ケープ・ハッテラス灯台

ケープ・ハッテラス灯台

位置	ハッテラス島、デア郡、米国
座標	北緯35°15′2″ 西経75°31′43.7″ / 北緯35.25056° 西経75.528806° / 35.25056; -75.528806
タワー
構築済み	1870
工事	レンガ（塔）、鉄筋コンクリート（基礎）
自動化	1950
身長	210フィート（64メートル）
形	円錐形の
マーキング	黒（塔）、白（塔）、赤（基礎）
遺産	国定歴史建造物、国家歴史登録財に登録された場所、歴史的土木工学ランドマーク
ライト
初点灯	1871年12月16日
焦点高さ	187 フィート (57 メートル)
レンズ	第一級フレネルレンズ（1870年～1970年）、DCB-224（1970年～）
範囲	24 海里 (44 km; 28 マイル)
オリジナルライト
構築済み	1802
工事	砂岩（塔）
焦点高さ	112 フィート (34 メートル)、150 フィート (46 メートル)
レンズ	第一級フレネルレンズ（1854年～）
範囲	18 海里 (33 km; 21 マイル)
スケルトンタワー
初点灯	1935
無効化	1950
焦点高さ	166フィート（51メートル）
範囲	19 海里 (35 km; 22 マイル)
ケープハッテラス灯台
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物地区
最寄りの都市	ノースカロライナ州バクストン
エリア	10エーカー（4.0ヘクタール）
構築済み	1870
建築家	デクスター・ステットソン
NRHP参照 番号	78000266 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	1978年3月29日
指定NHLD	1998年8月5日

ケープ・ハッテラス灯台は、ノースカロライナ州バクストンのアウターバンクスにあるハッテラス島にある灯台で、ケープ・ハッテラス国立海岸の一部です。^{[2] [3] [4]}基部から先端までの高さは210フィートで、米国で最も高い灯台です。この灯台のやや独特な模様は認識しやすく、有名です。米国で最も美しく有名な灯台のリストで上位にランクされることがよくあります。

アウターバンクスはノースカロライナ州の海岸にある防波堤の島々の集まりで、大西洋と沿岸の入り江や入江を隔てています。この地域の大西洋の海流は、ハッテラス岬の沖合にあるダイアモンドショールズを除いて、船舶の航行に最適です。近くでは、暖かいメキシコ湾流の海流がより冷たいラブラドル海流と衝突し、強力な海の嵐や海のうねりに理想的な条件を作り出しています。これらの移動する砂州のせいで多くの船が座礁したことから、この地域は「大西洋の墓場」というニックネームが付けられました。また、米国議会がケープハッテラス灯台の建設を承認するきっかけにもなりました。高さ198フィートのこの灯台は、米国で最も高いレンガ造りの灯台で、世界でも2番目に高い灯台です。^{[5] [6]}基部がほぼ海面レベルであるため、米国で15番目に高い灯台であり、最初の14番目はより高い場所に建設されています。

ケープ ハッテラス灯台の隣には、国立公園局が運営するハッテラス島ビジター センターと海の博物館があり、歴史あるケープ ハッテラス灯台のダブル キーパーズ クォーターズ内にあります。展示には、アウター バンクスと灯台の歴史、海洋遺産、自然史などが含まれています。ビジター センターでは、ケープ ハッテラス国立海岸、レンジャー プログラム、書店に関する情報を提供しています。

1794 年 7 月 10 日、財務長官 アレクサンダー ハミルトンが、新世界へ向かう途中で船が衝突し沈没しそうになったことからこの場所に灯台を建てるよう要請し、「ハミルトンの灯台」というあだ名が付けられました。議会は「ノースカロライナ州オクラコーク港のハッテラス岬の岬に灯台を建て、シェル キャッスル島に灯台を建てる」ために 44,000 ドルを割り当てました。ハッテラス岬灯台は 1802 年に建設されました。

ケープ ハッテラス灯台は、岬から 10 海里 (19 km) にわたって伸びる非常に危険な浅瀬の目印でした。元の塔は暗い砂岩で建てられ、その自然な色を保っていました。元の灯台は 18 個のランプで構成され、14 インチ (360 mm) の反射鏡が付いており、海抜 112 フィート (34 m) の高さにありました。晴天時には 18 マイル (29 km) の距離から見えました。

