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カレル橋(チェコ語: Karlův most [ ˈkarluːf ˈmost ])ⓘ、ドイツ語:Karlsbrücke [ kaʁlsˌbʁʏkə ]ⓘ ) は、プラハヴルタヴァ川に架かる中世の石造アーチ橋カール 4 世の庇護のもとで建設が始まり、15 世紀初頭に完成しました。 [ 2 ]この橋は、1342 年の洪水で甚大な被害を受けた 1158 ～ 1172 年に建設された古いユディト橋に取って代わりました。この新しい橋は当初、石橋 (Kamenný most) またはプラハ橋 (Pražský most) と呼ばれていましたが、1870 年以降は「カール橋」と呼ばれています。 [ 2 ]
1841年までヴルタヴァ川を渡る唯一の手段であったカレル橋は、プラハ城と旧市街、そして周辺地域を結ぶ最も重要な交通路でした。この陸路の開通により、プラハは東西ヨーロッパ間の交易路として重要な役割を担うようになりました。この橋は、ボヘミア王の戴冠式が行われた歴史的なルート上に位置しています。
この橋は長さ516メートル（1,693フィート） 、幅10メートル（33フィート）近くあります。レーゲンスブルクの石橋を模範として、氷のガードで覆われた16のアーチを持つ弓形橋として建設されました。[ 2 ]橋は3つの橋塔によって守られており、2つは小地区側（マラー・ストラナ橋塔を含む）、1つは旧市街側（旧市街橋塔）にあります。橋には30体の彫像や彫像が連続して並ぶ小道があり、そのほとんどはバロック様式で、元々は1700年頃に建てられましたが、現在ではすべてレプリカに置き換えられています。
この橋は現在、20年にわたる構造検査、修復、修理のプロセスが進行中です。このプロセスは2019年後半に開始され、4500万～6000万チェココルナ（190万～260万米ドル）の費用がかかると予想されています。 [ 3 ]
歴史を通じて、カレル橋は幾度かの災害に見舞われ、多くの歴史的出来事を目撃してきました。チェコの伝説によると、カレル橋の建設は1357年7月9日午前5時31分に始まり、最初の石はカール4世自身が置いたとされています。この正確な時刻は神聖ローマ皇帝にとって非常に重要でした。なぜなら彼は数秘術を強く信じており、回文（1357年9月7日午前5時31分）を形成するこの特定の時刻は数字の橋であり、カレル橋にさらなる強さを与えるだろうと感じていたからです。[ 4 ]橋は45年後の1402年に完成しました。[ 5 ] 1432年の洪水で3本の橋脚が損傷しました。1496年には、橋脚の1本が水によって浸食されて下がったため、3番目のアーチ（旧市街側から数えて）が崩壊しました（修復は1503年に完了しました）。白山の戦いの1年後、1621年6月21日に反ハプスブルク反乱の指導者27人が処刑された際、旧市街橋塔は犠牲者の首を切り落としてチェコ人の抵抗を阻止するための抑止力として機能した。1648年の三十年戦争終結時、スウェーデン軍はヴルタヴァ川西岸を占領し、旧市街への進軍を試みた際に最も激しい戦闘が橋の上で行われた。戦闘中、旧市街橋塔の片側（川に面した側）は甚大な被害を受け、その後、ゴシック様式の装飾の残骸はほとんどすべて撤去せざるを得なかった。17世紀後半から18世紀初頭にかけて、橋脚にバロック様式の彫像が並ぶ並木道が設置され、橋は現在の典型的な姿となった。 1784年の大洪水で、5本の橋脚が深刻な損傷を受け、アーチ自体は崩壊しなかったものの、橋の通行はしばらくの間、大幅に制限せざるを得なかった。
