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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1853 |
| 本部 | 17 バッテリープレイス、ニューヨーク市、10004 |
| 従業員 | 八 |
| 代理店幹部 |
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| Webサイト | https://www.bdcommpilotsny.org |
ニューヨーク州水先案内人委員会は、世界最大の港湾の一つであるニューヨーク州の機関で、水先案内人の免許発行と規制を担当している。同委員会は、サンディフック水先案内人隊の最大75名の水先案内人の免許発行と規制を行っている。[1]彼らは、ニューヨーク市南部のローワーニューヨーク湾の南口にあるニュージャージー州の海岸沿いの大きく危険な砂州を船で渡るため、「サンディフック水先案内人」と呼ばれている。
委員会は、ニューヨーク州議会の第1回会期中に1853年法律第467章に基づいて設立された公的機関であり、ニューヨーク州のパイロットの選抜、訓練、規制を行う機関である。[2]
歴史
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1845年、海運保険業者から2名、商工会議所から3名の代表者からなる非公式の水先案内人委員会が設立された。保険業者委員会の管轄下で操業する水先案内船は、厳格な規則と規制により保険をかけやすいことが証明された免許を持った水先案内人を採用した。1845年6月26日、ジョージ・W・ブラントが水先案内人委員会の委員に任命され、委員会の書記となった。[3]ブラントはニューヨーク港の水先案内人サービスの組織化に尽力した。ブラントは1868年から1870年まで商工会議所からニューヨーク水先案内人委員会に再選された。 [4] 1873年までにブラントは水先案内人委員会の会長となった。[5]
1853年6月30日、ニューヨーク州議会はパイロット法案を可決し、パイロット委員会を設立した。[6] [7]現在、この委員会はニューヨーク州パイロット委員会と呼ばれている。
1893年、水先案内船アレクサンダー・M・ローレンス号4号の模型が、水先案内サービスの危険性を描いた油絵とともに、ニューヨークの水先案内人委員会によって1893年シカゴ万国博覧会に展示された。 [8]
参照
参考文献
- ^ 「2018 ANNUAL REPORT」（PDF）2020年8月9日閲覧。
- ^ “History”. www.bdcommpilotsny.org . 2020年8月9日閲覧。
- ^ 「パイロット委員会」イブニング・ポストニューヨーク、ニューヨーク。1845年6月26日。 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク州商工会議所第11回年次報告書」1869年。 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「Bluntly Speaking」. The Brooklyn Daily Eagle . ブルックリン、ニューヨーク. 1873-07-07 . 2020-08-07閲覧。
- ^ 「新しいパイロット法」。ニューヨークタイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1853年6月30日。 2020年8月10日閲覧。
- ^ ダフィー、フランシス・J. (2008)。『常にステーション、サンディフック号の船長の物語』OCLC 681735719。
- ^ ホワイト、トランブル (1893)。『コロンビア万国博覧会』シカゴ：フィラデルフィアおよびセントルイス、PW ジーグラー＆カンパニー、p. 279。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク水先案内人委員会に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州パイロット委員会
- 北東部海上パイロット協会のウェブサイト