1851 年 7 月、アメリカ海軍のデイビッド・D・ポーター中尉は次のように報告しました。

「ハッテラス灯台は、わが海岸で最も重要な灯台ですが、間違いなく世界で最もひどい灯台です。ハッテラス岬は、南に向かう船、またその方向から来る船が通る地点です。メキシコ湾流は浅瀬の外側の先端に非常に近いため、船はできるだけ砕波の周りを回ってその影響を避けます。浅瀬に近づいたことを知らせてくれる灯台だけが唯一のガイドです。しかし、私は灯台にあまり信頼がないため、鉛に頼ってきました。鉛がなければ、ハッテラスを通り抜ける船はありません。最初の 9 回の航海では、砕波が見えるところを頻繁に通過したにもかかわらず、ハッテラス灯台を一度も見たことがなく、見かけたとしても、汽船の灯台の方がはるかに明るいことを除けば、汽船の灯台と区別がつきませんでした。最近は大幅に改善されましたが、それでもまだひどい灯台です。ハッテラスに非常に明るい回転灯が設置され、灯台が風速 10 メートルを超えることが非常に重要です。現在より 15 フィート (4.6 メートル) 高くなっています。1 か月で 24 個の非常に明るい蒸気船の灯がこの地点を通過します。これはほぼ毎晩 1 個の割合です (すべて夜間に通過します)。蒸気船の灯を陸上の灯と見なすことで、船がいかに簡単に騙されるかがわかります。」

前述の照明の改善は、反射鏡が 14 インチから 15 インチ (380 mm) に変更された 1845 年に始まりました。1848 年には、18 個のランプが 21 インチ (530 mm) 反射鏡付きの 15 個のランプに変更され、晴天時には 20 マイル (32 km) の距離から光が見えるようになりました。1854 年には、古い反射装置の代わりに、点滅する白色光を発する 1 次フレネル レンズが使用され、塔の高さは 150 フィート (46 m) に上げられました。

1860 年、灯台委員会は、南北戦争の勃発によりケープ ハッテラス灯台の保護が必要であると報告しました。1862 年、委員会は「ケープ ハッテラス、レンズとランタンが破壊され、灯りが再び見えるようになった」と報告しました。

アメリカ海軍の船員と士官の要請により、議会は1868年にハッテラス岬に新しい灯台を建設するために米国灯台委員会に8万ドルを割り当てた^。[7]

アメリカ陸軍工兵隊の名誉 准将JHシンプソンの指揮の下、わずか2年足らずで完成した新しいケープハッテラス灯台の建設費は16万7000ドルだった。1871年12月16日に初めて一等灯が披露されたこの新しい塔は、レンガ造りの灯台としては世界一の高さだった。高さは地上200フィート（61メートル）、光の焦点高は水面上208フィート（63メートル）だった。古い塔は1871年2月に取り壊され、1980年の嵐で浸食されるまで廃墟のまま残っていた。^[8]

1879 年の春、塔は落雷に見舞われました。その後、石積みの壁にひび割れが生じましたが、塔の鉄骨と地中に埋められた鉄の円盤を金属棒でつなぐことで修復されました^{[説明が必要]}。1912 年には、照明のカンデラが 27,000 から 80,000 に増加しました。

1870 年に新しい塔が完成して以来、海岸への海水の浸食が徐々に始まっていました。しかし、1919 年に満潮線が塔の基部から約 120 フィート (36.5) まで上昇するまで、これは深刻にはなりませんでした。その時から、波は着実に塔の基部に向かって浸食し、1935 年についに波が塔の敷地に到達しました。この浸食を食い止めるためにいくつかの試みがなされましたが、堤防や防波堤は役に立ちませんでした。そのため、1935 年に塔の灯台は、海からさらに離れた海抜 166 フィート (51 m) の砂丘に設置された 4 本足の鉄骨塔の頂上にあるエアロビーコンに置き換えられ、19 マイル (31 km) 先からでも見えるようになりました。その後、放棄されたレンガ造りの塔は国立公園局の管理下に置かれました。

民間保全部隊と公共事業促進局は、海岸を洗い流す波を食い止める一連の木製の護岸を建設しました。1942 年にドイツの潜水艦が沖合の船舶を攻撃し始めたとき、沿岸警備隊はレンガ造りの塔の管理を再開し、1945 年まで監視所として人員を配置しました。その頃までに、海岸の砂の堆積により、レンガ造りの塔は海から 500 ～ 900 フィート (270 m) 内陸にありました。そのため、灯台を設置する場所として再び使用できるようになりました。灯台は 1950 年 1 月 23 日に再び使用されました。

新しい灯台は、直径 36 インチ (0.91 m) の航空型回転灯で、250,000 カンデラの明るさがあり、20 マイル (32 km) 先から視認でき、7.5 秒ごとに白色の点滅をします。沿岸警備隊は、レンガ造りの塔が浸食によって再び危険にさらされ、灯台を再び移動する必要が生じた場合に備えて、バクストン ウッズ タワーと呼ばれる鉄骨の塔を保持しました。