カンパ島への元の階段は1844年に新しいものに交換されました。翌年、再び大洪水が橋を脅かしましたが、橋は大きな被害を免れました。1848年の革命の時代、橋は砲撃から無傷で済みましたが、いくつかの彫像が損傷しました。1866年には、擬似ゴシック様式のガス灯が欄干に設置されましたが、後に電灯に交換されました。1870年代には、最初の定期公共交通機関（乗合バス）路線が橋（1870年以降は正式に「チャールズ橋」と呼ばれる）を通り、後に馬車鉄道に置き換えられました。[ 2 ]橋の塔は1874年から1883年の間に徹底的に再建されました。
1890年9月2日から5日にかけて、プラハを再び壊滅的な洪水が襲い、カレル橋は甚大な被害を受けた。上流から流れ出した数千もの筏、丸太、その他の浮遊物が徐々に橋に寄りかかる巨大な障壁を形成した。3つのアーチは大きな水圧で崩れ落ち、2本の橋脚は水による浸食で倒壊し、他の橋脚も部分的に損傷した。5本目の橋脚とともに、フェルディナント・ブロコフ作のイグナチオ・デ・ロヨラ像と聖ザビエル像も川に落ちた。イグナチオ像はカレル・ドヴォルザーク作の聖キュリルと聖メトディウス像に置き換えられ、聖ザビエル像は元の像のレプリカに置き換えられた。修復工事は2年間続き（橋は1892年11月19日に再開通）、費用は66万5000クローネであった。
20世紀初頭、カレル橋では交通量が急増しました。橋上の馬車路線が廃止されたのは1905年5月15日で、その後路面電車に、そして1908年にはバスに置き換えられました。第二次世界大戦終戦後、旧市街側の橋塔入口にバリケードが設置されました。1965年から1978年にかけて、様々な科学・文化機関の協力のもと、橋の大規模修復が行われました。橋脚の安定性が確保され、破損した石材はすべて交換され、アスファルト舗装も撤去されました。それ以来、カレル橋は車両通行が禁止され、歩行者専用となっています。修復費用は5000万クローネでした。
1990年代には、橋の以前の再建を批判し、さらなる工事を提案する人々が現れ始めた。新千年紀の初めには、ほとんどの専門家が以前の再建が完璧ではなかったことに同意しているようだったが、橋へのさらなる介入の必要性については異論を唱えていた。しかし、2002年の壊滅的な洪水（それ自体は橋に軽微な被害しか与えなかった）の後、橋全体の再建への支持が高まった。橋のマラ・ストラナ側の2本の橋脚（8番と9番）の修復と安定化を行うことが決定された。これらは1890年の洪水の後、修復されなかった唯一の川の橋脚である。再建は、橋全体を閉鎖することなく、橋の一部を閉鎖する段階的なプロセスであった。
2008年から2010年にかけて行われた工事には、橋脚の補強と橋を保護する新しい水遮断システムの構築が含まれていました。また、橋の舗装の再舗装と橋壁の多くの石の交換も含まれていましたが、文化遺産建造物の修復経験のない修復チームが強引なアプローチを採用したため、物議を醸しました。その結果は、ヨーロッパ中の保存専門家から批判されています（外部リンクの写真を参照）。数十個の新しい交換石が隣接する歴史的な石と一致しておらず、交換された石の量が過剰であると考えられ、一部の石が不適切に配置され、元の石が欠けており、使用された接合材料が構造に適切ではないと考えられています。[ 6 ] [ 7 ] 2010年、ユネスコの世界遺産委員会は、「チャールズ橋の修復は、材料と技術に関する適切な保存の助言なしに行われた」という決定を採択しました。[ 8 ]
欄干に並ぶ30体のバロック様式の彫像や彫像は、その下にあるゴシック様式の橋と独特の芸術様式のつながりを形成している。ほとんどの彫刻は1683年から1714年の間に建てられた。[ 2 ]それらは当時崇敬されていた様々な聖人や守護聖人を描いている。マティアス・ブラウン、ヤン・ブロコフ、そして彼の息子であるミヒャエル・ヨーゼフとフェルディナント・マクシミリアンなど、当時の最も著名なボヘミアの彫刻家たちが橋の装飾に参加した。
最も注目すべき彫刻作品としては、聖ルトガルド像、聖十字架像とゴルゴタ像、そしてネポムクのヨハネ像などが挙げられる。騎士ブルンツヴィークの像もよく知られているが、これは約200年後に建立されたもので、メインストリートには設置されていない。
