「南部に住む黒人の手本になれるなんて、考えが甘かったのかもしれないが、だからこそアラバマ州でチョッパーに乗っていたんだ。奴隷制度が終わっていないかのように暮らす、土の床の掘っ立て小屋に住む人々を訪ねた。彼らにとって目に見える手本、バイクに乗った自由な黒人になりたかったんだ」と語っている。[5]
1964年、ヴォーンは、米国におけるブラックパワー運動の台頭について、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア、ストークリー・カーマイケル、ジュリアン・ボンドなどへのインタビューを撮影した。その結果生まれたドキュメンタリー「What Will the Harvest Be?」は、1965年にABCテレビで放映された。ヴォーンはKABCで働いていたときにカメラマン組合への加入を拒否され、組合員資格の「人種の壁」を打ち破るために訴訟を起こし、勝訴した。
クレディビリティー・ギャップは、ルー・アーウィンとヴォーンズによって設立された会社から生まれました。 [7] [8]
オートバイ
1967年、ロサンゼルスのKABCで働いていたとき、ヴォーンはピーター・フォンダにインタビューした。[3] ヴォーンとフォンダはオートバイに興味があり、フォンダはヴォーンをデニス・ホッパーに紹介した。それがきっかけでヴォーンは「オートバイのある西部劇」という新しい映画プロジェクトに共同プロデューサーとして参加することになった。 [5]ヴォーンは、メイ・ウエストの曲「イージー・ライダーはどこへ行ったのだろう? 」にちなんで、この映画のタイトル「イージー・ライダー」を思いついたと主張している。 [要出典]

ヴォーンは1967年にロサンゼルス郡保安官のオークションでハーレーダビッドソンの「パンヘッド」バイクを4台購入し、バイクショップのオーナーのベン・ハーディとメカニックのラリー・マーカスと協力して、映画用の「キャプテン・アメリカ」と「ビリー」のチョッパーを製作した。[9] 2台の「ヒーロー」チョッパーが製作され、映画の最後のシーン用に2人のスタントマンが作られた。映画の最後のシーンの撮影中にスタントのキャプテン・アメリカが破壊されたが、残りの3台のバイクは明らかに盗まれ、二度と戻ってこなかった。初監督のデニス・ホッパーは「イージー・ライダー」の限られた予算をあっという間に使い果たし、コロンビア映画が映画を完成させるために投資した。この時点で、クリフ・ヴォーンと他のほとんどのスタッフは解雇され、新しいスタッフが雇われた。ヴォーンがプロデューサーを辞任したことに対する法的和解の一環として、象徴的なオートバイの製作を含むヴォーンの映画への貢献は映画のクレジットには含まれなかった。[5]
1972年、ヴォーンはオートバイ安全映画「ノット・ソー・イージー」を製作・監督した。この映画にはピーター・フォンダ、エベル・クニーベル、ロサンゼルス市警のオートバイ訓練チームがハーレーダビッドソンに乗って登場した。ヴォーン自身は高速道路のシーンでバイクに乗っており、妻のウェンディは市街地を舞台にしていた。ハーレーダビッドソンがバイクを提供し、フォンダはスパークリンググリーンのFXスーパーグライドに乗っていた。[4] [より良い情報源が必要] [10]
1976年、ヴォーンはアメリカを離れ、メキシコ湾の船上で暮らした。2009年、ヴォーンはジェシー・ジェームズの ディスカバリーチャンネルのテレビシリーズ「チョッパーの歴史」で、「イージー・ライダー」ヘリの製作者として初めて公にクレジットされた。長年、ロサンゼルス支部のChosen Few MCのメンバーであったヴォーンは、2016年7月2日に意識を失って転倒し、亡くなった。享年79歳。[11] [12]
注記
- ^ ab ライオン、ダニー(1964)、クリフォード・ヴォーグ、SNCC写真家、国家警備隊に逮捕、メリーランド州ケンブリッジ、ホイットニー美術館、2016年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ ab D'Orleans, Paul (2014)、The Chopper: The Real Story、Prestel Publishers、pp. 164–170、ISBN 9783899555240
- ^ ab チョッパーズマガジン #8、ロス(編)、1967年
- ^ ab “Cliff Vaughs - IMDb”. IMDb . 2017年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月18日閲覧。
- ^ abcd 『チョッパー:真実の物語』オルレアン、2014年。ゲシュタルテン、ベルリン、ISBN 978-3-89955-524-0
- ^ 「- ダニー・ライオン(アメリカ、1942年生まれ)クリフォード・ヴォーンズ、…」houkgallery。2016年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月9日閲覧。
- ^ Page, Don (1969年12月14日). 「Grist From the Radio's Rumor Mill」. LA Times . 2020年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月8日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ 「〜ロサンゼルスラジオピープル、Q&A 1998年第3四半期」www.laradio.com。
- ^ “The Vintagent”. thevintagent.blogspot.com . 2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月9日閲覧。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブされています:「Not so Easy - Peter Fonda & Cliff Vaughs - MrZip66」。YouTube。
- ^ 無名のイージー・ライダー、クリフ・ヴォーンが逝去 アーカイブ:2016年7月5日、Wayback Machine
- ^ “2016年7月7日木曜日の死亡通知”. sanluisobispo.com . 2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月9日閲覧。
参考文献
- ダニー・リオン(1967)、『バイクライダーズ』、マクミラン、ISBN 0-8118-4161-8
- ドレイスバッハ、トム (2014 年 10 月 11 日)、「『イージー ライダー』のバイクの裏側、長らく知られていなかった物語」、オール シングス コンシダレード、NPR
- フレミング、チャールズ(2016 年 7 月 8 日)「『イージー ライダー』のバイクのデザイナー、クリフ ヴォーグス氏(79 歳)は、写真家、映画製作者、船長など、さまざまな人生を歩んできました」ロサンゼルス タイムズ
- フレミング、チャールズ(2016 年 10 月 3 日)、「不安なライダーに別れを告げる:クリフ・ヴォーグの追悼式」、ロサンゼルス・タイムズ
