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クリーブランド ストリート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 プラットフォームの西端 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | クリーブランド ストリート & フルトン ストリート ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ハイランドパーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°40′47″ 西経73°53′08″ / 北緯40.679629° 西経73.885589° / 40.679629; -73.885589 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMTジャマイカ線 BMTレキシントンアベニュー線（旧） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | J  （全回） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCTバス：Q24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1893年5月30日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 440,455 [3]  4.1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中398人[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クリーブランドストリート駅(旧クリーブランド アベニュー駅) は、ブルックリンにあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線のスキップ停車駅 です。Jトレインが常時停車します。Zトレインが運行する場合、この駅をスキップします。
歴史
この高架駅はもともとブルックリン高架鉄道によって、レキシントン・アベニュー高架線のサイプレス・ヒルズ延長線沿いに建設された最初の駅であり、ゲイツ・アベニューの東側ではブロードウェイ高架線も使用していた。駅は1893年5月30日に開業した。[2]この駅は1950年10月13日にレキシントン・アベニュー線が廃止されて以来、ジャマイカ線専用となっている。[4]
駅は2000年代半ばに改修工事のため閉鎖された。駅の改修工事の一環として、階段の改修、床の張り替え、大規模な構造修理、新しい天蓋の設置、駅舎周辺の再配置、プラットホームの縁石の交換、壁の交換、高品質の拡声システムのインストールが行われた。[5]改修費用は841万ドルであった。[6]
駅のレイアウト
駅には2つの線路と島式ホーム1面がある。[7]屋根はホームの西端にあり、短く、アーチ型の支柱がある。[8]
出口
駅の唯一の出入口はプラットホームの西端にある駅舎である。そこには2つの改札口、トークンブース、[9]、線路下の高架通路に下りる階段が1つある。料金所の外には階段が2つあり、フルトン通りとクリーブランド通りの西側の角に1つずつある。[10]
参照
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「Trains Running This Morning」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1893年5月30日。10ページ。 2018年2月18日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「ブルックリンの『エル』リンクが堂々と廃止。レキシントン支線の最後の列車に祝賀客が詰めかける。間もなく取り壊される。65年間の運行だったが、乗客が少なすぎて、過去10年間、夜間に8つの駅が閉鎖されていた」。ニューヨーク・タイムズ。1950年10月14日。ISSN 0362-4331 。 2018年4月4日閲覧。
- ^ 「MTA NYC Transit Subway Line Information」。mta.info。メトロポリタン交通局。2005年12月21日。2005年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ MTA 2006 承認予算 - 2 月財務計画 - パート 3 (PDF) (レポート)。メトロポリタン交通局。2006 年。46 ページ。2019 年 5 月 24 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年3 月 27 日閲覧。
- ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ コックス、ジェレミア（2008年6月25日）。「クリーブランド通りのホームの天蓋付きエリアを、端に取り付けられた駅舎から眺める。天蓋はおそらく2両分のスペースがある」。subwaynut.com 。2019年1月31日閲覧。
- ^ コックス、ジェレミア（2008年6月25日）。「クリーブランド通りの非常に小さく狭い運賃管理エリアは、駅のプラットフォームがいかに小さいかを示している」。subwaynut.com 。2019年1月31日閲覧。
- ^ 「近隣地図：クリーブランド通り（J）」（PDF）mta.info。メトロポリタン交通局。 2018年11月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリーブランド・ストリート (BMT ジャマイカ線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – BMT ジャマイカ線: クリーブランド ストリート
- 駅レポーター — Jトレイン
- 地下鉄マニア — クリーブランドのストリート写真 2019年8月14日アーカイブ、Wayback Machineにて
- MTA の Arts For Transit — クリーブランド ストリート (BMT ジャマイカ線)
- Google マップ ストリートビューから見たクリーブランド ストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム