カービル発電所

カービル発電所
1930 年代に撮影されたカービル A (左) と B (右) 発電所
正式名称	カービルA発電所とB発電所
国	イングランド
位置	ウォールセンド
座標	北緯54°59′20″ 西経1°31′30″ / 北緯54.98889° 西経1.52500° / 54.98889; -1.52500
委託日	1904年07月（A駅） 1916年（B駅）
廃止日	1932年（A駅） 1950年代（B駅）
オーナー	ニューカッスル・アポン・タイン電力供給会社 英国電力庁 中央電力庁 中央発電委員会
火力発電所
主燃料	石炭
発電
ユニット運用中	Aステーション: 2x 3.5 MW パーソンズ、 2x 1.5 MW パーソンズ、 3x 5 MW パーソンズ 、Bステーション: 5x 11 MW パーソンズ
銘板容量	10MW（Aステーション1904年） 25MW（Aステーション1907年） 55MW（Bステーション1916年）
外部リンク
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カービル発電所は、イングランド北東部のタイン川北岸ウォールセンドにある、現在は部分的に取り壊された2つの石炭火力発電所を指します。2つの発電所は、ニューカッスル・アポン・タインの下流約5マイル（8.0 km）の川沿いの敷地に並んで建設されました。この敷地の最初の発電所であるカービルA発電所は1904年に開設され、カービルB発電所はその南に1916年に開設されました。

これらの駅は、近隣の造船所の生産性向上に大きく貢献し、世界最大級の造船所となった。また、近隣の土木工場や炭鉱にも安価で安定した電力源を提供することで恩恵を与えた。また、タインサイド鉄道や路面電車の電化を実現する上でも大きな役割を果たした。

この発電所の設計は、20 世紀初頭のほとんどの期間の発電所のレイアウトと設計のパターンを確立しました。これは、各ボイラーとタービン発電装置が交流発電機に電気的に直接接続され、発電所内の他のどの発電装置からも独立して動作できる「ユニット システム」レイアウトを採用した世界初の発電所であったためです。この発電所は、さまざまな時期に英国最大の発電所でした。

ニューカッスル・アポン・タイン電力供給会社(NESCo) は、1890 年にパンドン・ディーンに最初の発電所を建設しました。電力需要の増加に伴い、1901 年に主要な発電所をウォールセンド近郊のネプチューン バンクに移転しました。再び需要の増加に伴い、この場所では開発のためのスペースが不足したため、ウォールセンドのカービル地区に別の新しい発電所を建設しました。^{[1]新しい発電所は、}タイン川に面した 15 エーカー (6.1 ヘクタール) の敷地に建設されました。^[2]カービル発電所は、非常に大規模な拡張が可能なように建設されました。^[1] 1904 年に開業し、当時は英国最大の発電所でした。^[3]

第一次世界大戦前、この発電所にはNESCoの最初の制御室が設置され、発電所と変電所の効率的な集中制御が行われていた。このアイデアは世界中の電力供給技術者から大きな関心を集め、イングランドの大手電力会社の間では一般的な慣行となった。^[4]

この発電所は、英国の電気工学コンサルタント会社であるメルツ・アンド・マクレラン社によって設計された。この発電所の設計は、20世紀初頭のほとんどの期間、発電所のレイアウトと設計のパターンを決定づけた。これは、世界で初めて「ユニット システム」レイアウトを採用したためである。ユニット システムでは、各ボイラーとタービン発電セットが交流発電機に電気的に直接接続され、発電所内の他の発電ユニットとは独立して動作できる。このシステムは、20世紀を通じて、そして21世紀に入っても人気を保っている。^{[1] [4] [5]}発電所のボイラー室とタービン室は、波形鉄板で覆われた鉄骨構造で、ボイラー室はタービン室に対して直角に建てられた。^[2] 3つのボイラー室にはそれぞれ煙突があった。このレイアウトにより、長い蒸気配管を回避でき、各ボイラー バッテリーをタービン室の発電セットの反対側に配置することができた。^[1]

当初、発電所ではCAパーソンズ社製の3,500キロワット（kW）のターボ発電機2台と1,500kWのターボ発電機2台が使用されており、電動式の表面コンデンサポンプと補助ポンプが取り付けられていた。^[2]これにより、発電所の発電能力は10,000kWとなった。建設当時、3,500kWの大型ユニットは、それまでに建設されていたどの蒸気タービンの2倍の容量を誇り、1907年には5,000kWを超える運転がテストされた。^[3]

