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ニックネーム: クロアトアン島 | |
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 衛星写真で見るハッテラス島。北は左上隅です。 | |
  ハッテラス島 | |
| 地理 | |
| 位置 | 大西洋、パムリコ湾 |
| エリア | 85.56 km 2 (33.03 平方マイル) |
| 長さ | 68 km (42.3 マイル) |
ハッテラス島（歴史的にはクロアトアン島、時にはハトラスク[1]と呼ばれる）は、ノースカロライナ州沖にある防波島です。大西洋とパムリコ湾を分け、海岸と平行に走り、ハッテラス岬で湾曲しています。ノースカロライナ州のアウターバンクスの一部であり、ロダンセ、ウェーブス、サルボ、エイボン、バクストン、フリスコ、ハッテラスの各コミュニティが含まれます。ケープハッテラス国立海岸の大部分を占めています。ヨーロッパ人が入植する前、島にはクロアトアンインディアンが住んでいました。
2010年の国勢調査によると、島の面積は85.56 km 2 (33.03 平方マイル)、人口は4,322人である。[2]デア郡のキナキート・タウンシップとハッテラス・タウンシップ、ハイド郡のオクラコーク・タウンシップの一部に位置する。ハッテラス島はスポーツフィッシング、サーフィン、ウィンドサーフィン、カイトボーディングで知られ、ハッテラス村は「世界のブルーマーリンの首都」として知られている。 [3]
この島はアメリカ本土で最も長い島の一つで、端から端まで直線で42マイル（68 km）、陸地の曲線に沿って約50マイル（80 km）あります。[3]この島は防波堤島としての機能と低い地形のため、海面上昇により海岸の浸食が著しく進行しています。[4] [5]一部の地域ではすでに浸食が著しく、ハッテラス島の一部は2014年の時点で元々の幅の25%になっています。 [ 5 ]
歴史
プレコロンブス時代
クロアトアン・インディアンはハッテラス島に最初に住んだ人間でした。[6]クロアトアンはハッテラスクとキナキートの2つのグループで構成されていました。ネイティブアメリカンは、彼らの主要な町、彼らの言語、または彼ら自身の呼び名で名付けられることが多く、キナキートはクロアトアン島（現在のエイボン）の地域を指し、ハッテラスク（現在のフリスコ、現在のハッテラス村ではありません）も同様でした。[7]中心の村はクロアトアン（議会町、現在のバクストン）と呼ばれていました。そのため、ネイティブアメリカンと島は、クロアトアンからクロアトアンと呼ばれていました。[7]
植民地時代
ロアノークの行方不明の植民地の物語は、ジョン・ホワイトが5回目の航海でようやくロアノークに戻ったときに始まった。これは、1590年にかなり遅れて到着した補給任務だった。その時点では、この集落は放棄されていた。入植者の居場所を示す唯一の手がかりは、近くの木の樹皮に刻まれた「CRO」という文字と、砦の柵に刻まれた「クロアトアン」という言葉だった。 [8]ロアノークに残された入植者がクロアトアンに戻ったのは当然である。なぜなら、彼らはすでにそこに住み、原住民と強い関係を築いていたからであり、原住民の中にはイギリスを訪れた者もいた。
クロアトアンとロアノークの両方を示す地図を作成したジョン・ホワイトは、1590 年に次のように書いています。
私は、マンテオが生まれたクロアトアン島と、私たちの友人である島の未開人が無事であることを示す確かな証拠を無事に見つけたことを大いに喜んだ。[9]
ホワイトは、もし何かあったら近くの木にマルタ十字を彫って、自分たちの失踪が強制されたものだと示すようにと指示していた。十字架がなかったので、ホワイトは彼らが「クロアトアン島」（現在はハッテラス島として知られている）に移動したと解釈した。柵に刻まれたクロアトアンのメッセージを見つけると、ホワイトは次のようにも書いた。
翌朝、船長と私、そして船長と他の者たちは、錨を上げ、クロアトアンのプランターがいる場所に向かうことに同意した。その時は、その場所にとって風が良かった。[10]
しかし、大嵐が迫っていたため捜索を行うことはできず、部下たちはそれ以上進むことを拒否した。翌日、彼らは入植者を捜索せずにその地域を去った。[11]
コミュニティ
ハッテラスには法人化された場所はありませんが、島の長さに沿っていくつかのリゾートコミュニティがあります。北から南の順に次のとおりです。
- チカマコミコは、現在 3 つの村に分かれている隣接する集落の古い名前です。これら 3 つの村は合わせて「3 つの村」として知られています。
- エイボン、旧称キナキート
- バクストンはハッテラス島で人口最大のコミュニティで、ケープハッテラス灯台と島の全住民にサービスを提供する小学校と中学校の本拠地です。
- フリスコ、ビリー・ミッチェル空港には島内で最大の舗装滑走路があります。
- ハッテラス村、オクラコーク島行きフェリーの終点。
法執行
ハッテラス島には法人化された場所がないため、島は主にデア郡保安官事務所が一般的な法執行を担当し、ノースカロライナ州ハイウェイパトロールが交通取り締まりを担当してパトロールを行っています。さらに、ノースカロライナ州野生生物執行局とノースカロライナ州海洋パトロールが特別主題の法執行を担当しています。連邦政府所有地では、米国国立公園局、米国魚類野生生物局、米国海洋パトロール、米国沿岸警備隊もパトロールを行っています。