この灯台には、非常に目立つ白黒の斜めのデイマーク塗装が施されている。セントオーガスティン灯台と似たような模様がある。らせん状の模様（赤と白の「キャンディケインストライプ」）がある別の灯台は、ホワイトショール灯台（ミシガン州）で、米国で唯一の真の「バーバーポール」灯台である。 ^{[9] [10]} その独特の「バーバーポール」塗装は、ノースカロライナ州の他の白黒灯台と一致しており、「それぞれが独自の模様を持っており、日中に船員が灯台を識別できるようにしている。」^[5] 現在、沿岸警備隊が航行装置を所有および運用しており、国立公園局が塔を歴史的建造物として維持している。灯台の隣にあるハッテラス島ビジターセンター（以前はダブルキーパーズクォーターズ）では、ケープハッテラスの物語とアウターバンクスでの生活様式について詳しく説明している。ケープ・ハッテラス灯台は米国で最も高い灯台で、^[5]基礎の底から屋根の頂上までの高さは208フィート（63メートル）である。平均満潮線より191フィート（58メートル）上に輝くこの灯台にたどり着くには、268段の階段を登る必要がある。灯台と主任灯台守の宿舎の建設には、125万個のレンガが使用された。^{[2]この灯台は現在も稼働している。1970年まで、この灯台は依然として第一級フレネルレンズを使用していた。1970年に、この灯台は}エアロビーコンに置き換えられた。この灯台は米国沿岸警備隊によって航行援助装置として使用・維持されており、大西洋の墓場の氷の深みから船員を守っている。稼働中の灯台はハッテラス島のどこからでも見ることができる。

1999 年、海が再び侵食してきたため、ケープ ハッテラス灯台は海辺の元の位置からより安全な場所へ移設する必要がありました。海岸の浸食により、灯台は水辺からわずか 15 フィート (4.6 メートル) のところにあり、差し迫った危険にさらされていました。移動は南西方向に合計 2,900 フィート (880 メートル) の距離に及び、灯台は現在の海岸線から 1,500 フィート (460 メートル) の位置になりました。敷地内のその他のすべてのサポート ビルディングも同時に移動されました。すべてのサポート ビルディングは、灯台に対する元の方位と距離/高さの関係を維持する位置に戻されました。ニューヨーク州バッファローの International Chimney Corp. が灯台の移動契約を獲得し、Expert House Movers などの請負業者の協力を得ました。移転当時は構造物が移転に耐えられないだろうとの憶測が飛び交い、訴訟まで起こされたが後に却下された。反対意見もあったが、工事は進み、1999年9月14日に移転が完了した。^{[5] [11]}

ケープ・ハッテラス灯台基地移転プロジェクトは「千年紀の移転」として知られるようになった。ゼネコンのインターナショナル・チムニー・アンド・エキスパート・ハウス・ムーバーズは、1999年にアメリカ土木学会から第40回優秀土木工学功績賞を受賞した。^[12] ケープ・ハッテラス灯台は、これまで移動された中で最も高い石造建築物の一つである（高さ200フィート、重量5,000トン）。

• 建設資材:レンガ約125万個
• 海抜高度: 210 フィート (64 m)
• 建物の高さ: 198.5 フィート (60.5 メートル)
• デイマーク: 白地に黒の二重らせん模様のストライプ
• 階段の数: 光に到達するまでの階段数 257 段
• 明るさ: 1,000ワットのランプ2個からそれぞれ800,000カンデラの明るさ
• フラッシュパターン: 1秒間のフラッシュ、6.5秒間の楕円
• 視程: 晴天時には20海里(37km)から。例外的に51マイル(94km)から見えることもある。^[13]

• 最も高い灯台のリスト

• Witcher, TR (2018 年 1 月)。「未来のために保存: ケープハッテラス灯台」(PDF)。土木工学。アメリカ土木学会。2018 年 1 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年1 月 26 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ケープ・ハッテラス灯台に関連するメディアがあります。

• ケープ・ハッテラス灯台の移転 - ケープ・ハッテラス国立海岸（米国国立公園局）
• ケープ・ハッテラス灯台を地上から撮影したビデオと、2016年に撮影された頂上からの眺め
• アメリカ歴史建造物調査(HABS) No. NC-357、「ケープ ハッテラス灯台、ケープ ハッテラス岬、国道 12 号線からのアクセス道路、バクストン、デア郡、ノースカロライナ州」、写真 29 枚、カラー トランスペアレンシー 2 枚、実測図 13 枚、データ ページ 25 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