蒸気は10基の1,000馬力バブコック・アンド・ウィルコックス船舶用ボイラーと2基のグリーンズ・エコノマイザーによって供給された。発電所は6kVの三相 交流を発電し、NESCoの高電圧地下ネットワークを通じて配電された。^[2]

発電所は1907年に拡張されました。最初のものと同じボイラー室が建設され、3台の5,000kWターボ発電機が設置されました。^[2]この拡張により、発電所の総発電能力は25,000kWになりました。

駅で燃やされた石炭は、ノース・イースタン鉄道(NER) のリバーサイド支線にある駅の側線に運ばれた。石炭は側線から電気機関車によって鋼鉄の架台の上を運ばれ、その後ボイラー室の石炭貯蔵庫に直接積み込まれた。^{[1] [2]}これらの石炭貯蔵庫から石炭は自動計量装置によってストーカーホッパーに運ばれた。燃焼中の石炭から出る灰は自動ドアによってボイラーからコンベアに排出され、灰貯蔵庫に排出され、そこから空の石炭トラックに石炭が積み込まれた。^[1]

凝縮水はタイン川の正面から直接取水され、そこには電動ポンプを備えたポンプ室が建設されました。 ^[3]循環水は井戸と水道水の組み合わせから取水されました。^[1]

発電所で生産された最初の電気は、タインサイド電気の統合のために、ノース・タインサイド・ループの電化のためにNERに供給されました。駅からは、鉄道に電力を供給するための給電線がさまざまな変電所に伸びており、これらの変電所は、ニューカッスル・アポン・タインへの電力と照明、およびタインサイドの造船所やその他の川沿いの製造所への電力供給のために、古い変電所と相互接続されていました。^[1]

発電所が稼働すると、NESCoは、ダラム州北東部の電力会社と合意した条件に従い、タイン川南岸の造船業やその他の目的に電力を供給することが求められた。直径6フィート（1.8メートル）、深さ120フィート（37メートル）のトンネルが発電所とヘバーンの間の川の下に掘られた。^[4]

元のカービル発電所にさまざまな増築が行われたが、それ以上の容量増加のためのスペースがなかったため、第一次世界大戦中に電力需要が高まったため、元の発電所の隣に新しいカービル「B」発電所が建設され、「A」発電所として知られるようになった。カービルB発電所は1916年に完成し、開業した。変電所とは区別されていたため、 「世界初の大規模発電所」とみなされた。^[4]

新しい発電所には、11,000kWkWのターボ発電機が5台設置された。この発電所は、ノーサンバーランドのシルボトルからノース・ヨークシャーのマルトンまで、 60平方マイル（160km2 ^）以上に電力を供給できるようになった。カービルBは、長らく世界で最も経済的な発電所の記録を保持していた。^[6]カービルB発電所は、1914年にユニットの一部が完成した際に、イリノイ州シカゴのフィスク発電所の記録を破った。カービルB発電所は、5つのユニットすべてが全負荷で稼働しているとき、発電量1キロワット時あたりの蒸気消費量がわずか10.05ポンドだった。 ^[7]発電所で使用された蒸気の圧力は275psi、温度は700°F（371°C）で、これはイギリスの電力供給会社が採用した蒸気圧としては最高だった。発電所は金属被覆開閉装置を使用していた。^[4]

1932年に英国の全国送​​電網が運用開始されると、NESCo所有の他のすべての発電所と同様に、この発電所も北東部送電網で使用されていた40ヘルツ（Hz）の周波数から、新しい全国システムで使用されていた50Hzの周波数に変換する必要がありました。^[8]

カービルA発電所は1926年以来ほとんど使われていなかったが、ダンストンB発電所の開設後1932年に閉鎖された。 ^[要出典]

B 発電所は 1950 年代初頭まで稼働していましたが、ニューカッスル アポン タインの西にあるステラ ノース発電所とステラ サウス発電所の開設後に廃止されました。1962 年に取り壊されましたが、その場所は今でも電気用途で使用されています。タービン ホールはそのまま残され、改装され、現在はパイプ コイル テクノロジー社が使用しています。

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