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| カサブランカ路面電車 | |
|---|---|
 | |
 ナシオン広場駅の T1 号線を走るAlstom Citadis車両 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | アラビア語: طرامواي الدار البيضاء |
| ロケール | カサブランカ、モロッコ |
| 駅 | 71 |
| Webサイト | http://www.casatramway.ma |
| サービス | |
| タイプ | 路面電車 |
| サービス | 4 |
| オペレーター | RATP デヴ カサブランカ |
| 車両 | 124アルストム シタディス302、66 アルストム シタディス X05 [1] |
| 1日の乗車人数 | 220,000 (2019) |
| 歴史 | |
| オープン | 2012年12月13日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 74 km (46 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 動作速度 | 19 km/h (12 mph) |
カサブランカ路面電車（アラビア語：طرامواي الدار البيضاء Ṭtrāmwāy ad-Dār al-Bayḍā'）は、モロッコのカサブランカにある低床路面電車システムです。2024年現在、シディ・ムメンからリッサスファまでのT1、シディ・ベルヌーシからアイン・ディアブまでのT2、カサ・ポート駅からヘイ・エル・ワダまでのT3、アラブ連盟公園からモハメッド・エラディまでのT4の4つの路線で構成されており、9つの地点で交差しています[2][アップデート]
歴史
カサブランカ路面電車は、ラバト・サレ路面電車に次ぐモロッコで2番目に近代的な路面電車システムですが、より長く、駅も多くあります。
2012年12月12日、ムハンマド6世国王によって初めて開通しました。当時は、東のシディ・ムーメンと西のアイン・ディアブおよびファクルテス地区を結ぶ、全長31キロメートル（19マイル）のY字型路線1本と48の停留所で構成されていました。路線は、アブデルムーメン駅の後でアイン・ディアブとファクルテス方面に分岐しました。
2019年1月24日に2本目の路線が開通した。この路線は、分岐点からアイン・ディアブまでの既存路線の区間を利用して、シディ・ベルヌーシとアイン・ディアブを結んでいる。1号線もファクルテスからリッサスファまで延長された。[3]
さらに2つの路線、T3とT4は2024年9月23日に開業した。[4]
工事
第一線のプロジェクト管理は、2009年3月にこの目的のために設立された有限会社、Casablanca Transports en Site Aménagé (「Casa Transports」) によって提供されました。利害関係者は、財務内務省、地方自治体 (グラン・カサブランカ地域政府、カサブランカ県、カサブランカ都市自治体)、およびいくつかの機関投資家 (ハッサン2世国王、CDG Capital、モロッコ人民銀行、ONCF ) でした。Casa Transports は、フランスのグループSystraが率いるグローバルグループに建設契約を授与しました。プロジェクトのサポートは、スペインのグループ Ayesa Tecnología に下請けされました。[5]
準備作業は2009年に始まり、最初の路線の建設は2010年に開始されました。 [6]路線は2012年12月12日にモハメッド6世国王によって開通式が行われ、フランスの首相ジャン＝マルク・エローも出席しました。翌日には商業サービスが開始されました。[7] [8]
ゾーン1とゾーン3の20 km (12 マイル) はYapı Merkeziによって建設され、ゾーン2の10 km (6.2 マイル) はColas Railによって建設されました。
現在のネットワーク
T1線
2019年現在[アップデート]、カサブランカ路面電車1号線はシディ・ムメンとリッサスファの終点間の36駅に停車している。[3]路線は全長23.5kmで、端から端まで73分かかる。[9] 2012年12月に開通し、2019年1月に延長された。[3]
T2線
2019年1月24日現在[アップデート]、17km（11マイル）のT2線は、アイン・ディアブからアイン・セバー、ヘイ・ハサニ、アル・フィダ、デルブ・スルタン地区を経由してシディ・ベルヌーシまで走っています。この路線は、新しい路線に加えて、以前の構成の分岐からアイン・ディアブまでの区間を使用しています。[10] [11]
オペレーション
ターミナル間の移動時間は、ファクルテ駅から約69分、ヘイ・ハサニ駅から約77分です。ジャンクションでは75%の優先権があり、平均速度は時速19キロメートル（12マイル）近くになります。平日は路面電車は06:30から22:00まで、週末は06:30から23:30まで運行しています。平均運行間隔は4本に1本と計画されていました。+ピーク時には1⁄2分、+オフピーク時は1⁄2分。[ 12 ]
