プリンセス・アメリア号（1808年建造の東インド会社の船）

中国政府は中国人が外国船に乗船することを禁じていた。ボッカ・ティグリスでは、2人の中国人官僚（潮汐監視員）が広州に向かう船に乗り込み、帰路でボッカ・ティグリスを通過するまで船に留まり、そこで下船して次の船の到着を待った。そのため、中国人船員を雇いたい船長は、通常、ボッカ・ティグリスを通過した後の珠江デルタで乗船させた。^{[ 4 ]}

東インド会社は船長に中国人船員の雇用を許可したが、1805年以降は帰路のみに限定された。中国人船員はイギリス到着時に解雇され、送還費用は船会社が負担することになっていた。^{[ 5 ]}

帰国する船員を乗せた東インド会社の船が珠江デルタに到着すると、ボッカ・ティグリスに到着する前に船員を降ろした。^{[ 6 ]}

エドワード・バルストン船長は1809年3月22日に私掠免許状を取得した。 ^{[ 3 ]}彼は4月5日にポーツマスを出港し、中国へ向かった。プリンセス・アメリア号は7月23日にペナンに到着し、11月6日に黄埔停泊地に到着した。帰路、 12月22日にセカンド・バーを越えた。^{[ 2 ]}

1810年3月5日、彼女は乗組員を増やすために25人の中国人船員を乗船させた。2人が航海中に死亡した。^{[ 7 ]}

アメリア王女は1810年5月21日にセントヘレナ島に到着し、ダウンズに到着した。^{[ 2 ]}彼女はロンドンで生き残った中国人船員を降ろした。^{[ 7 ]}

1810年12月4日、プリンセス・アメリア号は31人の中国人乗客を乗せた。15人はプリンセス・アメリア号で到着した。残りは他の7隻の東インド会社の船で到着した。1人は航海中に死亡した。残りの乗客は1812年12月28日に中国で積み込まれた。^{[ 7 ]}

バルストン船長は1811年3月12日にポーツマスを出港し、マドラスに向かった。プリンセス・アメリア号は7月27日にマドラスに、9月18日にペナンに、10月28日にマラッカに到着した。1812年1月3日に黄埔に到着した。^{[ 2 ]}中国人乗客のうち1人が航海中に死亡した。残りの乗客は1812年12月28日に中国で積み込まれた。^{[ 7 ]}

帰路についた彼女は、2月10日にセカンド・バーを越えた。^{[ 2 ]} 1812年3月4日にマカオを出港する前に、35人の船員を乗船させた。 ^{[ 7 ]} 5月23日にセントヘレナ島に到着し、7月23日にダウンズに到着した。^{[ 2 ]}

1812年11月28日、グレイブゼンドで、プリンセス・アメリア号は乗客として64人の中国人船員を乗船させた。東インド会社の取締役会は彼らの送還を命じていた。^{[ 7 ]}

バルストン船長は1813年1月29日にポーツマスを出港し、中国へ向かった。プリンセス・アメリア号は5月7日に喜望峰に到着し、7月11日にペナンに到着した。^{[ 2 ]}ペナンでは、中国人船員22人が船を降りた。^{[ 7 ]}

アメリア王女は9月9日にマラッカに到着し、10月25日に黄埔に到着した。^{[ 2 ]}珠江デルタ、つまり黄埔に到着する前に、残りの42人の中国人船員が彼女のもとを去った。^{[ 7 ]}

帰路についた彼女は、12月23日にセカンド・バーを越えた。^{[ 2 ]}リンティン島で、彼女は36人の中国人船員を乗組員として乗せた。^{[ 7 ]}彼女は1814年2月21日にマカオに、5月26日にセントヘレナ島に到着し、8月10日にダウンズに到着した。^{[ 2 ]} 8月20日、中国人船員はロングリーチに上陸した。彼らは9月22日に給料を受け取った。^{[ 7 ]}

