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カルロ・フェリーチェ・ブツィオ | |
|---|---|
 1907年のブジオ（左） | |
| 生まれる | 1866年3月24日 |
| 死亡 | 1977年3月11日（享年110歳） |
| 国籍 | イタリア語 |
| 教育 | イタリアの大学工学部 |
| 職業 | エンジニア、発明家、イタリアの起業家 |
カルロ・フェリーチェ・ブツィオ（1866年3月24日 - 1977年3月11日）は、イタリアのエンジニア、発明家、起業家、航空のパイオニアであった。彼はマッキ L.2、M.3、M.4、M.5、M.6 水上飛行機の設計者であり、またライナルディ・コルベッリ航空魚雷の設計と開発にも携わった。[1]
バイオグラフィー
彼は1866年3月24日、ヴィニャーレ・モンフェッラートに生まれました。工学部を卒業した後、トリノのディアット工場で自動車業界で働き、当時はフランスのクレマン・バイヤールと提携していました。経験を積むためにパリに行き、クレマン・バイヤール工場の自動車組み立て工場で働きました。その頃、彼はディアットとクレマン・バイヤール、そしてイソッタ・フラスキーニのハンドルを握って、競争的なパイロット活動にも熱心に取り組んでいました。イソッタ・フラスキーニのドライバーとして、特にミラノ・サンレモ、タルゲ・フローリオ、ボローニャ・グランプリ で優秀な成績を収めました。
彼は技術者のレステッリともう一人のパートナーとともに、レビュス航空機エンジンの製造会社を設立した。 1912年に彼は、技術者のジュリオ・マッキが所有する軍用機の製造のためにアエロナウティカ・マッキ社と接触し、彼の提案により、当時航空機製造会社であり、すでに英国陸軍に知られ評価されていたフランスのニューポール社との提携が確立され、関連する製造ライセンスが購入された。 彼は、マッキ社の最初の航空機であるマッキL.2、およびマッキM.3、M.4、M.5、M.6水上飛行機を含む、いくつかのマッキ航空機の設計を担当した。 1917年と1918年には、技術者のウーゴ・ライナルディが設計したライナルディ・コルベッリ航空魚雷の試作品の製造に取り組んだ。アデルキ・マンゾーニ大尉は、ブツィオ（空力）、コルベッラ・コルベッラ＆ロンゴーニ社（エンジン）、ボヴォラート（飛行ユニット製造）、エンジニアのG.チェッリ（監視）、ライナルディ（爆弾と発射システム）からなる財政技術チームを組織した。マルペンサから最初の2機の試作機はフルバラ飛行場に移され、そこで格納庫とレールを備えた特別な発射システムが設置された。2機目の試作機は、1918年5月の地上テスト中に100馬力のコルベッラエンジンのシリンダーの1つが爆発したために失われ、何も知らない傍観者が死亡した。生産はマルペンサからヴァレーゼに移され、そこで彼は飛行ユニットの製造を担当し、ライナルディは制御と発射システムを担当した。さらに2機の試作機が製造されたが、すべてテスト飛行中に失われ、第一次世界大戦の終結によりすべての開発活動は終了した。[2]
ヴァレーゼに定住した後、彼は航空機エンジンから自動車エンジンへと事業を移し、オリゴニ通りにアルファロメオ販売店のガレージを併設した機械工場を開いた。1943年9月8日の休戦後、ドイツとファシストによる徴用を避けるため、彼は数台の自動車を解体して部品を隠し、戦争が終わると、それらの部品を注意深く精密に再組み立てして販売した。1950年からその後数年間、彼はランブレッタを大量に販売し、その後事業を拡大してベルフォルテ通りに移転し、オートバイと自動車の販売権を取得し、ミニモーリスとBMWの販売権も獲得した。常に妻のオリンピア・マチェッキーニ夫人の支援を受けていた。ブツィオは1977年3月11日、ヴァレーゼで110歳で亡くなった。[3]
注記
注釈
- ^これらの車の中には、ヴァレーゼ出身の著名な専門家が所有していたフィアット 500 トポリーノもあり、後にこの車はタルチジオ ピジョナッティ神父の熱心な市民活動と宗教活動に対して寄贈されました。
引用
- ^ 「Historical Notes « Ares Games」www.aresgames.eu . 2020年7月27日閲覧。
- ^ 「usurped title」（PDF） 2019年1月8日。2019年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月27日閲覧。
{{cite web}}:引用は一般的なタイトルを使用します (ヘルプ)CS1 メンテナンス: 不適当な URL (リンク) - ^ “ディアット - ストーリア”. www.diatto.com 。2020年7月27日に取得。
参考文献
- ロザリオ・アッバーテとジュリオ・ラッツァーティ、I velivoli Macchi dal 1912 al 1963 [簒奪]、ミラノ、編。アリ・ネル・テンポ、1963 年。URLコンサルタト イル 6 フェッブライオ 2020 (archiviato dall' URL、オリジナルl'8 gennaio 2019)。
- アレッサンドロ・フラスケッティ、イタリア航空軍事組織局 1884 ～ 1925 年、ローマ、Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare、1986 年。
- マッシモ フェラーリ、Le ali del ventennio: l'aviazione italiana dal 1923 al 1945。Bilanci storiografici e prospettive di giudizio、ミラノ、Franco Angeli Storia、2005、ISBN 88-464-5109-0。
- イタリア空軍のパオロ・フェラーリとジャンカルロ・ガレッロ。 20 世紀の歴史、ミラノ、フランコ アンジェリ ストーリア、2004 年、ISBN 88-464-5109-0。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズには、Carlo Felice Buzio の写真やその他のファイルが含まれています。