カーサ・トランスポートは、 RATPグループ、貯蓄投資公社、トランスインベストがパートナーを務めるカーサトラム・コンソーシアムに、路面電車の運営に関する5年間の契約を授与した。 [13] [14] 2016年1月にRATPグループが唯一の株主となった。[15]
競争入札の結果、RATPグループはナショナル・エクスプレス/ ALSA / ONCFコンソーシアムおよびトランスデブの入札に勝ち、2029年12月までの追加契約を獲得した。[16] [17] [18]
エンジー・イネオとエンジー・コフェリー・モロッコは、ライン2とライン1の延長に信号システムやその他のシステムを供給しました。[19] [20]
車両
路面電車が最初に開通した時は、フランスのアルストム社が製造したアルストム・シタディス302型低床路面電車74台によって運行されていた。 [21] [22] [23]最終組み立てはアルザス地方のライヒショフェンで行われた。路面電車にはエアコンと色付き窓が付いており、アラビア語とフランス語の情報システムが搭載されている。路面電車は通常2両編成で運行され、全長は65メートル（213フィート）である。[24] 2015年にはT2線を運行するためにさらに50台の路面電車が発注された。[25] [26]
2017年7月、アルストム、ボンバルディア/ CAF、中国中車株洲機関車、シュコダ交通がT3線とT4線向けの路面電車100台の契約入札の最終候補に挙がった。[27]契約はアルストムに授与され、連結して走行し最大630人の乗客を運ぶことができる66台のCitadis X05が納入された。[1]
運賃
乗車券の価格はモロッコ政府とカサブランカ市から補助金が出ており、1回あたり6ディルハムの定額で、1週間の定期券は60ディルハム、1か月の定期券は230ディルハムとなっている。運賃は各駅の改札口で紙のスマートカードで支払う。 [28]学生は150ディルハムの割引された1か月の定期券を利用できる。[28]路面電車とバスの共通運賃が検討されている。[いつ? ]
使用法
運行開始から1か月で、平均して1日4万人から4万5千人の乗客が利用した。[29] 2013年6月の調査では、7万人の乗客が記録された。[30] 2013年までに、路面電車は1日10万人以上の乗客を運ぶという目標を達成した。[31] 2015年からは、T1号線で1日25万5千人の乗客が利用することが見込まれている。[30]
事件
路面電車の運行では多くの事故が発生しており、最初の13か月間で180件の事故が報告されました。[32] [33]
- 2013年4月1日、トラックが全速力で路面電車に衝突した。目撃者によると、トラックと路面電車の運転手は両方とも負傷した。衝撃が強かったため、路面電車の一部が脱線した。[34] [35]
- 2013年8月2日、ある男性が圧死した。[36]
- 2日後の2013年8月4日には、バイクに乗った男性が路面電車に衝突され死亡した。[36]
- 2014年1月14日、路面電車にひかれて男性が死亡した。[37]
- 2014年4月24日、26歳の女性が路面電車にひかれて死亡しました。[38] [39]
- 2014年7月4日、民間企業が所有するバスが路面電車に道を譲ることができず、路面電車に衝突した。路面電車の一部が脱線した。
- 2015年1月13日、路面電車のプラットホームに入った乗客が車に衝突されて死亡した。[40]
- 2017年11月8日、バイクに乗った2人の10代の若者が路面電車の線路に衝突し負傷した。[要出典]
- 2017年12月26日、2人の女性が路面電車を横断中に衝突され負傷した。[要出典]
未来
カサブランカ都市圏の都市計画局長マスタープラン（SDAU）[ 10 ]と都市交通計画（PDU）[11]では、最終的に4本の路面電車路線、2本の横断路線（T1、T2）と2本の放射路線（T3、T4）のネットワークが想定されている。これらの路線は、現在は廃止されているカサブランカ地下鉄と運行中のアルビダウイ郊外鉄道と乗り換えが可能となる。[10] [11]カサブランカのネットワークは、総延長76km（47km ）となる。+全長1 ⁄ 4マイルのルートで、費用は59億ディルハムでした。 [30]
参照
参考文献
- ^ ab Buch, Erik (2024年9月25日). 「カサブランカの新路面電車T3線とT4線が開通」。アーバントランスポートマガジン。 2024年9月26日閲覧。
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- ^ "カサブランカの路面電車: 画像、L'inauguration des lignes T3 et T4 、H24info". www.h24info.ma/ (フランス語)。 2024 年 9 月 23 日。2024 年9 月 25 日に取得。
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- ^ 「RATP Dev、カサブランカの運行契約を維持」。メトロレポートインターナショナル。2017年9月20日。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカサブランカの路面電車に関するメディア
- カサブランカ トラムウェイ (公式ウェブサイト) (フランス語とアラビア語)