セレス（1797年EIC船）

セントヘレナ沖の2つの位置にいる東インド会社の船セレス号、ウィリアム・ジョン・ハギンズ（1781–1845）
歴史
イギリス
名前	ラセルズ
所有者	EIC 航海 1-5:トーマス ニュート EIC 航海 6～9:ジョージ・スティーブンス
オペレーター	イギリス東インド会社
ビルダー	ペリー、ブラックウォール
発売	1797年1月28日[1]
運命	1816年に巨体で売却
一般的な特徴
トンの負担	1430、[2] 1430 91 ⁄ 94、[1]または1475 [3] ( bm )
長さ	176 フィート 7 インチ (53.8 メートル) (全長) 143フィート11+1 ⁄ 2 インチ (43.9 m) (キール)
ビーム	43フィート2+3 ⁄ 4 インチ（13.2メートル）
ホールドの深さ	17フィート5+1 ⁄ 2 インチ（5.3m）
推進	帆
補体	1804:130 [3] 1811:130 [3]
武装	1804年: 18＆12ポンド砲36門[3] 1811年: 18ポンド砲と12ポンド砲36門[3]
注記	3つのデッキ

セレス号は1797 年に東インド会社船として進水しました年に廃船となるまで、 イギリス東インド会社(EIC) のために 9 回の航海を行いました。

EIC航海第1回（1797年～1798年）：ジョージ・スティーブンス船長は1797年4月6日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。セレス号は7月27日にマドラスに到着した。^[2]イギリス政府はマニラ攻撃の輸送船としてセレス号を短期間雇った。スペインとの和平条約により攻撃は未然に防がれ、政府はセレス号が約59日間待機した後、滞船料として1598ポンドを支払って解放した。

セレス号は9月6日にペナンに到着し、 10月15日にマラッカに到着した。12月22日に黄埔停泊地に到着した。 ^[2]

帰路、セレスは1798年2月28日にセカンド・バーを渡り、8月5日にセントヘレナ島に到着し、10月22日にロングリーチに到着した。^[2]

EIC航海第2回（1800年～1801年）：スティーブンス船長は1800年3月17日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。セレス号は7月13日にマドラス、8月27日にペナンに到着し、10月30日に黄埔に到着した。帰路、セレス号は12月14日にセカンドバーを渡り、1801年4月15日にセントヘレナに到着し、6月17日にロングリーチに到着した。^[2]

EIC航海第3回（1802年～1803年）：ウィリアム・ダンズフォード船長は1802年3月4日にダウンズから出航し、中国に向かった。セレス号は7月30日に黄埔に到着した。帰路、セレス号は10月23日にセカンド・バーを渡り、1803年2月15日にセントヘレナに到着し、4月26日にロング・リーチに到着した。^[2]

EIC航海第4回（1804年 - 1805年）：ダンズフォード船長は1804年4月7日に私掠免許を 取得し、1804年6月9日にポーツマスを出航した。 ^[2] セレスは、中国行きのインド船9隻の船団の一部であった：アルンウィック・キャッスル、アーニストン、カフネルズ、ネプチューン、パーセベランス、ロイヤル・シャーロット、トーントン・キャッスル、トゥルー・ブリトン。HMSアテニエンヌが護衛を務めた。^[4]

艦隊は8月14日から18日頃にリオデジャネイロに到着し、セレスは8月17日に到着した。^[2]艦隊は9月1日にリオを出発し、その後喜望峰を通過した。インド洋にいると報告されたフランス艦を避けるため、艦隊はマラッカ海峡ではなく西オーストラリアに向かって航行した。

艦隊はバス海峡を経由してノーフォーク島へ向かった。^{[注 1]ノーフォーク島は、}セントポール島に次ぐ、分散した隊員たちの 次の集合地点であった。

セレス号は1805年1月13日に黄埔に到着した。帰路、セレス号は2月14日にセカンドバーを渡り、3月21日にマラッカ、6月30日にセントヘレナに到着し、9月15日にロングリーチに到着した。^[2]

EIC航海第5回（1806年～1807年）：ダンズフォード船長は1806年3月4日にポーツマスを出航し、ボンベイと中国に向かった。セレス号は6月20日にボンベイ、9月4日にペナン、12月3日にワンポアに到着した。帰路、セレス号は12月13日にセカンドバーを渡り、1807年1月20日にペナン、4月17日にセントヘレナに到着し、7月5日にロングリーチに到着した。^[2]

EIC航海第6回（1808年 - 1809年）：ダンズフォード船長は1808年3月5日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。セレスは5月31日に喜望峰、8月3日にマドラス、8月21日にペナン、9月5日にマラッカ、10月4日に黄埔に到着した。帰路、セレスは1809年2月2日にセカンドバーを渡り、3月2日にリンティン、3月22日にマラッカ、3月31日にペナン、7月7日にセントヘレナに到着した。9月14日にグリーンハイスに到着した。^[2]

EIC航海第7回（1811年～1812年）：ヒュー・スコット船長は1811年2月25日に私掠免許状を取得。1811年4月8日にポーツマスを出航し、中国に向かった。セレス号は7月13日にケープ半島、8月30日にペナンに到着し、10月22日に黄埔に到着した。帰路、セレス号は12月18日にセカンド・バーを渡り、1812年3月21日にセントヘレナ島に到着し、5月15日にロング・リーチに到着した。^[2]

EIC航海第8回（1812年 - 1814年）：スコット船長は1812年12月24日にポーツマスを出航し、セントヘレナ島とベンクーレン島を経由して中国に向かった。セレス号はセントヘレナ島、ベンクーレン島、ペナン島、マラッカ島、ワンポア島、セントヘレナ島に立ち寄り、1804年8月10日にロングリーチ島に戻った。^[2]

EIC航海第9回（1815年～1816年）：スコット船長は1815年4月3日にザ・ダウンズを出航し、セントヘレナ島と中国に向かった。セレス号は5月28日にセントヘレナ島、8月22日にペナン島、9月9日にマラッカ島、10月13日に黄埔島に到着した。帰路、セレス号は11月30日にセカンド・バーを渡り、1812年3月25日にセントヘレナ島に到着し、5月14日にロング・リーチに到着した。^[2]

セレス号がロンドンに戻ると、広州で雇った中国人船員を含む乗組員を解雇した。アメリア王女は29人を他の351人とともに広州に送還し、1816年7月20日にダウンズを出発した。 ^[6]

1816年に船主はセレスを廃船として売却した。^[1]

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• リー、アイダ（2003）。オーストラリアの初期の探検家。プロジェクト・グーテンベルク。
• ヴァン・ダイク、ポール・A. (2017)。「中国人乗客を満載した船： 1816～1817年のアメリア王女のロンドンから中国への航海」。スウォープ、ケネス・M.、アンドラーデ、トニオ（編）『近世東アジア：戦争、商業、文化交流』。ラウトレッジ。