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アラバマアベニュー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 プラットフォームから西を眺める | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | アラバマ アベニュー & フルトン ストリート ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | イーストニューヨーク、サイプレスヒルズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°40′37″ 西経73°54′00″ / 北緯40.67683° 西経73.900008° / 40.67683; -73.900008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMTジャマイカ線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | J  （全回） ず  （ラッシュアワー、ピーク方向） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCTバス: B12、B20、B25、B83、Q24、Q56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1885年9月5日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 365,995 [3]  0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中405件[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アラバマ・アベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の高架駅である。ブルックリンのイースト・ニューヨークのアラバマ・アベニューとフルトン・ストリートの交差点に位置し、[4] Jトレインが常時運行しており、ラッシュアワー時にはピーク方向のZトレインが運行している。 [5]
歴史
1885年9月5日、ブルックリン高架鉄道はアラバマ通りまで延長され、運行初日の午前中に1,500人の乗客が駅を利用した。[2]
1985年、この駅の平日の一般的な有料利用者は、運賃を払わない乗客を除いてわずか321人であり、システム内で最も利用客の少ない駅の1つでした。[6]
駅は2005年1月13日から12月14日まで改修工事のため閉鎖された。[7]駅改修プロジェクトの一環として、階段の改修、床の張り替え、大規模な構造修理、新しい天蓋の設置、駅舎周辺の再配置、プラットホームの縁石の交換、壁の交換、高品質の拡声システムのインストールが行われた。[8]改修費用は889万ドルであった。[9]
2014年5月以前、アラバマ・アベニューはスキップストップ駅であり、平日のラッシュアワー時にはピーク方向のJ列車のみが停車した。2014年5月までに、すべてのJ列車とZ列車がこの駅に停車するようになった。[10]
駅のレイアウト
この高架駅には島式ホーム1面と2面の線路がある。[11]ホームの西側（線路の南側）端には、赤い天蓋と緑の枠と支柱がある。
線路は駅の平らな屋根の上から始まり、ブロードウェイジャンクションの高架施設まで伸びている。この線路は急行線路となる予定で、1960年代後半に急行線路の建設工事が始まった。[12]しかし、工事開始後に完了した工学的調査により、駅を通過する列車の振動が激しすぎて、文字通り駅が壊れてしまうことが示された。
2008年にスコット・レデンによる無名の芸術作品がここに設置された。これはプラットホームにある9つの駅標識構造物のうち8つに3枚のステンドグラスのパネルがはめ込まれている。パネルには農家、鶏、ピックアップトラックなど農業に関連した場面が描かれている。[13]
駅の下の通りのエリアは、芸術家ラックストロー・ダウンズが制作した「アラバマ・アベニューのJラインの下、2007年」と題された絵画に描かれている。[14]
出口
駅の唯一の出入口は線路下の高架駅舎である。南端にはプラットホームへの階段が1つ、改札口、トークンブースがあり、アラバマ通りとフルトン通りの南東の角に下りる反対方向の階段が2つある。[15]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「Still Extending Its Lines The Brooklyn Elevated Reachs Alabama Avenue」。The Brooklyn Daily Eagle。1885年9月5日。6ページ。2021年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「MTA 近隣地図: イースト・ニューヨーク」(PDF)。メトロポリタン交通局。2018 年。2018 年10 月 1 日閲覧。
- ^ 「J/Z地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ Levine, Richard (1986年11月5日). 「COLUMN ONE: TRANSPORT」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2017年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。
- ^ 「アラバマ・アベニュー駅は改修工事のため、6月13日月曜日午前12時1分から12月14日日曜日深夜まで閉鎖されます」（PDF）。mta.info。ニューヨーク市交通局。2005年。2005年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ 「MTA NYC Transit Subway Line Information」。mta.info。メトロポリタン交通局。2005年12月21日。2005年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ MTA 2006 承認予算 - 2 月財務計画 - パート 3 (PDF) (レポート)。メトロポリタン交通局。2006 年。46 ページ。2019 年 5 月 24 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年3 月 27 日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄路線図」（PDF）mta.info。メトロポリタン交通局。2014年2月。2014年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ 「City Transit Unit Seeks 141 Million: Funds for Buses and BMT Cars Included in Budget」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1962年7月18日。 2015年10月2日閲覧。
- ^ 「MTA – Arts & Design | NYCT Permanent Art」。web.mta.info。2016年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。
- ^ “Rackstraw Downes Under the J Line at Alabama Avenue (2007) Artsy.net 2013年11月16日閲覧。 2013年11月16日閲覧。 オリジナルよりアーカイブ。 2013年11月16日閲覧。
- ^ 「MTA 近隣地図: オーシャン ヒル」(PDF) 。mta.info。メトロポリタン交通局。2015年。2016 年 6 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2015 年7 月 19 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アラバマ・アベニュー (BMT ジャマイカ線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – BMT ジャマイカ線: アラバマ アベニュー
- 駅レポーター — Jトレイン
- サブウェイ ナット — アラバマ アベニューの写真 2018 年 1 月 5 日にWayback Machineにアーカイブされました
- Google マップ ストリート ビューから見たアラバマ アベニューの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム