Loading article…
シャンプレーン橋 シャンプラン橋 | |
|---|---|
 オタワ川にかかるシャンプレーン橋 | |
| 座標 | 北緯45°24′35″ 西経75°45′34″ / 北緯45.40972° 西経75.75944° / 45.40972; -75.75944 |
| 運ぶ | 3車線接続 |
| 十字架 | オタワ川 |
| ロケール | オンタリオ州オタワ |
| 所有者 | カナダ政府 |
| 管理人 | 国立首都委員会[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリート桁橋 |
| 全長 | 1.1 km (0.68 マイル) |
| 幅 | サミュエル・ド・シャンプラン広場とアイランドパークドライブを結ぶ3車線、自転車通行可 |
| 上部クリアランス | 2.7メートル（8.9フィート） |
| クリアランス以下 | 3メートル（9.8フィート） |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1928 |
| オープン | 1924年、1928年 |
| 位置 | |
 | |
シャンプラン橋（フランス語：Pont Champlain）は、国会議事堂の西約5km（3.1マイル）でオタワ川を渡り、オンタリオ州オタワとケベック州ガティノーの両市を結んでいます。この橋は、2つの都市を結ぶ最西端の橋です。
この橋はもともと、国立首都委員会(NCC)の前身である連邦地区委員会によって 1924 年から 1928 年にかけて建設され、NCC が現在も橋の維持管理を行っています。この橋は 4 つのスパンで構成され、オタワ川のリオペル島、カニンガム島、ベイト島を横断しています。橋の全長は 1.1 km (0.68 マイル) で、オタワ川にかかる橋としては最長です。
オンタリオ州側ではアイランド パーク ドライブの延長で、キチ ジビ ミカンにもつながっています。ケベック州側ではアイルマー ロードに接続しています。
この橋は、この川のこの部分の急流を迂回する運搬に携わったサミュエル・ド・シャンプランにちなんで名付けられました。橋のアイルマー側にある短いアクセス道路は、サミュエル・ド・シャンプラン広場と呼ばれています。
シャンプレーン橋が渡るオタワ川の2マイル（3.2 km）の区間は、カナダ水路局によって測量されていませんでした。[2]
建設プロジェクト
2002年に橋が再建された際に、 3つ目の可逆車線が追加されました。これは、交通量の多い方向への横断に使用される高乗車率の車線です。 [1] 2022年と2023年に、橋は2回目の大規模な改修プロジェクトを受けました。[3] 2022年8月から11月にかけて西車線が交換され、2023年には中央車線と東車線が交換されました。[4]これは、橋を交換する必要がある前の最後の更新になる可能性があります。[5]
参照
参考文献
- ^ ab 「国立首都圏の州間橋」。国立首都委員会。カナダ政府。 2020年7月15日閲覧。
- ^ 「カタログ3、オンタリオ州/マニトバ州（五大湖を含む）」（PDF） 。カナダ水路局。2021年9月。11ページ。 2021年10月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年10月21日閲覧。
- ^ 「シャンプレーン橋の改修」NCC-CCN . 2023年4月11日閲覧。
- ^ 「シャンプレーン橋改修第2フェーズ開始」NCC-CCN . 2023年4月11日閲覧。
- ^ 「NCCがシャンプレーン橋の2回目、そしておそらく最後の改修プロジェクトを発表」。ottawacitizen 。2023年4月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシャンプレーン橋 (オタワ) に関連するメディア
- カナダ運輸省