クリスチャン・ベルフ

クリスチャン・ベルグ（1763年4月30日- 1843年6月24日）は、ニューヨークを拠点とするアメリカの造船技師でした。^{[ 1 ] [ 2 ]}彼は飲酒を禁じていたことで知られ、造船所でアフリカ系アメリカ人を雇用した最初の造船業者でした。^{[ 3 ]}彼は19世紀の帆船の設計と速度の向上に貢献しました。^{[ 4 ]} 

クリスチャン・ベルフは1763年4月30日、ニューヨーク州ダッチェス郡ラインベックで生まれた。彼は1800年にコネチカット州ニューロンドンのストーニントンでエリザベス・アイヴァースと結婚した。彼らにはエドウィン（1802-1876）、ジェーン（1812-1869）、ヘンリー（1813-1888）の3人の子供がいた。^{[ 4 ]}彼の祖先はドイツからアメリカに移住してきた。^{[ 5 ]}

バーグは1812年の米英戦争前の1798年に造船業を始めた。彼は海軍造船技師のウィリアム・ダウティと共に米国政府から44門砲搭載のフリゲート艦「プレジデント」の建造を依頼され、同艦は1800年4月にブルックリン海軍工廠で完成した。^{[ 5 ] [ 6 ]}

ベルグは1800年代初頭、イースト川沿いのコーリアーズ・フックに造船所を設立した。その名はクリスチャン・ベルグ＆カンパニー。彼は以下の船を建造した：ノース・アメリカ（1804年）、ジプシー（1805年）、ギャロウェイ（1807年）、カントン（1809年）、ドン・キホーテ（1823年）、エド・クエスネル（1824年）、パリ（1824年）、エル・ボナフィー（1824年）。^{[ 7 ] [ 4 ] [ 8 ]： p46}

1808年7月、彼とヘンリー・エックフォードはアメリカ海軍の艦船建造のためオンタリオ湖に派遣された。彼らはオンタリオ湖畔のニューヨーク州オズウィーゴで、14門砲搭載のアメリカ海軍ブリッグ艦USSオネイダ^を建造した。 ^{[ 9 ] [ 7 ]： p42、70} 

ニューヨークに戻った彼は、イースト川沿いのスカメル通りのふもとで造船所を経営し続けた。そこで彼はフリゲート艦ヘラスとアンタークティックを建造した。^{[ 10 ]}

ジェイコブ・アーロン・ウェスターヴェルトは、1817年にクリスチャン・ベルグのもとで5年間見習いとして働いた。^{[ 11 ] [ 7 ]： p177} 1822年、ウェスターヴェルトはロバート・カーンリーとベルグと共同でC.ベルグ＆カンパニーを設立した。ベルグとウェスターヴェルトが建造した船には、ホープ（1825年） 、ヘンリー4世（1826年）、シャルルマーニュ（1828年）、オールバニー（1831年）、フィラデルフィア（ 1832年） 、ユティカ（ 1833年）、ディストレス（1834年）、ウェストミンスター（1835年）、トロント（1835年）などがある。

バーグの息子、ヘンリー・バーグは1835年に父のC.バーグ＆カンパニー造船会社に入社した。彼は後に1866年4月にアメリカ動物虐待防止協会（ASPCA）を設立した。 ^{[ 12 ]}

クリスチャン・ベルグは、船舶の設計と速度の進歩に貢献し、裕福な人物として1837年に引退した。^{[ 4 ]} 1837年、ヘンリーと彼の兄弟エドウィンはベルグ＆カンパニーとして事業を再編成した。エドウィンは、造船所が閉鎖された1843年に父親が亡くなるまで事業を続けた。^{[ 4 ] [ 8 ]}

クリスチャン・ベルフは1843年6月24日、81歳でニューヨーク市で亡くなった。彼はニューヨーク市のセント・マークス教会イン・ザ・バワリー墓地に埋葬されている。 ^{[ 2 ]}ニューヨーク市長であり、著名な日記作家でもあるフィリップ・ホーンは、彼の死に際して次のように記した。

本日、ニューヨーク市最年長の船大工であり、ニューヨーク市を世界的に有名にした偉大な造船技術体系の父であるクリスチャン・ベルグが81歳で死去した。クリスチャン・ベルグは、ヤンキー・パケット船の品格を、いまだどの外国も到達していない高みにまで高めた最初の人物である。^{[ 7 ]}

パイロットボートのクリスチャン・ベルグ号は、 1851年にウェスターヴェルトによって建造されたことから、ベルグにちなんで名付けられた可能性が高い。^{[ 13 ]}