バルストン船長は1815年4月7日にポーツマスを出港し、中国へ向かった。^{[ 2 ]}この航海には15人の中国人乗客が乗っていた。^{[ 7 ]}

プリンセス・アメリア号は9月11日に黄埔に到着した。帰路、彼女はセカンド・バーを越えた。^{[ 2 ]} 12月8日、ラドローン諸島に停泊中に、彼女は36人の中国人船員を乗せた。^{[ 7 ]}プリンセス・アメリア号は1816年3月3日にセントヘレナ島に到着し、5月2日にダウンズに到着した。^{[ 2 ]}彼女は5月14日にブラックウォールで中国人船員を下船させ、そこで彼らは船上での5か月と6日間の賃金を受け取った。^{[ 7 ]}

この航海で、プリンセス・アメリア号はロンドンで船から解放されたものの帰国手段が見つからなかった中国人船員380人を乗せていた。彼女は彼らを中国へ直接運ぶために雇われていた。^{[ 8 ]}

1816年6月15日、36人の中国人船員が乗船した。彼らは4回目の航海で乗船した中国人船員たちだった。そして7月11日、他の東インド会社の船から来た344人の中国人船員が乗船した。^{[ 8 ]}バルストン船長は1816年7月20日にダウンズを出港し、中国へ向かった。^{[ 2 ]}

プリンセス・アメリア号は11月30日にバリ島で乗船していた船員154人を降ろした。その後、アラス海峡を経由して広州へ向かう予定で、マニラへ行きたい船員は広州へ行ってマニラ行きの船を探すよりも、バリ島で下船することを好んだ。同船は1817年2月2日にリンティン島に到着し、残りの船員225人を降ろした。1人は航海中に死亡していた。^{[ 9 ]}

アメリア王女は1817年2月5日に黄埔に到着した。帰路、2月25日にセカンド・バーを渡り、6月5日にセントヘレナ島に到着し、7月26日にダウンズに到着した。^{[ 2 ]}

バルストン船長は1818年2月9日にダウンズを出港し、マドラスと中国へ向かった。プリンセス・アメリア号は6月3日にマドラスに、8月2日にペナンに到着した。10月1日には黄埔に到着した。帰路、11月25日にセカンド・バーを越え、3月3日にセントヘレナ島に到着し、5月4日にロングリーチに到着した。^{[ 2 ]}

9月1日、東インド会社はロバート・ウィリアムからプリンセス・アメリア号の1回の航海について1トンあたり23ポンド、総トン数1273トンの入札を受け入れた。^{[ 10 ]}ナサニエル・ターナー船長は1820年4月25日にダウンズを出港し、中国に向かった。プリンセス・アメリア号は8月29日に黄埔に到着した。帰路、12月11日にセカンド・バーを越え、1821年4月14日にセントヘレナ島に到着し、5月8日にダウンズに到着した。^{[ 2 ]}

1822年1月16日、東インド会社はロバート・ウィリアムからプリンセス・アメリア号の1回の航海について、1トンあたり14ポンド10シリング、総トン数1342トンの入札を受け入れた。^{[ 11 ]}トーマス・ウィリアムズ船長は1822年5月1日にダウンズを出港した。同船は9月13日に黄埔に到着した。帰路、10月31日にセカンド・バーを越え、1823年2月16日にセントヘレナ島に到着し、4月17日にダウンズに戻った。^{[ 2 ]}

1823年9月3日、東インド会社はロバート・ウィリアムからプリンセス・アメリア号の1回の航海について、1トンあたり16ポンド10シリング、積載量1200トンの入札を受け入れた。^{[ 12 ]}トーマス・ウィリアムズ船長は1824年4月24日にダウンズを出港し、中国に向かった。同船は9月9日に黄埔に到着した。帰路、1825年1月16日にタイガー島に到着し、4月5日にセントヘレナ島に到着、5月25日にダウンズに戻った。^{[ 2 ]}

1826年5月5日、東インド会社はロバート・ウィリアムからプリンセス・アメリア号の1回の航海について、1トンあたり14ポンド15シリング、総トン数13420トンの入札を受け入れた。^{[ 13 ]}ジェームズ・ケラウェイ船長は1826年7月16日にダウンズを出港し、中国に向かった。同船は12月10日に黄埔に到着した。帰路、同船は1827年1月25日にセカンド・バーを越え、4月12日にセントヘレナ島に到着し、4月24日にダウンズに戻った。^{[ 2 ]}