島には沿岸警備隊の基地が 1 つあります。この基地はフェリー ターミナルに隣接しています。この基地には47 フィートのモーター救命ボート2 隻とその他の小型船舶が配備されています。
さらに、島には水上からの救助や海洋安全の支援を行う小規模な救助隊があります。救助隊の本部はノースカロライナ州バクストンにあります。
アクセシビリティ
長年にわたり、ハッテラス島へ行く唯一の方法はフェリーと歩道でした。[12]
1963年11月、ハーバート・C・ボナー橋が完成し、ハッテラス島とアウターバンクス北部を結んだ。[12]橋の名前の由来となったハーバート・コビントン・ボナーは、1940年から1965年までこの地域を代表した民主党下院議員であった。 [13]橋の建設に要した400万ドルは、ノースカロライナ州、米国商務省、国立公園局によって資金提供された。[13]
南からハッテラスまでは、オクラコーク・ハッテラスフェリーで40分です。[12]現在、ハッテラス島とハイド郡本土を結ぶ直通の航路はなく、パムリコ湾を迂回して2～3時間かけて移動する必要があります。
1990年10月26日の嵐の間、漁船の浚渫船が係留場所から外れ、ハーバート・C・ボナー橋の一部を破壊し、ハッテラス島の北側にある唯一の橋を切断した。[14]橋は1991年2月までに修復された。 [14]
2011年、ハリケーン・アイリーンはナグス・ヘッドとロダンセの間の国道12号線の一部を破壊した。[12] 2011年10月に仮橋が建設されるまで、ハッテラス島へ行く唯一の方法はフェリーだった。[15]
2016年3月、ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）はボナー橋に代わる橋の建設を開始しました。[16] 上院議員マーク・バスナイトにちなんで名付けられたこの橋は、2019年2月に開通しました。[17]
教育
住民はデア郡の学校区に所属しています。学校区に所属しているのはケープ・ハッテラス小学校とケープ・ハッテラス中学校です。[18]
参考文献
- ^ 「ロアノーク植民地」。2024年2月28日。
- ^ 「2010年の国勢調査でハッテラスとオクラコークが人口増加、ヒスパニック人口が最も増加」アイランド・フリー・プレス2011年3月9日2020年10月26日閲覧。
- ^ abc 「ハッテラス島 - OuterBanks.com」。www.outerbanks.com 。 2020年10月26日閲覧。
- ^ 「アウターバンクスはいかにして消滅し、ノースカロライナ州はハリケーンに対して無防備になるのか」Carolina Political Review 2019年11月20日2020年11月19日閲覧。
- ^ ab Peach, Sara (2014年7月24日). 「海面上昇：アウターバンクスは生き残るか？」ナショナルジオグラフィック。2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ダンバー、ゲイリー・S. (1960) 。「ノースカロライナのハッテラス・インディアン」。民族史。7 (4): 410–418。doi :10.2307 / 480877。JSTOR 480877。
- ^ ab ハリソン、モリー（2003年8月1日）。ケープハッテラスとケープルックアウト国立海岸の探検。グローブピクォートプレス。pp.11-12。ISBN 978-0762726097。
- ^ スティック、デイビッド（1983年）。ロアノーク島：英語圏アメリカの始まり。ノースカロライナ大学出版局。pp.209-210。ISBN 9780807815540。
- ^ 失われた植民地。
- ^ クロアチア人の誕生アメリカ。
- ^ カレン・オーダール・クーパーマン（1984年1月25日）。ロアノーク、廃墟の植民地。ローマン＆リトルフィールド。pp. 130–133。ISBN 978-0-8476-7339-1. 2011年6月3日閲覧。
- ^ abcd マカリスター、ビル（1990年11月3日）。「橋がなくなると、ハッテラス島の「銀行家」は時間を遡る」「ワシントンポスト」 p. A3。ProQuest 307317881 。
- ^ ab 「ボナー橋、土曜日に開通予定」ワシントンポスト、1964年4月26日、p. B15。ProQuest 142278762 。
- ^ ab 「ハッテラス住民が雹害で橋の修理を要求：ノースカロライナ州の橋は10月の嵐以来使用不可」ワシントンポスト、1991年2月13日、p. A7。ProQuest 140424275 。
- ^ ワゴナー、マーサ。「NC 12：道路との愛憎関係」。AP通信。2024年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「NCDOT：ボナー橋の交換」NCDOT 。 2020年10月26日閲覧。
- ^ “Marc Basnight Bridge (Bonner Bridge Replacement) | HDR”. www.hdrinc.com . 2020年10月26日閲覧。
- ^ 「通学区域情報」。デア郡学校。2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月12日閲覧。
ケープハッテラス小学校 -- オレゴンインレット橋の南側の全地域[...]ケープハッテラス中学校 -- オレゴンインレット橋の南側の全地域
外部リンク
- 米国地質調査所地名情報システム: ハッテラス島
北緯35°24′30″ 西経75°29′13″ / 北緯35.40833° 西経75.48694° / 35.40833; -75.48694