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 パイロットボート「クリスチャン・バーグ」No.16、定期船「アイザック・ベル」。アントニオ・ヤコブセンによる絵画。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1851%E2%80%931858).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | クリスチャン・バーグ |
| 同名の人物 | Christian Bergh & Co. の造船業者、クリスチャン・バーグ氏。 |
| 所有者 | ニューヨークのパイロット |
| オペレーター | E. コンフォート、ジェイコブ・ブリットン (1860)、ジョサイア・ジョンソン・シニア |
| ビルダー | ウェスターベルト造船所 |
| 発売 | 1851年6月14日 |
| 故障中 | 1886年9月6日 |
| 母港 | ニューヨーク |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| 変位 | 42トンTM |
| 長さ | 74 フィート 0 インチ (22.56 メートル) |
| ビーム | 18 フィート 3 インチ (5.56 メートル) |
| 下書き | 8 フィート 0 インチ (2.44 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクーナー船 |
クリスチャンバーグは、1851 年にウェスターベルト & カンパニー造船所で建造された19 世紀のサンディ フック 水先案内船です。この船は後にペンシルバニアの水先案内船となり、1886 年にデラウェア湾の牡蠣漁船としてその役目を終えました。この船は、ニューヨークの著名な造船業者でジェイコブ ウェスターベルトの親友であった クリスチャン バーグにちなんで命名されました。
建設とサービス
ニューヨークの水先案内船クリスチャン・バーグ第16号は、 1851年にニューヨーク市イースト川のウェスターベルト造船所でアーロン・J・ウェスターベルトによって建造された。1851年6月14日、ヒューストン通りの麓にあるウェスターベルト造船所から進水し、ニューヨーク港への水先案内に当たった。[1]
1851年6月16日、この船は最初の試験航海でニューヨーク湾を下った。この船はクリスチャン・バーグ号として記録されることもあった。[2]
1855年4月2日、第16号クリスチャン・バーグは、サンディフック灯台の近くで試験航海をしていた水先案内船エドウィン・フォレストと出会った。港に戻ると、両水先案内人は船の速度と強度をテストすることができた。[3]
1860年、クリスチャン・バーグはニューヨークとニュージャージーの水先案内船21隻のうちの1隻だった。ジョサイア・ジョンソン・シニアはクリスチャン・バーグの株を所有していた。[4] 1860年10月10日、水先案内船クリスチャン・バーグ1号のニューヨーク州サンディフックの水先案内人ジェイコブ・ブリトンは、他の水先案内人とともに、ニューヨーク州水先案内人委員会から受け取った説明に満足しているという声明に署名した。[5]
1860年3月10日、第16水先案内船クリスチャン・バーグ号が定期船 デ・ウィット・クリントン号の乗客を乗せ、検疫所へ搬送した。[6]
クリスチャン・バーグは、 1881年から1897年までアメリカおよび外国船舶記録に登録されていた。1881年には、エレクタス・コンフォートが船長として記載され、ニューヨーク・パイロットが所有者であり、1851年にニューヨークで建造され、ニューヨークが母港であった。船体寸法は、甲板上長さ74フィート、竜骨上長さ66フィート、全幅18.3フィート、船倉深さ8フィート、積載量42トンであった。[7] [8]
船舶記録によると、1882年から1897年にかけて、クリスチャン・バーグ号の所有者はWW・アンドリュース船長に変更され、母港はメリーランド州ボルチモアになった。[9]
故障中
1886年9月6日、水先案内船クリスチャン・バーグ号は、ペンシルバニア州の水先案内船として水先案内所から外されたと報告された。その後、この船は再建され、新しいサービスのために装備された。[10]その後、 1886年12月1日にデラウェア湾で牡蠣漁船となった。 [11]
参照
参考文献
- ^ 「1851年の統計。造船業」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1852年1月1日。2ページ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「以下」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1851年6月16日。4ページ。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「パイロットボートレース」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1855年4月3日。10ページ。 2020年12月10日閲覧。
- ^ラッセル、チャールズ・エドワード（1929年） 。『サンディフックから62°まで』ニューヨーク：センチュリー社、pp.148、159。OCLC 3804485。
- ^ 「ニューヨーク・パイロッツ。ヘラルド紙編集長宛」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1860年10月10日。2ページ。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「パケット船デ・ウィット・クリントンが上陸！」。ニューヨーク・イブニング・エクスプレス。ニューヨーク。1860年3月10日。 2021年1月25日閲覧。
- ^ 「ニューヨークヨットクラブ」。ザ・モーニング・クロニクル。ロンドン、グレーター・ロンドン、イングランド。1851年10月21日。3ページ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「アメリカおよび外国船舶の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。1881年。 2020年10月14日閲覧。
- ^ 「アメリカおよび外国船舶の記録」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。1897年。 2020年10月14日閲覧。
- ^ 「Marine News」。タイムズ。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1886年9月6日。3ページ。 2020年12月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Along The River」。The News Journal。デラウェア州ウィルミントン。1886年12月1日。3ページ。 2021年1月26日閲覧– Newspapers.com経由。