クリス・ビンガム

クリストファー・ビンガム（1971年12月15日生まれ）は、ワシントン州カークランド出身のアメリカ人プロレーシングドライバーです。彼は有名なスポーツカードライバーですが、ストックカーでも競技しており、これまでのキャリアでブッシュシリーズに11回、ARCAに1回出場しています。

ビンガムは10歳でモトクロスを始め、1991年にジム・ラッセル・レーシング・スクールで上級ドライビングコースを修了した後、カーレースに進出した。 ^{[1] [2]彼は1994年に}IMSA選手権の最終ラウンドでプロのレーシングキャリアを開始し、ボビー・ブラウン・レーシングのティガDBIVを運転してフェニックス2時間レースで15位に入った。 ^[3] 1997年、ビンガムはGT3クラスのポルシェでデイトナ24時間レースに出場し、インディ・ライトに4回スタートし、ナザレ・スピードウェイで11位が最高位だった。彼はデイトナに戻り、 1998年にセブリング12時間レースにデビューした。 1999年と2000年、ビンガムはアメリカン・ル・マン・シリーズでハイブリッドR&Dライリー&スコット-フォード・ル・マン・プロトタイプチームの第2ドライバーを務めた。彼はミッドアメリカ モータースポーツでインディ レーシング リーグの新人テストにも合格しましたが、IRL への参入は断念しました。2001 年と 2002 年にビンガムは、グランド アム シリーズの GTS クラスでワークスサーリーン S7R を運転し、11 回のクラス優勝を含む連続チャンピオンシップを獲得しました。

ビンガムは2003年にジェイ・ロビンソン・レーシングからブッシュ・シリーズに参戦する契約を結び、NASCARに進出することを決意した。ノースカロライナでデビューし、38位からスタートし、トランスミッションのトラブルで34位でフィニッシュした。11回のスタートのうち7回でリタイアするなど、シーズンを通してリタイアが続いた。リタイアしなかったときも苦戦し、ダーリントンとテキサスではキャリア最高位の26位にとどまった。不安定な成績を残したビンガムは、シャーロットで33位に終わった後に解雇された。

ビンガムは2004年にグランド・アム・シリーズのデイトナ・プロトタイプクラスに復帰し、2005年には自身のマシンで参戦を開始した。2006年にはデルハーグ・モータースポーツのデイトナ・プロトタイプを運転したが、成績不振のため8月にチームを脱退した。^{[4]そのシーズンの初めには、}メキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでライバルのJC・フランスと衝突し、殴り合いの喧嘩になり、1レースの出場停止と保護観察処分を受けた。^[5] 2007年にはシリーズに出場しなかった。

（鍵）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 公式ウェブサイト 2013-05-29にWayback Machineでアーカイブ
• Racing-Reference のクリス・ビンガム ドライバー統計