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キアッソ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2012年の駅入口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ジュゼッペ・モッタ・キアッソ経由 スイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯45°49′55.9″ 東経9°1′53.0″ / 北緯45.832194° 東経9.031389° / 45.832194; 9.031389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 237メートル（778フィート） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | スイス連邦鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | インメンゼーから206.2 km (128.1 mi) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | オートポスタルとローカルバス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 15/150（アルコバレーノ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1874年12月6日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 |
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| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 1営業日あたり6,300 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 1735 件中 100 件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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キアッソ駅（イタリア語：Stazione di Chiasso ）は、スイス連邦鉄道（SBB CFF FFS）が所有する駅である。スイスのティチーノ州キアッソの町に停車し、スイスとイタリアの国境駅でもある。[1] [3]
この駅はゴッタルド鉄道（SBB CFF FFSが所有・運営）の南端駅であると同時に、ミラノ・キアッソ鉄道（ Rete Ferroviaria Italianaが所有し、 Trenitaliaが運営）の北端駅でもある。駅は国境から数メートルのところにあり、プラットホーム1の東側はイタリア領内にあり、イタリアの都市コモとはモンテ・オリンピーノを通る2つの鉄道トンネルで隔てられている。[1]
列車の動き
キアッソはその立地から、イタリアとスイスを結ぶだけでなく、北ヨーロッパと南ヨーロッパを結ぶ重要な駅である。この駅には、ゴッタルドを越える長距離列車、ティチーノ地方鉄道のS10とS40、ミラノ近郊列車のS11線が停車する。[4]
2009年には駅への列車の本数が削減され、特定の雇用数の減少につながった。[5]ティチーノ州の政治・制度的要素のさまざまなセクターから提起された多数の苦情のおかげで[要出典]、スイス・イタリアのユーロシティサービスがキアッソに戻った。[4] 2020年12月のチェネリベーストンネルの開通により、キアッソからベッリンツォーナへの移動時間が20分短縮され、ミラノへのユーロシティサービスが増加した。[6]
2021年12月の時刻表変更により、[アップデート]以下の列車がキアッソに停車します。[7]
- ユーロシティ:
- チューリッヒ中央駅とボローニャ中央駅、ジェノバ プリンシペ広場、ミラノ中央駅、またはヴェネツィア サンタ ルチア間を 1 日 10 本の列車が運行しています。
- バーゼル SBBとミラノ中央駅またはミラノ ポルタ ガリバルディ間を 1 日 2 本の列車が運行しています。
- RE80 :ロカルノ行きは30分間隔、ミラノ中央行きは1時間間隔で運行。
- S10 :ビアスカ行きは30分間隔コモ・サン・ジョヴァンニ行きは1時間間隔で運行。
- S11 :ミラノ・ポルタ・ガリバルディ行き。
- S40 :ヴァレーゼとコモ・サン・ジョヴァンニ間の毎時運行
国境手続き
キアッソは国際国境駅として、イタリアとスイスのネットワーク間の伝送施設として機能します。2 つのネットワークの牽引電圧、モーター、信号システムは異なるため、駅を通過する列車は機関車を変更する必要があります。ヤード線路も 2 つの部分に分割する必要があり、駅の中央プラットフォームと通路で接続されています。この通路には税関もあります。そのため、イタリアのネットワークの列車は、スイスのネットワークとは別の線路から出発します。
スイスがシェンゲン協定に加盟したことで、パスポート管理は公式には廃止された。しかし、実際にはイタリアの金融警備隊とスイス国境警備隊が、キアッソ駅と列車内で、特定の列車に対して国境検査を実施する可能性がある。[8] [9]
税関
キアッソは、税関の目的上、イタリアから到着する乗客のための国境検問所として残っています。税関検査は、スイスの職員によってこの検問所で行われる可能性があります。[10]
参照
参考文献
- ^ abc アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012.p. 60.ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ 「Passagierfrequenz (2016)」。ベルン、スイス：SBB CFF FFS。2018年3月15日。 2019年10月2日閲覧– data.sbb.ch – SBB DATA PORTAL経由。
- ^ map.geo.admin.ch (地図). スイス連邦. 2012年9月18日閲覧。
- ^ ab 「パルテンツァ スタツィオーネ ディ キアッソ」(PDF)。スイス連邦鉄道。2012 年 9 月 18 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ “Le FFS tagliano 54 impieghi” [SBB-CFF-FFS が 54 人の雇用を削減]。Corriere del Ticino (イタリア語)。2009 年 9 月 24 日。2011 年 7 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年8 月 30 日閲覧。
- ^ “アペルタ アイ トレニ ラ ガレリア ディ ベース デル モンテ チェネリ”. TVSvizzera (イタリア語)。 2020 年 12 月 13 日。2021 年1 月 7 日に取得。
- ^ “パルテンツァ: Stazione di Chiasso” (PDF) .スイス連邦鉄道(イタリア語)。 2021 年 12 月 12 日。2021年 12 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年12 月 30 日に取得。
- ^ 「スイスのシェンゲン協定加盟がついに完了」2009年3月27日。
- ^ 「スイス、シェンゲン圏に加盟し陸上国境が開放」2008年12月12日。
- ^ “Der Bahnhof ist auch ein Zoll”.
さらに読む
- モーザー、ビート。ファイファー、ピーター (2004)。SBB ゴッタルドバーン(ドイツ語)。フュルステンフェルトブルック、ドイツ: アイゼンバーン ジャーナル (Verlagsgruppe Bahn GmbH)。ISBN 3-89610-121-8。
外部リンク
キアッソ駅に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）- キアッソ駅 – SBB