2018年12月の記事によると、チャールズ橋全体は16台のカメラで監視されており、そのうち12台は特定の彫像に向けられ、残りの4台は複数の方向から記念碑をカバーしている。電子境界検知システムは、侵入が検知されると、地域警察本部と市警察作戦センターに警告を発する。橋には常に少なくとも1人の警備員が巡回しており、市警察官が定期的に橋を点検し、物乞いやその他の迷惑行為をする人物も監視している。[ 9 ]
橋の管理は、橋を賃借しているカレル橋芸術家協会（Sdružení výtvarníků Karlova mostu）の責任である。しかし、同協会のロマン・コトルチ氏は、そこで起こっている事件を考えると、カメラシステムの有効性に疑問を呈した。例えば、聖アダルベルトの司教杖を破損した人物を特定するために警察に映像の確認を依頼したところ、警察は橋の賃借人に対し、「コトルチさん、バチカンに電話しなければなりません。奇跡が起こりました。カメラには何も映っていません」と告げたという。[ 9 ]
橋の上の像は時折損傷を受けている。1918年11月3日、プラハのジシュコフ地区の活動家が率いる群衆が、プラハ旧市街広場の聖母マリア柱を破壊した。伝えられるところによると、群衆はその後カレル橋に向かい、その像をヴルタヴァ川に投げ込むつもりだった。伝説によれば、ある男が「カレル橋の像も引きずり下ろせ！」と叫んだという。群衆は特に聖ヨハネ・ネポムクの像に敵意を抱いていた。兵士たちは1918年11月6日まで橋を閉鎖して警備することで攻撃を阻止した。[ 9 ]
翌日の1918年11月4日、国家委員会は、バロック芸術の最高傑作の一つであった記念碑の破壊を嘆き、歴史的関連性に関わらず、これ以上の記念碑の破壊をやめるよう求める宣言を発表した。[ 10 ]
1919年5月の聖ヨハネ・ネポムクの祝祭の際、群衆が再び彼の像を脅かした。これに対し、人民党は像の撤去案に反対する決議を採択した。[ 10 ]
2018年、聖キュリルとメトディウスの彫像群から腕が折られた。聖アダルベルトの司教杖の一部も折られ、その他にも光輪やカルトゥーシュを持つ鷲などが損傷を受けた。キュリルとメトディウスの彫像群の中のスラブの乙女は何度も足を折られた。あるケースでは、破壊者がハンマーで叩いているところを捕まったが、どうやら「宗教的」な理由だったようだ。さらに最近では、同じ彫像から別の腕が引きちぎられたが、監督アーティストによると、お土産として持ち帰られた可能性があるという。[ 9 ]
トルコ人をモチーフにした彫刻群では、洞窟の格子に隠された苦しむキリスト教徒の像の腕が何者かによって折られた。[ 9 ]トルコ人のサーベルは20回ほど盗まれたと伝えられている。同じ像から笏と王冠を盗もうとした試みは失敗に終わった。しかし、2018年末までに、プラハ市当局と市警察は、破壊行為の増加を示す情報はないと述べている。[ 9 ]
橋の手すりは時折落書きで覆われ、ゴミ箱のライナーがヴルタヴァ川に投げ込まれることもある。[ 9 ] 2017年9月、48歳の外国人がアッシジの聖フランチェスコの像にマーカーで落書きをした。彼は執行猶予付きの6か月の禁固刑、3年間の国外追放命令を受け、15,000チェココルナの損害賠償金を支払うよう命じられた。[ 11 ]
損傷した彫像の修復には数ヶ月かかることが多い。修復を開始する前に、保存報告書を作成し、修復方法と彫刻家の両方が承認される広範な承認プロセスを経なければならない。コトルチによれば、彫像は国立文化遺産研究所によって管理されており、彫像の管理を担当する機関であるプラハ市立美術館の意見が必要となる。[ 9 ]
2017年7月9日、GoogleはGoogle Doodleでチャールズ橋の660周年を祝いました。[ 12 ]
ウィキメディア・コモンズにあるチャールズ橋関連のメディア