S10（ティロ）

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S10
S10
	2011年にカポラーゴとマロッジャ・メラノの間を走るS10
概要
最初のサービス	2004
現在のオペレーター	トレニレジョナーリティチーノロンバルディア
ルート
テルミニ	ビアスカ; コモサンジョヴァンニ
平均所要時間	1時間15分（ビアスカ～キアッソ）; 1時間25分（ビアスカ～コモ・サン・ジョヴァンニ）;
運行頻度	30分（ビアスカ～キアッソ）; 60分（ビアスカ～コモ・サン・ジョヴァンニ）;
使用された行	ゴッタルド線; ミラノ・キアッソ線;
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S10は、スイスのティチーノ州ビアスカとキアッソの間を 30 分間隔で運行する鉄道サービスです。キアッソからイタリアのコモ・サン・ジョヴァンニまで、1 本おきに列車が運行しています。このサービスは、スイス連邦鉄道とトレノルドの合弁会社であるTreni Regionali Ticino Lombardia (TILO) が運営しています。

オペレーション

S10はゴッタルド線を利用してビアスカからキアッソまで30分ごとに運行している。S10はジュビアスコとルガーノの間のチェネリベーストンネルを利用し、従来のゴッタルドルートを迂回している。キアッソの南では、列車は2本おきにイタリアのコモ・サン・ジョヴァンニまで運行され、ビアスカとの間を1時間ごとに運行している。S10とS50はビアスカとメンドリジオの間で1本の列車として運行されている。^[3]

歴史

S10は2004年にベリンツォーナとキアッソ間の定期便として導入され、最終的には30分間隔で運行されるようになった。^[4] 2008年12月から2013年12月の間に南端はイタリアのアルバーテ＝カメルラータまで延長された。 ^[5]^[6] 2015年12月に再びアルバーテ＝カメルラータまで延長され、2018年9月にコモ・サン・ジョヴァンニまで短縮された。^[7]^[8]

チェネリベーストンネルの開通により、ティチーノ州の地域サービスが一変した。2021年4月5日、S10とS50がトンネルの使用を開始し、ジュビアスコとルガーノ間のすべてのローカル停車駅を迂回するようになった。北端の終点はベッリンツォーナからビアスカに移動した。^[9]

参考文献

^ アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012 年。59 ～ 61 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
^ 「Piano dei servizi」（PDF）（イタリア語）。スイス連邦鉄道。2021年12月12日。 2021年12月31日閲覧。
^ 「ゲシェネン - アイロロ - ベリンツォーナ - キアッソ - ミラノ」(PDF) (イタリア語)。 Systemaufgaben Kunden の情報。 2021年11月16日。2021 年12 月 31 日に取得。
^ “Il sistema TILO - Ferrovia Regionale Ticino-Lombardia TILO (DT) - Repubblica e Cantone Ticino”. www4.ti.ch (イタリア語) 。2021 年12 月 31 日に取得。
^ 「ラ・ベリンツォーナ - キアッソ到着、コモ・アド・アルバーテ」（イタリア語）。 2008 年 10 月 20 日。2013 年 12 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 31 日に取得。
^ 「Novità edeventi: Minimumi novità per il cambio orario 2014」（イタリア語）。 2013 年 12 月 4 日。2013 年 12 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 31 日に取得。
^ “FFS、アディオ・アイ・チザルピノ”. RSIニュース（イタリア語）。 2015 年 11 月 11 日。2021 年12 月 31 日に取得。
^ “Da settembre novità per i collegamenti TILO”. VareseNews [it] (イタリア語)。 2018 年 9 月 3 日。2021 年12 月 31 日に取得。
^ “Tessin erhält ab Ostermontag vollständig neuen Fahrplan”. Swissinfo (ドイツ語)。 2021 年 4 月 5 日。2021 年12 月 31 日に取得。

外部リンク

公式サイト

[eas-1] アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012 年。59 ～ 61 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。

[tilo-2] 「Piano dei servizi」（PDF）（イタリア語）。スイス連邦鉄道。2021年12月12日。 2021年12月31日閲覧。

[3] 「ゲシェネン - アイロロ - ベリンツォーナ - キアッソ - ミラノ」(PDF) (イタリア語)。 Systemaufgaben Kunden の情報。 2021年11月16日。2021 年12 月 31 日に取得。

[4] “Il sistema TILO - Ferrovia Regionale Ticino-Lombardia TILO (DT) - Repubblica e Cantone Ticino”. www4.ti.ch (イタリア語) 。2021 年12 月 31 日に取得。

[5] 「ラ・ベリンツォーナ - キアッソ到着、コモ・アド・アルバーテ」（イタリア語）。 2008 年 10 月 20 日。2013 年 12 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 31 日に取得。

[6] 「Novità edeventi: Minimumi novità per il cambio orario 2014」（イタリア語）。 2013 年 12 月 4 日。2013 年 12 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 31 日に取得。

[7] “FFS、アディオ・アイ・チザルピノ”. RSIニュース（イタリア語）。 2015 年 11 月 11 日。2021 年12 月 31 日に取得。

[8] “Da settembre novità per i collegamenti TILO”. VareseNews [it] (イタリア語)。 2018 年 9 月 3 日。2021 年12 月 31 日に取得。

[9] “Tessin erhält ab Ostermontag vollständig neuen Fahrplan”. Swissinfo (ドイツ語)。 2021 年 4 月 5 日。2021 年12 月 31 日に取得。